商场如同战场。中国重卡市场目前主要有两种竞争模式：第一种是紧盯某几个细分市场，抓住客户痛点，场景定制化开发，精准狙击细分市场。目前进口重卡、造车新势力等都采用这种竞争模式；第二种是全场景全覆盖，依靠雄厚的技术实力、人才实力、资金实力打持久攻坚战，例如中国重卡市场的TOP5企业。

北京重卡作为中国重卡市场的新晋品牌，2023年5月16日产品刚刚上市，在短期内还无法形成全面竞争优势，第一种竞争模式成为必然选择。但是北京重卡借助优秀的供应链资源和数字孪生智慧工厂，打造高质量、低成本的产品，精准狙击细分市场，以最短的时间和最少的投入，快速形成了细分市场的竞争优势。笔者仔细分析北京重卡近期投放的四款产品技术细节，发现每款产品都针对特定使用场景需求和用户痛点做了精心设计。

危化品运输牵引车

北京重卡追梦危化品运输牵引车

危化品牵引车最关键的性能是安全和可靠耐久，一旦车辆在运输过程中出现故障或事故，造成的损失远大于车辆自身损失。在安全设计理念方面，北京重卡采用了主被动一体化的集成开发理念，将主动安全、被动安全进行了深度系统集成，以达到危化品运输最佳的保护效果。在主动安全方面，北京重卡采用自主研发的SMART EBI智能制动系统，智能协调主挂刹车、发动机缸内制动、液力缓速器三大系统，可以根据车辆行驶的速度、坡度、道路状况选择对应的刹车策略，司机只需要控制缓速制动手柄的挡位，车辆即可按照安全车速下坡，大幅提升了车辆的制动安全。同时，北京重卡集成了AEBS系统、360度全感知影像、疲劳驾驶监测、高阶智能辅助驾驶等20项主动安全配置；在被动安全方面，采用笼式结构和高强度热成型钢材，匹配碰撞后移动技术。另外牵引车匹配了8气囊悬架，对运输的危化品发挥更好的减振保护作用，可防止因为路面颠簸造成危化品相互碰撞摩擦而引发的火灾。

北京重卡可靠耐久的关键是动力链，康明斯X系列发动机+采埃孚第四代AMT变速箱+高效后桥，目前这套动力链已经在上百万辆重卡上进行应用，其可靠性得到广大客户认可；在耐久性方面，其B10寿命可达到180万公里。

另外，这套动力链最大的优势是节油。经过北京重卡技术专家的精心调校，高速行驶最低油耗能达到26升/百公里，比竞品节油2—3L/百公里。由于危化品运输车辆限速80km/h，车辆不追求较高的运输速度，针对平原高速的用户需求，发动机可选择康明斯X12的440马力、470马力，再匹配2.643和2.846的小速比车桥，80km/h行驶时的发动机转速仅为1038和1118r/min，处于最大扭矩转速区间的前半段，以达到最佳的节油效果；针对山区高速的用户需求，发动机可选择康明斯X13的520马力机型，在5%坡度的道路上依然可以保持80km/h的速度，以确保危化品运输的时效性。

快递运输牵引车

北京重卡追梦快递运输牵引车

快递运输场景最大的特点是：货物轻，100方超大货厢的货物重量仅为8—10吨左右，半挂列车总重26吨，与法规要求的4轴总重36吨相差10吨；时效性高，很多快递公司要求1000公里在12—14个小时达到，除去中途休息时间，平均时速要达到95km/h,最高速度要达到110km/h。为了节约中途加油的时间，北京重卡快递牵引车匹配1340升大油箱，按照22升/百公里计算，续航里程可达到6000公里。由于很多快递运输公司都与加油站有长期合作，其柴油价格比市场价约低0.5元/升，一箱油可节约670元。发动机提供了5款动力可供用户选择，平原高速用户可选择康明斯X12的470、490马力；山区高速用户可选择康明斯X13的520、560、580马力。

由于4×2牵引车只有1根驱动桥，在返程满载运输时则需要很大的承载能力和驱动力矩，才能应对爬坡、坑洼等工况，因此这款车选择485后桥，这是目前重卡领域最大型号的车桥，承载能力为13吨、驱动力矩达到53000牛米。相对于其他竞品采用的469后桥，在返程满载运输时具备很强的竞争优势。

在操作便利性方面，北京重卡全系采用怀挡式自动挡，在狭窄区域调头、倒车入库时，司机要反复前进后退，此时怀挡操作比旋钮操作更加便捷。

绿通运输载货车

北京重卡追梦绿通运输牵引车

绿通运输是重卡领域非常重要的细分市场，由于目前高速公路绿通免通行费，绿通运输车辆全程高速，相对于其它场景行驶工况较好；但是绿通运输车辆在装货时要直接开到农田当中，则行驶路况比其它场景更恶劣。北京重卡绿通载货车在悬架设计方面充分考虑两种路况，提供了两种选择：1、长寿命减振性能好的少片簧，最少片数可达到3片，充分考虑轻量化，适合于农村坑洼路面较少的使用场景；2、强承载能力的多片簧，维护成本低，适合经常在农田当中行驶的使用场景。为了提升绿通运输的时效性，平原高速的用户可选择康明斯X12的490马力，山区高速的用户可选择康明斯X13的520马力，匹配小速比（2.733或2.846）车桥，100km/h行驶时发动机转速为1342r/min（对应速比2.733），处于发动机最大扭矩区间的后半段，此时可达到经济性和动力性最佳匹配的平衡点。

由于绿通运输的货物带有很多泥土，司机每次运输完毕之后都要用高压水枪进行清洗，因此车辆的防腐性能尤为重要。北京重卡全系车型采用了驾驶室翻转电泳和底盘二次喷涂的工艺，防腐蚀性能大幅提升，可保证在5年之内不出现车身、车架锈蚀现象，在卖二手车时更保值。

15升大排量燃气重卡

北京重卡15升大排量燃气产品

2023年中国重卡市场最火的是燃气重卡，得燃气重卡者得天下。北京重卡后来者居上，采用康明斯15升NG发动机，最大功率530马力，最大扭矩2400牛米，可满足多种使用场景的需求。这款车经过专业的标定和调校，燃气消耗比主流竞品低2公斤，按照年行驶20万公里计算，可节约1.6万元燃气费用（按照4元/公斤计算），气瓶有1000升、1350升、1500升三个规格，主销的1350升可容纳444公斤LNG，续航里程可达到1400公里。

在轻量化方面，这款车型采用了30多项轻量化配置和技术，例如：刹车制动器采用楔式制动器，相比传统凸轮轴调节臂结构的制动器要轻20公斤左右，结构简单可靠，能为整车降重100公斤左右。经过轻量化设计的北京重卡大排量燃气车型自重仅为8.6吨，比主流竞品轻0.6吨以上，按照0.2元/吨公里计算，年行驶20万公里则可为用户多赚2.4万元。

根据对以上四款车型进行分析发现，与竞品车型相比，北京重卡都采用了一些不同的设计理念，最终目的是解决用户痛点，提高用户盈利能力，从而在细分市场快速获得用户的信赖。

在继续巩固传统燃油车优势的同时，近日北汽重卡正式荣获新能源货车生产资质。接下来，北京重卡将实现“燃油+新能源”双翼齐飞，通过打造多元化产品矩阵，为用户提供行业领先的数智化产品和兼具科技、安全、绿色的降本增效升级版智慧物流一体化解决方案。