对于很多选择中大型SUV车型作为家用的消费者来说，无非就是看中其乘坐空间的宽敞性和舒适性，而不少新势力品牌推出的新能源车型，就恰好主攻这个方面，像是零跑最近上市的新车——零跑C16 2025款 纯电版就是新势力SUV车型的又一员“悍将”，本期我们就来聊聊该车，有兴趣的朋友不妨接着往下看。
既然是主打舒适宽敞的大空间SUV，显然空间算是零跑C16的核心卖点之一，新车在尺寸上没有变化，长宽高还是4915*1905*1770mm，轴距2825mm，同时，车内延续了2+2+2的6座布局，家有二胎或者老人小孩较多，也能一车带走，其中二排是标配的独立座椅，我们身高172cm的朋友坐进去，乘坐感受宽裕，二排前方还配有小桌板，平时用来充当小孩饭桌、学习桌、大人的化妆桌等等，都挺方便的。
至于座舱内的布局，也是零跑爱用的“简装”风格，T字型的布局将14.6英寸的中控屏幕集中在中轴线上，为主副驾提供相应的操控应用和娱乐功能，值得一提的是，新车后排还带有一个可收放的15.6英寸吸顶屏，让后排乘客也能同步享受到影音娱乐体验，并且，车身内部还可选配21个杜比全景声，从而进一步加强车内影音的沉浸式体验。
接着看到配置部分，零跑C16全系标配有比较常用的前车驶离提醒、前后驻车雷达、窄路辅助、L2级辅助、360°全景影像、自动泊车入位、底盘透明影像等等功能，顶配车型还软硬件上额外增加有英伟达芯片和激光雷达等多个感知元件，从而实现NOA智驾领航，进而解放驾驶员双手，让驾驶出行更为智能轻松。另外，在安全配置方面，新车车身架构使用环式笼状一体车身，其上覆盖了75%的高强度钢铝混合材料和16%的热成型钢材，车身扭矩刚度可以达到38396N·m/°，并且，新车在车内还标配了能够覆盖三排的贯穿式侧气帘，以此来达到防护车内乘员舱安全的目地。
当然，新车作为纯电车型，动力性能和续航里程也值得给关注，新车两款车型均采用纯电能源，并搭载后驱电机，综合马力为292Ps，零百加速6.37s，动力性能表现不错，匹配800V快充平台，支持最快0.27个小时将电量从30%充到80%，CLTC纯电续航里程为580km，比旧款纯电车型（CLTC纯电续航520km）多增加了60km的续航，这点对于家用来说像是多出了应急的里程，还是挺有用的。
试驾感受：我们在新车到店之后就去试开了一下零跑C16新车的入门版本，动力性能和旧款差距不大，但较长的续航确实让我们在开出去的时候，更有底气一点，一定程度上减少了一点续航焦虑。此外，比较特别的是，新车在全车使用到了5块全方位声学玻璃，包括前风挡、前门两侧、后门两侧，加上车身配备的43处阻尼补强板、43处声学包设计以及静音通风门框，使车内NVH静谧性得以加强，在我们高速行驶的过程中或者闹市中驾驶，能够对外界噪音有着较大的隔绝和过滤作用，实际开起来还是很舒服的。
回到外观设计，零跑C16作为C级SUV，2825mm的轴距和4915mm的车长，为其构造出了宽大修长的车身外轮廓，车顶线条往后延伸，到尾部形成一个飞出的尾翼，看起来蛮有运动感的，另外，为了彰显车身的力量感，该车车头还在底部设有熏黑的横置下包围，既起到了抬高车身的作用，又在一定程度为前脸增添了几分严肃的气息。
在未来科技感的表现上，零跑C16在车身前后先是运用到了一体式的灯带来刻画车身灯源组件上的智能感，车灯亮起后前后呼应，视觉氛围在线，后在车门上应用了隐藏式的门把手，进一步强调该车时尚年轻化的观感。此外，该车还支持电动后尾门和后尾门记忆等功能，以科技的手段，来方便车尾门的日常使用。
写在最后：不得不说，综合看下来，零跑C16各个方面对于家用来说，几乎都没啥短板，除了静态外观颜值内饰质感在线之外，我们去试坐的空间也足够宽裕舒适，试驾手感和配置功能同样表现出色，开起来轻松省力，如果想买一辆舒适好开且价格合适的C级SUV，我想零跑C16会是值得考虑的对象。
