提起中国最大汽车集团，非上汽集团莫属，其连续18年保持国内第一。不过随着比亚迪6月份爆卖34万辆，最大汽车集团或将宣告易主，中国汽车工业掀开新的一页。

我国有三大央企汽车集团，一汽、东风（曾经的二汽）、长安，它们由国务院国资委直接监管。除此之外，还有三大地方性国有汽车集团，北汽、上汽、广汽。从背景、资源等方面来看，地方性国企肯定没有央企雄厚。不过，作为地方性国企的上汽集团，却在汽车行业脱颖而出，超越了所有汽车央企。2006年，上汽集团热销122.4万辆，一举超越一汽集团，坐上车市年度销冠宝座。

从此之后，上汽集团就牢牢稳居这一位置，销冠头衔从未旁落。2023年，上汽集团销量高达502.09万辆，连续第18年荣膺年度销量第一的桂冠，连续18年蝉联中国最大汽车集团的头衔。近20年辉煌成绩背后，是其旗下众多品牌的共同努力的结果。立足于上海这块福地，合资品牌和自主品牌并举，国内和海外市场齐头并进，上汽集团堪称中国汽车行业过去一二十年的最优生。

然而汽车行业没有永远的赢家，时代巨变中，上汽集团这个领头羊正在被后来者赶超。2018年，上汽集团销量突破700万辆大关，全年爆卖705.2万辆，来到了巅峰时刻。彼时，比亚迪新车销量才52万辆，还不到上汽集团的十分之一。然而从此之后，上汽集团就开始下滑，比亚迪反而蓄势腾飞。刚刚过去的2023年，上汽集团销量进一步降至502.1万辆，比亚迪则暴涨至302.4万辆，双方的差距大幅缩小。

进入2024年，它们继续此消彼长。刚刚过去的6月份，两者的销量分别为30.1万辆、34.1万辆，上汽集团月销量首次落后于比亚迪。拐点已现，这可能预示着今年中国最大汽车集团或将易主。今年上半年，上汽集团和比亚迪累计销量，分别为182.7万辆、160.7万辆，两者之间的差距已经非常小了。今年比亚迪有很大可能，会从上汽集团手中，夺走其蝉联了18年之久的“中国最大汽车集团”桂冠。

事实上，比亚迪在很多方面，早已超越上汽集团。截止到2024年7月8日收盘，比亚迪市值高达7127亿元，在全球车企市值排行榜上高居第三位。上汽集团则只有1549亿元，只排在第22位。市值方面，比亚迪是上汽集团的2.6倍。2023年，比亚迪和上汽集团的净利润分别为300亿元、141亿元，员工数量分别为70.3万、20.7万，研发投入分别为395.75亿元、183.65亿元。

当然，除了销量之外，比亚迪还有好几个方面不敌上汽集团。例如资产总额、营收总额等。截止到2023年年底，上汽集团总资产是10066亿，比亚迪是6795亿，两者之间差距还不小。另外，2023年，上汽集团实现营业总收入7447亿元，同期比亚迪营业收入为6023亿。不过此消彼长之下，两者之间的营收差距已经大幅缩小，从2019年惊人的7156亿缩小至2023年1424亿元。

随着比亚迪整车销量的持续暴涨，其销量规模、营收规模、资产总额等指标，实现对上汽集团的全面超越，只是个时间问题。届时，比亚迪就将取代上汽集团，成为名副其实的中国最大汽车集团。上汽集团堪称燃油车合资时代的巨擘，而比亚迪则为新能源汽车自主品牌时代的龙头。比亚迪取代上汽集团，坐上中国最大汽车集团的宝座，恰恰就是中国汽车时代巨变的最好注脚。