作为一个老牌合资SUV，这降价幅度确实有点狠，咱们好好聊聊这事儿。
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销量爆了，经销商急了
我跟几个4S店的老朋友聊了聊，这波降价后订单直接爆了。
国庆7天订单破7000台，30天狂卖10259辆，这数据真不是闹着玩的。不过也有意思，有些经销商开始玩套路了 - 有的说没货，有的说必须加装饰，搞得不少老铁来问我咋整。
我给大伙儿支个招：别克官方都放话了，16.99万就是裸车价，要是遇到经销商捣蛋，直接打官方热线投诉。
这事儿我打听过，别克是动真格的，查实了要严肃处理。
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配置够劲，但买早的老车主气坏了
说到这车的料子，我给大伙儿掰开揉碎地讲讲：
2.0T发动机配48V轻混，237马力动力够使
30英寸6K大屏，这玩意儿确实够潮
L2级自动驾驶，该有的都有了
WLTC工况7.43L百公里油耗，还行
4822mm车身长度，空间绝对够大
不过说实话，这波降价把老车主气得够呛。我一哥们儿去年买的，当时掏了25万，这会儿看到降价差点没气晕过去。
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横向对比才知道真相
我找了两个主要竞品对比一下：
大众途观L：起步价21.98万 - 空间略小，但做工扎实 - 动力没昂科威Plus猛 - 德系品牌溢价还在
本田皓影：起步价20.98万 - 外观更运动 - 混动系统更省油 - 但配置没昂科威Plus豪华
现在16.99万的昂科威Plus，性价比确实甩开竞品好几条街。
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内行人都在问这个问题
最近不少老铁问我：“滚哥，别克这波操作是不是急了？
“说实话，这事儿得从两面看：
一边是别克这几年日子不好过，销量从巅峰时期的年销27万台，掉到现在月销4000台左右。我找以前在别克干活的老同事聊了聊，他们内部也挺着急。
另一边是行业大环境，新能源车卷得飞起，传统燃油车要不降价真就没活路了。
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买还是不买？
说句老实话，这价位的昂科威Plus真有点东西。
要是放在两年前，这配置这价格，估计能把经销商门槛踏破。
但现在market不一样了。我建议想买的老铁考虑这几点：
如果急用车，这价位确实值
要是能等，建议再观望观望，说不定还能再跌
新能源车也是个选项，最近不少品牌都出新货
最后说点实在的，别克这波操作，看着像是打了场漂亮仗，实际上更像是在打消耗战。
我估摸着，后面燃油车市场还得继续洗牌，各位老铁慢慢看戏就是了。
对了，有老铁觉得这车咋样？
