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问界太逆天了，M9成功了也就算了，谁能想到M8也这么火，上周直接超过BBA，拿下了豪华车品牌销量第一。虽然只有一周的销量，但对中国自主豪华品牌来说绝对是历史性的一刻。目前来看，国产豪华汽车确实只有问界最争气。腾势只有D9一款车型算成功，其他都比较一般；理想现在的主销车型变L6了，L9也不错，但目前来看销量还是没法和问界比；小米哪怕热度很高的SU7Ultra，现在每周销量大概也就是五六百辆；极氪我感觉口碑有点崩了，007GT、7X等车型刚上市有点热度，过一段时间都躺了，老车主还不待见；蔚来现在一只脚踏进ICU了，Q2Q3还是巨亏的话估计真得寄掉了

对于BBA豪华车来说，现在被国内车企打击的有点慌神了，这价格降的有点离了个大谱。三家豪华车降价幅度都在10万以上，特别宝马5系直降18万，这简直降出一个低配版A4L了。曾经傲世群雄，坚决不降价，而现如今局势逼着他们不得不降价来保销量，他们靠着吃老本躺着在中国赚钱的时代一去不复返了。有时候车企卷起来对消费者是非常有利，可以让我们看到他们的利润空间，看到真实的价格。

风向彻底变了，昨晚，和一个资产过千万的朋友聊天，他透露了三个消息，让我感到很震撼。第一，以前买车只看奔驰、宝马、奥迪，还有保时捷，现在开始看问界、理想、蔚来，还有小米了。他自己也感叹，时代变化挺快的，本以为自己除了那些豪华进口车，其他都不会考虑，但现在竟然看上了国产高端新能源汽车。这背后的本质，是有钱人对豪华车的定义变了，以前觉得豪华车起码都是V6以上，甚至追求V12。但现在更理性了，V6还费油，不如新能源。一辆正常新能源汽车，基本等同于3.0T以上的动能。以前认为进口才代表高端，现在觉得国产一点也不差。第二．以前买奢侈品只正价甚至加价买，但现在也开始关心起折扣，甚至会打折买奢侈品。他感叹，我是有钱，但我不傻。同样的品牌、同样的款式，以前可能要20000多，现在3000多就能搞定，何乐而不为呢？最近整个奢侈品行业出现了两个分化的情况，一个是正价奢侈品遇冷，不吃香了，但另一边，奢侈品折扣却很火。爱马仕、香奈儿搞线下特卖会，挤满了整个屋子。Burberry、COACH在唯品会搞线上特卖，疯狂打折，引发了年轻人的疯抢。就连LVMH的老板都感叹，以前奢侈品涨价太多，流失了大量客户。第二，以前出去玩都会选择北上广深这类大城市，顶级的配套、顶级的城市建设，当然也意味着更高昂的成本。但现在除了这些城市，也会选择一些中小城市，甚至冷门城市。比如四川的三四线城市，南充、达州等一众美食之地，还有广西，桂林、阳朔等地。可能同样的五星级酒店，但价格却天壤之别，更高的性价比，更有烟火气的美食和氛围。所以，人到了不同阶段，他的消费观就会逐渐发生新的变化。不得不感叹，消费风向已经完全变了，这背后折射的是，人们的消费心态发生了大逆转。越来越多的人，开始追求更真实、务实、贴近生活本源的消费！

车企60天付款计划目前账期最快基本都是外资车企，最好的是豪华车，比如宝马直接30天，从来没有延期。特斯拉60天以内，小米汽车也是60天。其他的车企没有公开的，总体是合资好于自主。但是，对全行业这个60天账期，不太看好，实施难度很大。因为很多车企的资金链也处于紧绷之中，弄不好就真成了恒大了。

都2025年，奔驰E还能算豪华车？最近试驾了享界S9增程版，这次体验让我有了不少独特的感受。先说价格，享界S9增程版30.98万的指导价相较于奔驰E的45.18万有着明显的优势。那价格更高的奔驰E体验真的正好吗？非也非也。✅上车仪式感靠近享界S9增程版时，交互式迎宾光毯和寰宇迎宾灯语开启的瞬间，那步步生花的仪式感，立刻生成一条专属的“星光大道”，每一步都充满了惊喜和趣味。这种仪式感是传统豪华品牌所没有的，奔驰是那种别人觉得很豪华。✅坐车仪式感坐进享界S9增程版的后排，会发现什么叫极致的舒适。零重力座椅，身体的每一个部位都能得到很好的支撑和放松。再加上智能激光投影巨幕系统2.0，随时随地享受私人影院。还有华为悦彰音响卓越系列，音质纯净饱满，比56E音响好很多。功率更大，喇叭更多。而双温控冷暖箱、鸿蒙ALPS健康座舱、定制香氛等配置更是将豪华体验拉满，对比之下，奔驰E级的后排空间和座椅舒适度也不错，但在科技配置和科技豪华氛围感上稍显逊色。✅驾车仪式感开过奔驰E级的人都知道，它的驾驶质感很扎实。不过，享界S9增程版搭载的华为途灵平台以及华为ADS智能辅助驾驶系统，让驾驶有了更多选择性，运动、舒适模式随时切换。在复杂路况下，辅助驾驶能够精准预瞄识别路况并做出相应调整，行驶十分平稳，比人类司机开的好太多了。而且千里续航，不用担心里程焦虑，相比奔驰E级，在长途驾驶和智能辅助驾驶方面，享界S9增程版有人无我有的优势。✅唤车仪式感窄车位泊出一直是大车车主头疼的问题，享界S9增程版的隔空召唤。在车前勾手，车就能自动从车位泊出到身边。✅停车仪式感停车对于一些新手司机来说是一大挑战，享界S9增程版的VPD智能泊车辅助功能，能够精准地识别车位并自动泊车。相比之下，奔驰E级的自动辅助泊车功能在实际使用中，对车位的要求会更高一些。（简单的能停，难的进不去。）总的来说，享界S9增程版在豪华感、科技仪式感以及驾乘体验感上都有着出色的表现，与奔驰E级形成了差异化的竞争。如今享界S9的进店订单热度持续攀升，上周就交付了1080辆，这也从侧面反映了它的受欢迎程度。如果你正考虑购买一台豪华轿车，不妨亲自去体验一下享界S9增程版，和传统豪华车对比一下。你就会明白什么是科技定义豪华轿车。享界S9奔驰E级大v聊车

