不到四万元实现你百匹马力机车梦,贝纳利902S刷新马力单价新低

露露聊汽车 2024-05-27 05:53:08

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本届北京摩展,贝纳利公布了新车902S的售价——39800元。

902S搭载的发动机实际排量为904cc,最大输出马力可达104.6匹,是真正的百匹马力机车。借用某音上的机车博主们惯用的口头禅——这谁受得了哇兄弟们?

先说动力部分。

902S搭载的这款水冷并列双缸发动机代号已知是BJ292MX-D,应该是在原752S这款车的发动机扩容而来,实际排量提升了150cc,自然输出的动力就大了很多,902S的最大功率达到了77KW/9000转,最大扭矩为90NM/6500转。

根据公式来计算,902S的发动机行程缸径分别为68*92(mm),而752S的发动机行程缸径数据分别为62*88(mm),也就是说,902S的发动机对于缸径和行程都做了调整,而且是大缸径比的设定,如果对比同级别排量同为双缸发动机的宝马F900R(行程缸径数据为77*86),就会发现902S的缸径行程比值要比F900R大不少,这明显是一种更倾向于激进的设计。

902S的这个动力爆发的转速区域与752S是一样的,虽然是采用的大缸径比的设计,但走的是均衡的路子,即不过于偏向中高转速,但是极速成绩也不错,按照官方宣称数据,极速能达到225KM/H,个人以为,这个成绩是可信的,例如宝马F900R(非国内版,马力不同)的实测极速成绩就在229KM/H。

在行走机构上,902S也全都是一身名牌零部件。例如减震器为前马祖奇可调式倒立前叉,后减震为独立可调式,前后制动系统为BREMBRO全家桶套餐,标配前后ABS,前后轮胎品牌为玛吉斯半热熔。

另外还配置了胎温胎压监测,同时采用TFT高清液晶仪表和LED光源,大灯外观采用复古式圆灯造型,与752S一脉相承。

902S的车架应该是与752S使用的同一副钢管编织车架,至少从外观上来看没有区别,连轴距两者都一样,同为1460mm,或者可以这么说,752S上市之前,贝纳利就已经打算用这副车架沿用到后续会推出的902S。

这在某种程度上或许可以解释902S为何车重也达到了220KG(752S为228KG),当然,这个数据对于高性能的准公升级街车来说是偏重了点,但是也别忘了,F900R的整备质量也是有211KG。

单纯比较数据其实意义不大,如果重心的调教较为集中,那么即使整备质量大,骑起来也会感觉操控不错,例如宝马R 1250 GS Adventure整备质量高达268KG,但是也没见谁喷操控差。

但如果设计上不行,即便是整备质量数据漂亮,骑起来也会感觉很别扭,这点国内不少号称轻量化出色的小钢炮都有这个毛病,就是看起来轻,推起来也很轻,但是骑起来尤其是弯道内很别扭,就是这个原因。由于没有试驾902S,因此操控如何这里不好做评价。

此前国内马力最大的街车应该是春风的800NK,实际马力为100.7匹,售价44980元(低配)。

贝纳利902S的上市,刷新了国产运动街车的马力之最,但是售价不到4万元,大约380元就能买到一匹马力,应该是马力单价最低的一款车,没有之一。

回忆当年老一代车迷为了追寻大马力,舟车劳顿远赴广东石头镇去“朝圣”,花大价钱买国外的报废车事故车,如今在902S这里这么不“值钱”,想想也是感慨万千,对此你有什么评论?欢迎下方留言与骠骑府交流。

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