此次4月份北京车展，丰田确认将带来新皇冠Sedan轿车，此外赛那的姊妹车格瑞维亚届时也要更新。主要来看新皇冠轿车，此次新车相比跨界版车型，主要亮点不妨参考去年新亚洲龙的五大杀手锏。新车将升级内饰材质，呈现豪华牌面。更加亮眼的升级体现在轴距加长，新车轴距长达3000毫米，堪称是跃级式提升。新车依旧进口引入，预计40万左右，竞争奔驰E级以及宝马5系。

此次新车轴距提升后，的确竞争力会有所加强，不过不排除新车价位会有所上调。来看细节转变，新车外观变化不大，延续轿跑风格设计，低趴而宽阔，前脸跟已经官宣的凯美瑞很像，无非是灯组造型稍有不同，并且尾部给了贯穿灯组。新车给了新造型的密集熏黑轮毂，强调高档属性。整个颜值还算可以，长度5030毫米，块头也的确够大，看着就很牌面。

内饰方面延续了双联屏座舱的布局，换用新一代车机系统，界面与功能性会有一些升级，不过整个智能化体验还是乏善可陈，因此新车座舱的宣传点还是集中在“杀手锏”上面，给了大块的木纹饰板修饰，座椅引入纳帕真皮以及绗线工艺，具备通风加热功能，这就是三大杀手锏了，还有“两大”就是加长轴距后更大的空间感，以及后排引入了一个多功能操控面板。

整个五大杀手锏，有多强就不言而喻了。动力方面，新车暂未透露，但是根据4S店消息来看，大概率是延续了2.5L油电混动作为起步，搭配E-CVT变速箱，这一套无与伦比的总成主打一个低油耗，此外预计还有一个新普拉多同款的2.4T油电混动，爆发243千瓦，扭矩630牛米，作为主打后驱以及运动的车型，无疑这个顶配版才最多体现该车的精髓。

不过丐版车型倒的确也继承了以往出租车的经济性。总的来讲，全新皇冠Sedan给人的唯一感触就是定位很高，作为行政级的轿车，除了原有的奔驰宝马以外，今年国产车也会涌现诸多车型，像小米SU7，华为与北汽首次合作的新轿车，以及领克的新车，预计都要在4月份的北京车展同台较量，对比起来皇冠的小身板是有些单薄。