我坐在后排，空间很大，座椅非常舒适，这里说的舒适是比很多车都要舒适，包括一些豪华车，之前只是对这款车的驾驶感觉很好，今天也不得不说，乘坐的感觉也很好，智能化会弱一些，但其他方面，都是顶着上限来的，而且这个天窗的五档调节，也特别有感觉老徐的车与美食​​​

某国产豪华车上市就有优惠了倒也没什么，现在高端消费还是挺吃力的。能卖这么好已经不错了，给点优惠不算什么。不过有人破防把原帖主骂了就很神奇。人家厂家给优惠你有什么受不了的[？？？]就不能理智点吗[？？？]

恭喜问界恭喜鸿蒙智行，2023年12月上市的问界m9已经累计交付突破200000辆啦！真的不愧是五十万级销冠呐，不断刷新数据创造中国汽车在豪华车市场的新标杆！

同志们，我给大家分析一下尊界的订单。这是我看到的后台数据，我觉得非常有意思。虽然尊界原计划是100-150万的，最终把价格定在了70.8万到101.8万之间。很多人突然觉得我又行了，可以定这台车了。但事实是数据出来以后，这台车70%以上订单都超了百万，最高能定到118万。其次到尊界店里面下定的订单基本上每天能达到15-18单，直接大定的比例超过了30%，盲定转大定的比例超过了70%。可想而知每一个见到实车的人是有多满意，没有什么跳失率。最重要的是关于这台车的年龄段，这是我万万没有想到的。我以为这个年龄段的人首先得实力够，第二个得阅历够，这两个都要有才可能下这台车。但是25-35岁的订单有30%是这个年龄段的，这就挺吓人了。25-30能拿出百万的人要么自己创业，要不就父母拿钱。如果是自己创业，绝对是在行业里的非常优秀的人物了。如果是父母拿钱的，就说明尊界这台车真的是得到了很多高净值家庭的认可。其次55%的下订单的人群是分布在35岁到45岁之间。老有人说华为都是老人家开的，没想到百万的尊界35到45岁之间占了55%，可不可怕？是不是心里瞬间就不舒服了？你们经常说的那个叫什么？不怕朋友跟我一起苦，就怕他突然开路虎。我觉得这个应该改改了，改成叫突然怕他开尊界，是不是就很开心？我看到这个数据真的很开心，像我这种年龄段的只占15%。其实我觉得挺惭愧的，我到了50岁以后才开得起尊界。再看一下以公司名义买车的占了70%，我听到最多的说法是公司买车谁买你尊界？太掉价了，人家都买迈巴赫、买奔驰什么的，尊界1.5T太掉档了，不知名品牌江淮汽车70%都是公司买，说明什么？说明人家真正有实力的人是看得懂的，这台车是够尊的。最后来看看地区是珠三角、长三角和福建，订单最多客户的基本上都是拉满的，满配，不搞地域歧视。但是不得不说发达地区不光是有钱，对于豪华车的定义是有心里有数的，对于面子这个事也非常的精准，面子这个东西科技才是最大的面子，而不是一个标，它确实是过了已经需要用一个标来衬托自己的阶段了。这个确实是南北是有差异的，我没有地域歧视，这个确实是个事实，所以打嘴炮是没有什么意义的，用数据说话，这台车成了。

问界M9交付突破20万辆作为50万级别的豪华车仅用了15个月就创造了历史，这是中国新豪华的里程碑时刻。有一句话每次活动张董都会说“用户是根，问界因用户而生，一心一意造好车，让用户自豪、让用户放心。”我觉得这就是问界能一次次创造行业新成就的原因，让用户满意才是企业的成就所在。相信问界M9还会继续续写中国新豪华的下一个里程碑，一起期待下。问界m9

