2019年1月，印度总理莫迪亲自参加了一家私营兵工厂的竣工仪式，他兴致勃勃的爬上了一门印度国产的自行火炮想要试驾。这一举动吓坏了在周围陪护他的企业高管和军方人员。万一莫迪兴致大发，想要试开一下，那事情可能就危险了。
因为这门自行火炮虽然是印度国产，但用的其实是从韩国引进的K-9自行火炮生产线。然而这K-9还没送到印度，就在韩国靶场上用一起3死4伤的炸膛事件，向印度“介绍”了自己。
今天我们就来跟大家聊聊，这款K-9自行火炮究竟是如何让人胆战心惊的？而印度又看上了这款火炮的哪一点，不但想要引进，还让私人企业来进行国产化呢？
印度在军备方面受苏联的影响颇深，曾经有70%的装备采用苏制。但有一点他们却学的不是特别好，那就是炮兵。
俗话说，大炮是战争之神。两军对垒期间，用狂轰滥炸瘫痪对手，再把步兵派上去收割，怎么想都是一件美事。而就算打不起来大仗，大炮也能在无人越境的情况下把自己的问候传达过去，简直省心省力，也挺符合俄国人的作战习惯。但俄国这么讲究“大炮兵主义”的国家，却带出来了印度这么一个学生，实在是有点让人看不懂。
印军在炮兵上的配置，是完全没法和他们军备库里那琳琅满目的飞机、导弹和军舰相提并论的。印度海军有“航母”，空军也有“四代机”，可他们的旅炮是105榴弹炮，射程甚至还没有一些“大炮兵国家”的营炮远。战区直属火炮竟然还是牵引式39倍径155榴弹炮。同时，印度不但火炮不咋地，弹药储备也不太行，在卡吉尔冲突时甚至能被游击队耗光弹药，让所有人大跌眼镜。
印度不重视炮兵的原因没有明说，但大家普遍猜测，和上世纪80年代，陆军火炮采购案有关。简单来说就是瑞典公司靠贿赂印度高层4620万美元，截胡了法国人的火炮生意，把410门FH77B火炮卖出了13亿美元的天价，折合一下就是一门300多万美元，比美国的M1A1主战坦克还贵200万。
因为这个事件办的实在太过难看，从此之后，印度对于火炮的引进趋于停滞，在炮兵上的建设也僵化不前。
况且那个年代，炮兵的状况确实不太行。二战之后，飞机和导弹的技术发展上去了，基本弥补了普通大炮精准度低的弱点。所以，炮兵顿时尴尬了起来。印度趁势放下对于炮兵的研究也算是能理解。
但随着信息化战争的进展，制导炮弹应运而生，一举缓解了大炮打不准的问题。而且因为信息共享技术，大炮有无数种渠道可以收获到实时的打击参数。同时，大炮反应速度快的优点就显露出来了。火炮从接到命令到开炮甚至可以直接压缩到五分钟以内，而飞机可能都没来得及热身。至此，曾经因信息化而衰落的大炮弯道超车，反而随着信息化时代的深入得到了极大增强。
如此一来，奉行“大炮兵主义”的各国，对于火炮的使用也有了改变。他们把原来那种密集覆盖的集群式炮兵阵地，拆解成了更加灵活的单炮作战。而既然是单炮作战，所以大家对自行火炮的要求也就提上来了。
所谓自行火炮，其实很好理解，就是给大炮底下加一个底盘，虽然不如坦克结实，但可以拉着火炮到处跑就行了。如果这种火炮配备制导炮弹的话，那就是发射一枚换一个地方，方便快捷，而且一打一个准，可以说是代表了当今火炮发展的顶尖水平。然而，印度错过了这趟班车。直到2017年，印度的自行火炮竟然一门都没有，装备极其老旧。
但是这几年来，西边的邻居在火炮方面下了不少功夫，打的印度窘迫不已。莫迪痛定思痛，在2017年4月与韩国签订了一个大单子，要购买K-9自行火炮，而且还要引入全套生产线，将其国有化，可谓雄心壮志。
K-9自行火炮，韩国人自称是“亚洲第一火炮，世界第二火炮”。当然，这个宣传各位听听就好。而印度向来在军购市场上以出手阔绰而著称，既然是“亚洲第一”，那钱绝不是问题。于是，印度大笔一挥，花了6.46亿美元订购了100辆K-9自行榴弹炮，前10辆是韩国原装进口，而后90辆则是由韩国提供全套生产技术资料和设备，指导印度在本土进行组装生产。
