新能源车当前的火热程度有目共睹，不过车主们在选车时一定要注意，一款车只有某方面的无数的，显然难以契合实际需求，唯有综合表现强大且价格接地气才有望在市场上立足。而传统车企起初大多未将精力聚焦于新能源领域，毕竟思维模式的转变需要过程。可如今不少自主品牌如奇瑞已清晰意识到这一点，旗下车型的实力都比较强。就比如，这才是“亲民”中型SUV！降到8万多，1.5T+双独悬，月销14351辆，该车便是捷途X70。
捷途X70定位中型SUV，和瑞虎8同属一个级别。而在价格方面，虽然捷途X70的指导价为10.79万-12.28万，但终端有着近两万的降幅，实际起步价仅8.69万，顶配也才10万出头。因此在销量方面，捷途X70表现非常抢眼，2024年全年卖出了约十二万辆，平均每个月将近一万辆。而且近三个月的销量依次为13355辆、14351辆及10613辆。
在外形设计方面，捷途X70整体比较稳重大气。车头部分与瑞虎8有一定类似，二者设计语言有很多异曲同工之处。中网为椭圆形设计，气场突出，捷途的英文车标内嵌正中，中网外圈使用银色饰件包裹点缀。此外，大灯简洁干练，前杠区域采用梯形透气口与非对称导流感槽，强化了立体效果且充满力量感。车身侧面采用俯冲样式的腰线，尾端略微拔升，通过性和视觉重心顺势提升。
而作为中型SUV，捷途X70的车身尺寸中规中矩，车长为4749mm，车宽1900mm，车高1720mm，轴距达2745mm。相比之下，瑞虎8车长为4722mm，车宽1860mm，车高1745mm，轴距2710mm。显然捷途X70在体型上更占优势，尤其是轴距，比瑞虎8多出35mm，因此内部空间也宽敞一些。座位方面提供了五座和七座可选，一般来说选五座更加实用，而对家庭人口较多且常需全员出动的人来说，七座也可以作为应急使用。
至于内饰，捷途X70整体给人的感觉比较眼熟。首先，类似贯穿式空气出风口配以悬浮触控屏，这些细节迎合主流审美趋向。虽然显示屏仅采用10.25英寸略显一般，但通过嵌入中控台的那块12.3寸液晶仪表盘，提升了一定的科技感。座椅采用仿皮材料，方向盘使用全皮包裹，而且还有远程启动以及无钥匙进入功能，而且倒车影像和定速巡航是标配，中高配车型还有后驻车雷达。
轮胎的话，手动挡车型是17英寸轮胎，自动挡则升级为为18英寸头，比较常规。因此，捷途X70整体配置并不出色，尤其是低配车型显得有着寒酸，但综合定价也算合理范围内，尤其是横向对比同价位合资车型，配置反倒成了优势。底盘方面，捷途X70采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，显然属于这个级别的主流配置。
动力部分，捷途X70全系搭载一台具备156匹马力和230牛米扭矩的1.5T涡轮增压发动机，变速箱可选6挡手动或6挡湿式双离合。当下手动挡车型日益减少，在驾驶体验方面显然更有乐趣，而且油耗也不高，手动挡平均百公里接近8升，自动挡大约为8.5升，用车成本并不算高。因此，捷途X70在相近价格区间内性价比还是非常高的，甚至可以媲美同级国产新能源车型，那么对于捷途X70，你们怎么看？
