近日，在2023中国国际商用车展上，江淮重卡带来的唯一一款长头牵引车跨越V5成了展会上当之无愧的明星产品。众所周知，随着GB1589-2016对于长头卡车整车长度放宽了1米，整车总长度限值达到了18.1米，长头卡车装载能力已与平头车相当。在更加注重标准化运输的绿通、冷链等干线物流运输市场上，越来越受到用户的青睐。

江淮格尔发作为国内老牌重卡品牌之一，早在2019年底就推出了面向高端干线运输的跨越V7长头重卡牵引车，以其康明斯发动机+采埃孚自动挡变速箱的超级动力链，博取了众多人的眼球。那么，这款新近推出的跨越V5到底有何与众不同的技术优势呢？

提到这款车就不得不提到其采用的强劲动力链系统。这台展出的江淮跨越V5匹配了一台西安康明斯M15NS6B660的660马力直列六缸柴油发动机，其在转速900-1400r/min区间范围内，都可以爆发出3200牛·米的峰值扭矩。并且搭载了一台型号为采埃孚12TX3221TO的12档AMT手自一体变速箱。两者的动力组合使这台车适用于平原、丘陵、云贵川等各类干线物流运输场景，自动挡变速箱的加持，也极大地缓解了长途运输中司机的劳动强度。由于长头卡车发动机舱在前面，驾驶舱受到的噪声干扰就会更少。

那么除了动力链方面，江淮格尔发V5相较于平头重卡还有哪些优势呢？对于整体运价偏低的物流货运市场来说，对用户最直接的影响就是超级节油。长头卡车外观的流线型设计更符合空气动力学原理，车辆风阻系数更低。通过先天优异的风阻系数，低滚阻的轮胎搭配，包括高强度轻量化的车架设计、少片簧、车架拓扑结构件的优化等等，让这款车的节油性可以做到更极致。据了解，这款长头卡车标载干线运输时的综合油耗控制在每百公里30升之内，帮助用户降本增效。

超级安全。从安全性上来说，长头卡车的安全性会更高一些。这款江淮跨越V5驾驶室碰撞试验达到了欧洲标准，一旦发生追尾事故，长长的车头前面还有2米左右的发动机舱作为碰撞缓冲空间。如果同时辅以发动机舱碰撞溃缩吸能、发动机碰撞下沉以及驾驶室后移等被动安全防护技术，驾驶员将更安全。包括自动防碰撞预警、盲区可视以及液力缓速器等安全防护系统，都可以根据用户需求进行配置，通过整体安全性设计，将整车主被动安全防护等级提升到了新的高度。

超级舒适。由于长头卡车没有发动机占据驾驶室下方空间，车辆驾驶舱内地板可以做到更低更平，踏步高度比一般平头牵引车低了400mm，频繁上下车时更为轻松。

在驾驶室内部，对于司机休息最为关键的卧铺区域也做成了等宽设计，商车邦实际测量宽度达到了90cm左右，相比于平头卡车通常的异形结构，躺卧舒适性有了大幅度的改善。

那么江淮跨越V5和之前推出的V7产品到底有何不同呢？据商车邦与现场人员了解，之前的V7产品大体上相当于旗舰产品，而V5产品包括动力链、液力缓速器、轮圈、轮胎以及车内舒适化等配置，都可以根据用户具体的接受程度，进行更加自主灵活的组合，这样就会降低用户长头卡车的门槛，从而让整车性价比可以进一步得到提升。

综合来看，江淮跨越V5以其自身的节油性、安全性和舒适性，以及配置的灵活性，必将赢得一些从事长途干线运输的冷链和绿通用户的倾爱。不仅如此，商车邦认为，在更加注重安全性、时效性的危化品市场，这款动力性强、高端豪华的长头重型牵引车，也将会占据一席之地。