但是对印度军备有一些了解的朋友，恐怕都不免会有点担忧。印度自己组装生产？这真的靠谱吗？
但实际上，莫迪要求自行组装生产，实现国产化，也是比较有底气的。因为组装生产一辆K-9自行榴弹炮，其实真没什么技术含量。
这门炮只有底盘是韩国的，动力系统和炮管用的德国的，变速系统和火控系统用的是美国的，悬挂用的是英国的。而且这些东西在各国货源充足，有钱就能买到。说它是用货架上的零件“攒”出来的组装炮，一点问题都没有。
虽然印度因为底子不太行，搞研究困难了点，但是拧螺丝总不会出问题吧？
正好，莫迪上台后一直要发展“印度制造”，大力扶持国防工业领域，而鉴于印度的国企实在是不太行，所以莫迪干脆就把这个拧螺丝的工作交给了一家私营企业。拧好了就是大功一件，到时候还能给那些印度国企施施压。
然而，还没等韩国那10辆原装车运进印度，印度就听到了一个坏消息：就在当年8月，韩国炮兵在使用K-9自行榴弹炮进行实弹射击训练时，火炮突然炸膛，1名士兵当场死亡，6人严重受伤，其中两人因抢救无效死亡。
货都没运到就自己先炸了，听起来实在是让人有点尴尬。然而，韩国却对于这种事故习以为常，也丝毫不担忧这次会影响印方对K-9的观感。原因很简单，炸膛是K-9的特色，这是军购界的共识。
K-9的炮管质量一直不太行。根据统计，K-9自行榴弹炮在最近十年的时间里，竟然发生了20多次炸膛记录，平均半年来一次，以至于韩国的士兵们在拿K-9做完实弹训练之后，都要开个庆祝活动，庆祝自己活过了这一天。
当然，抛开炸膛不谈，K-9的稳定性也一直都是个大问题。屡屡闹出来其他故障。不过想来也好理解，毕竟K-9只是一门组装炮，各种部件很容易磨合不到位。只是平时出点岔子，没问题，可真到了战场，那可就要命了。
比如2010年的延坪岛炮战。面对朝鲜那古旧的牵引式火炮，韩国军队竟然挨了13分钟的打才想起来还手，结果一共6门K-9火炮，两门早已被打废，还有一门竟然打到一半出了机械故障，最后仅剩的三门K-9又因为雷达不行，炮弹的命中率惨不忍睹。但好在没有炸膛。
从此可见，K-9虽然是自行火炮，但如果操作不行的话，面对落后的牵引炮也讨不到便宜。 那既然如此，为什么印度还要购买这么不靠谱的火炮呢？
事实上，如果只看纸面上的数据，K-9排在第二档问题不大。这门炮博采众长，在射程、准确性、射速、机动性、反应速度、弹药可选择性上都很不错，52倍径身管，155毫米的大口径，外加40公里的打击范围，灵活适用北约的所有炮弹。
而且最难得的是，这门榴弹炮的售价极其低廉。当年K-9就是以300辆火炮10亿美元，再附带生产线的离谱价格，在土耳其军购上杀出重围，成功中标。韩国人也正因如此，高呼K-9是“亚洲第一火炮”。
对于印度来说，K-9作为一门组装炮，售价低廉，易于制造，极其适合印度现在这个军工制造业的底子，而且如果“国有化”成功，也算是“印度制造”的一项政绩。实战的话，如果无视掉炸膛的风险和各种层出不穷的小毛病，那K-9也是个妥妥的“中等偏上”的水平，也正是这一点，K-9虽然出事儿不断，但仍然能在国际军购市场上让不少国家趋之若鹜。
于是，莫迪一声令下，印度火速开始了对K-9的“国有化”项目，竟然仅用了三年时间，就造出了印度第一门“国产”的自行榴弹炮。2019年，喜讯传来后，莫迪兴奋不已，亲自跑到该企业，登上火炮视察。当然，莫迪还是有自知之明的，确实没有要求军方给他做实弹训练演示。
只是，印度虽然已经有了“独立”研制自行火炮的能力，但K-9毕竟是个组装产品，本质上还是万国造。如果印度想要更进一步，克服K-9的那些顽疾，恐怕还有很长的路要走。
