「人汽」全球成功,中国落败,现代汽车不甘心

人汽 2022-06-29 23:29:17

作者:高浩

现代汽车近年来在中国的表现实在是一言难尽,这其中还伴随着一系列未解之谜,销量5年连降、经过世界人民检验的多款热销车以停产草草收场,即使在当下火热的新能源市场也不温不火。倘若只是聚焦国内市场,人们甚至会怀疑它还能撑多久。

事实真是如此吗?

复制“三星”对抗“苹果”?

特斯拉CEO马斯克向来以大嘴闻名,被他diss过的企业起码能有一打。但日前他对现代汽车表达了不一样的态度,在社交账号上他这样写道:Hyundai is doing pretty well 现代做的相当不错。

马斯克的评论,源于今年一季度美国电动车市场。今年前三个月,特斯拉份额为75.8%、现代起亚集团紧随其后9%,随后是大众集团4.6%、福特4.5%、其它6.1%。虽然现代特斯拉还差很远,但在传统汽车制造商中已经脱颖而出。

实际上,与在中国低迷截然不同的是,现代在全球尤其是新能源市场的如鱼得水。今年1-5月,现代起亚新能源车销量39.35万辆,同比上升42.6%。

现代在全球发布电动车专用平台E-GMP后,技术创新与产品的颠覆式改变,受到舆论普遍的好评。特别是基于该平台打造的现代IONIQ 5,一举夺得2022年世界年度车、世界年度电动车以及世界年度汽车设计3项大奖,含金量十足。

不同于部分纸上谈兵的获奖车型,IONIQ 5正在取得叫好又叫座销量。在韩国,IONIQ 5已创记录地收割了2.3万个预售订单;欧洲市场供不应求;美国市场累计交付了1.1万辆。要知道,IONIQ 5算不得便宜,欧洲一些地区IONIQ 5的售价比Model 3还贵。美国市场3.995万美元的起售价格已排到现代现售车型第二,仅比起售价格最贵的车型低50美元(未计入氢燃料电池车NEXO)。

仅仅是第一款车型就取得巨大成效,今年7月14日,四门轿跑车型IONIQ 6将全球首发,中大型SUV IONIQ7也将于2024年亮相,特斯拉忌惮的无非是在高端定位的电动车中,传统车企阵营中迅速冒出了一个不弱鸡的对手。

IONIQ 5的蹿红是E-GMP电动平台优势的体现,支持400V/800V高压,车型拓展性极强,产品属性已不逊于特斯拉,不走低价路线也能取得亮眼销量,品牌重塑、高端化的步子已迈开,现代的未来确实不容小觑。

未来,现代还将在美国投资超百亿美元建设电动汽车和电池生产设施。随着电气化进程进一步加深,没准擅长造电子产品的韩国人能够在汽车界再造一个“三星”来对抗“苹果”。

山东会是新的福地吗?

很显然,把现代汽车与“弱”联系起来着实是天大的误会,但在全球成功,中国落败,却仍是眼下最大的尴尬,而这断然不是现代能够接受的结果。

好在大变革时代为现代打开了新的机会窗口。这个窗口,很有可能是借汽车智能电动化的变革之势,重新梳理并塑造在中国的全新体系。

去年10月,现代汽车集团在上海设立了中国前瞻数字研发中心,这是其在韩国本土之外的首个数字研发中心。

倘若过去再难有东山再起的可能,倒不如重新布局创造新的可能。

今年6月20日,现代汽车集团(中国)总裁李赫埈一行拜会了青岛市政府。李赫埈表示,将在新能源、氢能产业等领域加强与青岛的互利合作。凭借深厚的技术储备,在进入中国20年之际,现代欲搭上新一轮新能源红利的快车实现翻身。

新能源是青岛着力布局的重点产业,且有着得天独厚的地理位置,与韩国的交往更加密切,产业集群庞大,故而本次会见的意义更为不凡。仅山东省,现代就有6家关联公司,投资涉及多个业务板块,位于烟台的现代汽车·起亚中国研发中心是现代汽车集团最大的海外研发中心,一度市场表现不俗的菲斯塔便诞生于此。

现代手中的牌也不仅于此,今年3月国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确提出截至2025年、2030年和2035年三个阶段性发展目标。这也是继三年前首次被写入《政府工作报告》后,氢能赛道迎来的一个重大突破性政策。

6月24日,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布贯彻落实《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见,其中提出,积极发展新能源和清洁能源运输工具,依托交通强国建设试点,有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆、船舶的试点,推动新能源车辆的应用。

作为最早一批入局氢燃料的选手,现代是为数不多的能够量产氢能源车的企业,NEXO更是在4月里程碑式获得北京新能源汽车牌照。

现代在国内的布局也颇具远见,2019年12月现代汽车集团就与广东省政府签署了谅解备忘录,并在2021年初成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司,同年3月“HTWO广州”开工建设,今年年底,项目将正式竣工。

好汉不提当年勇,中国市场已经成为现代集团最难啃的骨头。任何一个全球性企业,都不可能忽视中国。抛开近几年的不顺,在中国纯电、氢能战略地位均上升到新高度的当下,现代汽车会抓住新的窗口吗?

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评论列表
  • 2022-06-30 09:05

    合资品牌来说,现代是同级别同价位性价比最高的。同样的钱买丰本只能是乞丐版的。

人汽

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