浦东赶在自己34周年纪念日前，公布了一个超级大计划。

4月15日，东方枢纽及周边地区规划草案公示了。

继“大虹桥”“大吴淞”后，“大东方”也来了，

在浦东890平方公里的广袤土地上，带来了不少想象空间，

未来将利好张江、川沙、新场、宣桥、惠南、祝桥等。

东方枢纽效果图

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东方枢纽超级规划

规划范围北至川杨河、西至沪芦高速、南至大治河、东至海岸线，总面积约510平方公里。

研究范围北至龙东大道、西至沪奉公路、南至大治河，向东涵盖九段沙、江亚南沙部分海域，总面积约890平方公里。

东方枢纽及周边地区区位图

510平方公里是个什么概念？

不仅超过了浦东新区总面积的四成，

是虹桥国际中央商务区（151.4平方公里）的三倍多，

也是大吴淞地区及周边地区（110平方公里）的四倍多。

890平方公里是个什么概念？

整个浦东新区约1210平方公里，

东方枢纽研究圈就占据了约七成，

这个面积是大虹桥的5倍多、大吴淞的8倍多。

涵盖两大城市副中心

摊开东方枢纽的公共中心体系规划图，

其中，能级最高的便是张江和川沙这两大城市副中心。

张江城市副中心，以科技体验和水绿交融为特色打造科创型城市副中心，

川沙城市副中心，以国际旅游、生态休闲为特色打造文旅型城市副中心。

同时，规划形成川沙、唐镇、惠南、科南、广兰路5处地区中心（新市镇中心）。

东方枢纽及周边地区公共中心体系规划图

在空间布局上，规划形成“一心两轴、双环四翼、九组团”开放、棋盘式的总体空间格局。

这里面重点提一下四翼：东方航空城、惠南未来城、张江科学城、国际文旅城。

张江科学城的能量，在当今的楼市，自然不必多说。

但东方航空城、惠南未来城和国际文旅城，或许能借着这波东风，引发板块能级提升。

东方枢纽及周边地区空间结构规划图

“一心”为生态绿心，打造蓝绿交织、水绿共融的生态绿心，总面积约20平方公里，是东方枢纽及周边地区生态绿色发展的主体空间。“两轴”为东西向通江达海的开放创新轴和南北向串联城镇的历史人文轴。

“双环”是依托八条特色大道交通廊道，构成两个特色功能环。其中，依托六陈路（机场大道）、六奉公路（星光大道）、川南奉公路（航空大道）、下盐公路（振兴大道）形成内功能环：依托金科路（科学大道）、华夏高架路（华夏大道）、沪南公路（希望大道）、海天大道等形成外功能环。

“四翼”是以生态绿心为核心，东南西北分别打造东方航空城、惠南未来城、张江科学城、国际文旅城。通过地区空间格局整合提升，打造具有世界影响力的新质生产力功能区。

“九组团”是基于“井”字形生态网络，突出特色功能导向，形成生态绿心组团、东方枢纽组团、合庆郊野组团、老港组团、惠南—宣桥组团、新场组团、川沙—唐镇组团、张江北组团、张江南组团共9个特色功能组团。

东方枢纽上海东站最新进展

日前，东方枢纽上海东站站场区地下工程项目进入基坑开挖及主体结构施工阶段，

已开挖出土53万立方米，占总土方量17%。

上海东站规划为14台30线，对比上海虹桥16台30线，松江南站9台23线，

上海北10台22线，建成后将是仅次于虹桥枢纽的上海第二大高铁站。

从辐射区来看，东站的辐射区想象空间要比大虹桥更大一些。

一方面，周边临近的区域都是空地，有足够的空间进行建设；

另一方面，浦东之力会更为专一的把“东方枢纽”建设起来。

本次草案公示，一切才刚刚开始。

我们相信浦东，将成为更多人理想的居住和工作之地。

在这也要提醒下大家，

每一次的城市规划和建设，

都是对未来的深思熟虑和精心布局。

目前，东方枢纽这个概念刚刚形成，

未来的区域中心在哪我们并不清楚，

盲目投资很容易踩坑。

东方枢纽的未来可能会很美好，

但也得小二十年光景才能看到落地。

对于刚需来说，与其赌上未来，

不如买在当下确定性更高的板块。