没有意外，科教城上热搜了！

一到周末，位于科教城的地铁21号线凤岗站无论是站内和站外都变得人山人海，直接被“逼爆”！

数万师生进驻周末逼爆凤岗站和周边为什么凤岗站一到周末，尤其是周五就逼爆？原因很简单，由于在今年10月份科教城12所学校全部完成进驻开学，光是这个就带来了好几万的师生。这本来对缺少人口的科教城来说是好事，毕竟带来了人气。但是一到周五，数万学生放学回家，人流量激增，凤岗站周边交通面临较大压力。

凤岗站内人流量

有受访者建议加密科教城接驳公交班次、增加地铁站安检通道、缩短列车行车间隔，让学生的回家路更为舒心安全。

周五中午12时左右，凤岗站开始出现客流高峰。在站内，工作人员和志愿者用“铁马”限流，提醒大家按指引分批乘车，有需要的乘客可以改乘其他交通工具。大量学生在D口排队进站，光安检口就排起了二三十米“长龙”，队伍甚至延伸到了站外。来自广州市工贸技师学院的黄同学是步行来到地铁站的，花了30分钟左右。他调侃说，这样既可以锻炼，还能省钱。

“在学校门口等公交车要看运气，错过了很可能就要再等半小时。”广州市信息技术职业学校的李同学家住海珠区，他上周从学校搭公交车到凤岗站，再搭地铁回家，路上一共用了2小时。这次他选择骑共享单车到达地铁站，耗时十几分钟，“我希望增加公交和地铁的趟数，这样能更快到家。”来自广州市城市建设职业学校的陈同学决定和同学“拼车”，回增城区中新镇。“上周回家用了3小时，很夸张。”

增加常规和定制公交车辆希望开通接驳其它地铁站的公交面对激增的人流量，广州地铁二十一号线已在周六日增加投放3列车上线，优化行车组织、压缩行车间隔，进一步提升周末运力，满足沿线居民周末出行需求。对此，部分乘客表达了不同意见：“应该在周五放学、周日学生返校等时间段都增加班次。”“应该增加慢车的车次，慢车能满足更多人的需求。”“地铁根本上不去。”“根本打不到车，加价司机也不愿意接单。”受访时，不少学生向记者“诉苦”。也有家长在网上吐槽，孩子中午放学，下午3点都还没坐上地铁。“希望学校错峰放学，不要扎堆。”还有受访学生表示，应该增加科教城内的巡回公交车，临时开通去往新塘地铁站的公交，增开去往十四号线镇龙站的接驳公交，以分流二十一号线凤岗站的高峰期人流量。另外，为杜绝可能出现的隐患，建议增加地铁安检口，以尽快疏导人流。

截至目前，有关部门已优化了公交线路。常规公交科教城1路线从原来投入4台车辆运营增加至7台车辆，定制线路从原来的4台车辆运营增加至9台车辆，根据客流的需求实施滚动发班。每当学生放假前一天，公交企业还安排专人到科教城重要站点现场指挥，合理安排车辆的发班调度。人口越来越多的科教城配套缺商业缺学校还缺医院12所职教进驻科教城，这本来是好事。

（备注：广州市建筑工程职业学校和广州市土地房产管理职业学校合并为广州市城市建设职业学校）巨大的师生人口即将涌入，一是给片区带来一定量的人口和消费能力，也能带动周边的消费甚至房产置业。二是除了师生，加上凤岗早已入住的数10个楼盘的业主，对片区商业、学校甚至医院等公共配套需求急剧提升。这一点尤其需要政府投入。但目前这些，都暂时还只有一个饼。即使新华集团拿下凤岗站D出口商业地块，最终入市最快也要明年，目前周边还是缺少标杆的大型商业综合体。至于科教城的三甲医院，规划是相对远期的2035年。如果要去医院的话，一就是要到地铁钟岗站的妇儿医院，再或者就要到黄埔了；学校的话，广外增城校区虽然已经进入实际招标阶段，但是还没正式动工。至于小学，这个片区虽然都是新广州人为主，但拿得出手的名校却一个都没有。说白了，还是需要持续投入资源，这样才能不止把人住进来，也要把人留下来。当然，坐拥地铁21号线快线凤岗地铁站的科教城片区，在广州楼市一直存在感就很强。对居民、业主来说，地铁交通出行更加便利，更节省时间。尤其是对需要前往黄埔、天河等核心区工作的居民来说，地铁简直是“救命”神器。因此，科教城成为了广州热门的置业板块，吸引了不少对交通配置有要求的买家。

目前，科教城片区住宅项目众多，新房项目有中建·凤榕台、保利·水木芳华、中奥方直·明日公元、富丰华庭、保利东湾等。更为关键的是，凤岗站周边预算100万即可上车三房，对比市区高昂的房价，总算为不少置业者提供相对低价的上车门槛。科教城即使配套等略显不足，楼市价格已得到下探，有购房需求的买家，不妨考虑版块内靠近地铁、品质优秀的新房项目。大家又有什么看法呢？欢迎在留言区评论。