今年11月以来，北方多地出现大风降温和雨雪寒潮天气。大面积大幅度的温度降低，造成北方地区许多新能源城配物流车型受到不同程度的影响，续航里程降低，给物流企业运营效率带来了挑战。那么，针对北方地区冬季极寒天气下的物流场景，有没有一款新能源轻卡可以满足这类地区的城市物流需要呢？就在今年9月，远程推出星智H8M甲醇增程式轻卡，为市场提供了一个低成本长续航的新能源解决方案。

众所周知，甲醇具有燃烧高效、排放清洁、绿色可再生属性等特点，已逐步成为全球业界公认的一种理想的新型清洁可再生燃料。中国是煤炭能源大国也是甲醇全球主要生产国，甲醇可以在劣质煤中提取，也可以利用天然气、煤层气、生物质、城市垃圾等制成，获取方式相对容易。另一方面，甲醇常温下为液态，安全等级和汽油相近，并且在零下93摄氏度也不会结冰，非常适合北方高寒地区使用。

首先特别说明的是，远程星智H8M甲醇增程轻卡属于新能源车辆范畴，符合国家低碳环保政策导向，凭借可以上绿牌市区不限行等优势，享受新能源城配运输红利。并且和燃油车相比，可以大幅度减少一氧化碳、碳氢和氮氧化合物的排放量。

在北方地区用户最为关心的续航方面，星智H8M采用的是240L甲醇箱，综合续航里程超过1100公里，即使是跑长途也不在话下。

同时不难发现，这款星智H8M还配置了一个15升的汽油箱，汽油主要负责的就是在低温情况的冷启动，待热机之后再切换成甲醇燃料，让这款车更加适合在低温条件下稳定运行。

可能大家对于甲醇增程式轻卡的工作方式还不太了解，其工作原理主要是由甲醇发动机进行发电，一部分电能直接驱动电机，一部分给动力电池充电。当动力电池电量达到上限值时，甲醇发动机关闭，整车则采用电池中的电量来进行驱动，即所谓的纯电模式，当电池的电量下降到下限值时，甲醇发动机再次开始工作，开启“驱动电机+给动力电池充电”的增程模式，如此往复。另外，在车辆加速超车、重载爬坡时，如果整车需要的最大功率大于甲醇增程器的功率时，则两者共同供电供车辆行驶。无论在何种工况下，都能始终保持车辆在高效区间内工作。

为了充分保证车辆在北方地区不同寒区都可以正常运营行驶，星智H8M在电池电量方面，也搭配了两种容量的电池版本。盟固利21.02kWh电池版本车型，配备了小型的高倍率充放电性能型电池，可以在无需太多电池储备的情况下，更兼顾于整车的动力和性能。而在更为寒冷的高寒地区，或者是甲醇加注站比较少的地区，可以配备更高容量的宁德77.28kWh电池，提升电池储备、续航里程，满足车内采暖等多方面的极致化需要。

除了续航，用户关心的还有动力和承载。动力方面，实拍的这款远程星智H8M甲醇增程式轻卡搭载的是其自主研发1.8升的甲醇增程器，后桥采用了承载力和耐用度更好的汉德电驱桥。驱动电机为永磁同步电机，额定功率为60kW，峰值功率为120kW，并且采用的是驱动电机集成式设计，省去了传动轴，方便布置电池的同时，传动效率更高。

最后，一些人性化的设计来自驾驶室。驾驶室内部仪表台采用了大通道的设计，配合旋钮式换挡以及方向盘的倾斜角度优化，让需要乘坐3人的运输场景下更为舒适。同时，座椅经过了人体工程学设计，座椅两侧和厚度都进行了有针对性的优化提升，包裹感更强，有效缓解了长期驾乘时的疲劳度。

驾驶室的安全性也是这款车的亮点所在，对于新能源车辆，车辆碰撞起火后的严重性不言而喻。这款远程星智H8M采用了同级别中唯一具备的碰撞断电、碰撞解锁功能，在极端情况下为用户保驾护航。同时在安全保障方面，还配置了倒车雷达/倒车影像、定速巡航、载重监测等功能，全方位地来提升整车的安全防护等级。

在智能化方面，远程星智H8M也做了许多人性化的设计。这款车可以实现电子围栏、远程锁车、远程车辆状态查询等多种智能辅助管理功能，并且可以通过远程APP一键诊断车辆实时状态。尤其在寒冷地区，进一步减少了用户在车内的必要操作时间，对于车辆运营者更为友好。

远程作为国内首家将甲醇增程技术应用于商用车商业领域的领军企业，其研发技术已经炉火纯青，而甲醇增程式轻卡可以解决尤其是北方严寒地区的续航里程焦虑等棘手问题，在拥有路权的同时，运营收益也远远高于燃油车。随着新能源化趋势的不断深入，相信这款远程星智H8M甲醇增程式轻卡定会成为市场上的一颗璀璨新星。