年底，又到了地铁开通的高峰期。
广州地铁22号线、地铁7号线西延段，佛山地铁2号线，都有2021年年底开通的计划。
不同城市的3条线，又因为聚头广州南站而有了联系。
如果没有其它什么特别的事情发生，广州南站肯定会成为年底话题的C位。
番禺年底开卖的楼盘，只要和南站能沾点边，肯定又会借机炒作一番，大家又可以看到什么广州虹桥、广东东站之类的推文了。
估计每到这个时候，广州南站都会哭着拒绝：别叫我广州虹桥，你们才虹桥，你们全家都虹桥。
虽然都是交通枢纽，广州南站和上海虹桥的差别，就像龙虾和小龙虾之间的不同。
我们这篇推文的目的，不是要唱衰广州南站，而是要告诉大家，任何将广州南站比作上海虹桥的大饼，都不能信。
稍微有点关注娱乐圈的都知道虹桥一姐这号人，她靠着和明星合影，竟然把自己搞成了网红。
虹桥一姐为什么能在虹桥堵到明星？
因为上海虹桥不只是高铁站，它还是机场。
高铁+机场，广州南站真的没办法比。
广州南站刚开始选址，选的哪里呢？市桥、大石、石壁、沥滘，根本没想过和机场发生一点关系。从一开始，广州南站和虹桥走的就不是同一条路子。
还有一点可能很多人没发现的。
上海进博会就是放在了上海虹桥，离上海虹桥高铁站只有6分钟的车距。
进博会有多NB？
第一届的成交金额就将近560亿美金，几乎是广交会的2倍。并且，很多国家领导人都参加了，档次很高。
你看看广交会搬到琶洲之后，琶洲变化有多大，就知道进博会对上海虹桥的影响有多大了。
一个是高铁+机场+进博会，一个只有高铁，我们说广州南站和上海虹桥之间，还差2个广交会，其实都有点给广州南站面子的了。
也有人说过，广州南站要发展，需要将广交会搬到南站附近。
对南站来说，这种想法当然好。
但可能性太小了。
搬一个广交会牵扯太多了，海珠区轻易也不会放手；琶洲投入了这么多，现在展馆很多还很新，如果换个地方，太浪费了。
所以说，广州南站想要成为上海虹桥，需要补的课太多了。
对周边的楼盘来说，上海虹桥太多可以吹的地方了，随便一个噱头，都是在周边买房的支撑。至于广州南站，拿上海虹桥来对标，就是画大饼。
说了广州南站不如上海虹桥的地方，也说说广州南站厉害的地方：
到2019年，广州南站客流规模就做到了全国首位；2020年疫情下流量也有过亿人次。
只看客流量，广州南站真是世界“顶流”。
有时候，客流未必有很大的用处。
在商业里面就有一条铁律：如果马路车道太多、太大，又没有红绿灯，两边街道的商铺尽量少买，因为这样的街道留不住人。
广州南站的问题也一样，来来往往的人很多，但是留不住人，南站只是路过，而不是目的地。
不能留住人，不能在这里消费，顶流也不顶什么用。
说到留客，现在的南站还比不上以前的火车站和火车东站。
广州火车站在1974年竣工并投入使用。同一年，广交会流花路展馆落成并举办了第35届广交会，当时的广州火车站和2018年刚举办进博会的虹桥有些类似，成了全国、世界很多参展商的目的地。
火车东站留人的方式又不一样。
1996年，新火车东站启用，成为广九直通车的始发站。
第二年，东站旁的中信广场就建成了，成了广州新的地标，然后，不缺钱、只在城市地标办公的世界500强等就搬到了火车站附近。大公司来了，其它跟着“搵饭食”的公司也就来了。好多人到东站，就是来谈业务的，来上班的，东站同样是目的地。
所以，火车站一带成了广州综合贸易区，推高了广州千年商都的地位；天河北则取代环市东成了广州新的CBD。
除了客流，广州南站目前还没有火车站和火车东站的留客以及形成强大商贸、商务功能。
短时间内也不会有。
短期内想将广交会搬到广州南站不现实，甚至想在南站搞大型展会都不太容易。琶洲的展会都还没饱和，还能吃得下，有什么展会，第一选择还是琶洲。
如果广州南站想要变成目的地留人，更好的方式还是像东站一样，搞个城市地标。
但是，现在中国又限高，不给搞超过500米的高楼，想盖像东站中信广场一样城市地标的高楼的路子断了。
只能其它方面想办法搞地标了。
广州南站搞了个球场。
南站本身也有很多规划的，这么多里面，真正让人觉得和地标挂上钩的，应该是恒大的足球场。
球场还没盖好，很多媒体就已经在YY这里会是皇马的伯纳乌球场，巴塞罗那的诺坎普球场，连曼联的老特拉福德、拜仁的安联球场都有点看不上了，跟我们宇宙房企的球队不太匹配。
现在，我们都知道，宇宙房企没钱了，还欠一屁股债，很多外援都跑了。
球场，什么时候能盖好都成了问题。
就算盖好了，没有一支拿中超冠军就像喝水一样容易，还能时不时拿个亚冠冠军的超级球队，又有多少人来看呢？
没有人看，再好的球场也只能租给人打羽毛球了。
如果你不信，去东圃看看奥林匹克体育中心就知道了，那么好的一个体育场，真的有点浪费了。
所以说，有很多事情，想得好没用。
说了南站存在的问题，不是说南站不行。只是想跟大家说，拿广州南站来对标上海虹桥的，这个饼真的就是涂鸦，不好看也不实际，虽然都是交通枢纽，但上海给虹桥的和广州给南站的，差得太远了。
但南站也有自己的长处：人已经有了，就看怎么留住了。
至于什么时候能留住人，真的有资本开始和广州东站、上海虹桥对比，就看两个指标：
1、会不会有大型会展落户；
2、会不会有城市级地标落成。
在此之前，所有的大饼都不可信。
