在今日开盘时，航空股受到市场情绪波动的影响出现了下跌行情。这种短期的价格波动，尤其是在农历春节期间，部分原因是受到了季节性错期因素的影响。通常情况下，农历春节过后，随着春运步入尾声，市场的关注焦点可能会转向公历数据来进行更为准确的比较分析。

首先，关于错期因素，我们可以追溯到2019年的情况，当时大学生开学高峰期集中在2月24日，即当年春运的第37天，而元宵节则在春运第30天，学生们往往在元宵节之后才开始大量返校。而在2024年，开学日期则提前到了2月24日至25日，即春运的第30、31天。这意味着今年相当一部分大学生群体在元宵节之前就已经开始返校，这与传统的务工人员返城高峰时段有所重叠。所以，我们观察到2024年元宵节当天，铁路发送旅客量并未像往常那样出现单日环比下降，反而有所上升，这一现象打破了历年来的常规走势。

其次，从公历统计口径来看，即使是在接近春运尾声的这几天，含油票价仍保持着相对高位。具体数据显示，在2月27日至29日，与2019年同期相比，含油票价分别高出11%、7%和1%（均为周一与周一数据的直接对比）。这表明虽然进入了春运后期，但航空市场需求仍在一定程度上保持强劲。

接下来，随着春运阶段行将结束，市场将逐步过渡到3月份的航空平季时期。预计在3月的重要会议结束后，公商务旅行需求将逐步复苏，而到了4月初的清明小长假期间，市场需求将会迎来新一轮的增长高峰。总体来说，当前航空股的市场表现符合周期性波动的正常节奏演绎。

基于此，我们继续坚持看好那些经营效率高、业绩兑现能力强的航空公司，比如春秋航空，因其稳定的经营表现和高效的成本控制；同时，我们也关注恢复速度快、市值性价比较高的吉祥航空；而对于大航企，我们推荐具有较强市场弹性的中国国航，并提醒投资者关注南方航空的动态表现，这两家大型航空公司在中国民航市场中扮演着举足轻重的角色，并有望在行业复苏过程中展现出更大的成长潜力。

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