打网约车的时候，你们最喜欢打到什么车？(快车，非优享专车豪华车)我先来：新轩逸、最好是e-POWER​​​

咱们不扯七扯八，拿数据说话，买得起50万车的家庭，总资产至少都在500个以上吧，看看4月份的豪华车销售榜，问界M9卖了10407辆，还能说现在有钱人少？还能说什么经济不好？每个月都有一万个以上的百万，千万富翁在买车！咱们还是静下心来好好加油赚钱吧！

保时捷降价30多万？！2025款的卡宴选配完是115万，现在75万就可以提车[doge]豪华车现在的唯一剩下的品牌价值也慢慢的开始贬值了，现在的国产新能源汽车性价比高，情绪价值给的还高，没有不选择的理由。昨天我们去看尊界S800，经过了玛莎拉蒂的门店，小到差点没看到，不细心看还以为倒闭了呢[doge]​​​

问界M6真是个意外明明顶着豪华车的定位却把价格压到25万档，偏偏用增程系统把续航焦虑碾得粉碎线条绷得比跑车还紧，尾灯甩出回旋镖的弧度藏不住的狠劲从伪装车缝里往外冒明明能靠华为车机躺赢偏要塞进可升降扰流板等红灯时硬要撩后车的眼皮年轻人喊着要弹射模式它就真把空气悬架揣进底盘连充电口都调成倒车入库的顺手角度明明能端着架子卖三十万偏要捅破性能车的价码天花板生产线怕是要为订单熬红眼这车啊把年轻人的心思摸得透透的

当尊界S800公布价格以后，迈巴赫，保时捷都愣住了，原来豪华车还能这样玩？实话讲，这次尊界s800的价格就是奔着迈巴赫去打的，也是直接迈巴赫，就是要把这些传统豪华车比下去。我想这次尊界s800肯定会大卖的，参考问界M9，均价50万的车月销量上万台，华为是有这个实力打造出来的。或许传统豪华车真的只剩下品牌了，在真实的产品体验方面，还是落后太多了，这次101.8万的尊界s800，一定会撑起国产豪华汽车一片天。

一夜之间！理想沉默了！问界沉默了！真正的豪车来了，豪华车不是新势力的天下，传统车企也能造出市场需要的豪华车！昊铂HL拥有豪华舒适的内饰和座椅。游艇环抱式布局，配备NAPPA真皮包裹的零重力座椅，支持127.5度黄金倾角调节和18点热石按摩。昊铂HL全系标配激光雷达与英伟达Orin-X芯片，支持无高精地图的城市道路自动驾驶和高速领航辅助。夜间行驶时，“暗夜之瞳“AI夜视系统可识别150米内障碍物。昊铂HL提供670公里、750公里、700公里三种CLTC续航，支持800V/5C超快充，5分钟可补充265公里电量。增程版同样釆用800V架构，充电速度远超同级竞品。该车车身釆用78%高强钢铝混材质，通过C-NCAP五星认证。电池系统通过“阻热-耐热-防火”三重保护。消除用户对新能源车的安全顾虑。昊铂HL配备了全景天窗、六屏联动系统、后排液晶屏、车载冰、24扬产生器音响等高端配置。增程版还提供8年/16万公里超长质保，彻底解决新能源车保值焦虑。喜欢豪华车的用户，昊铂HL无疑是极好的选择！

华为对五界的定位越来越清晰，主要从价格带来划分。15-30万，尚界、智界，上汽和奇瑞，可能未来价格带会下探到10-30万的区间，这两家车企优于产能，所以，在华为攻下中高端市场后，这两家是华为的全球产能扩展基地，估计上汽主导国内和欧美市场，奇瑞主导全球一带一路的沿线国家。（这个区间对应的是65%的销量份额，但华为目前确实没有类似比亚迪和吉利的产能优势，在整合好尚界和奇瑞之前，今年大概率不是重点。）30-70万的SUV，问界，主导中高端家庭SUV市场，问界在2五界内有首发出场的优势，同时也站住了首发的位置，但正因为如此，华为今年的重点大概率只是扶持他们的SUV市场，不会向轿车或MPV的方向延伸，要给享界留出30-70万的空间。而且问界M8未交付大定订单约7.3万台，M9未交付大定订单约3.7万台，下半年营销上做正常的推广基本能完成今年的任务。30-70万的全品类，（包括轿车、SUV、旅行车、MPV）享界，享界和问界都是豪华车品牌里做量的车型，享界也是华为推倒BBA手上56E市场的核心产品，所以，今年下半年大概率鸿蒙智行会力推享界S9系列。70万以上的高端豪车市场，尊界，现在主推的是轿车，估计就是和享界一起打击BBA的核心阵地，为什么把之前100万的预期定价直接降到70，主要是这个动作几乎可以增加一倍的销量空间。2023年70万以上的豪华车销量是39.5万辆，100万以上的只有24.6万辆；2024年这个数据骤降，70万以上的豪华车销量是20.5万辆，100万以上的只有12.8万辆。下半年才是我国主导的汽车产业上甘岭之战，对手BBA是暗处的敌人，真正要打倒的是那些抹黑黑国产豪华车的黑子，这些汉奸走狗拿钱办事的，而且这也是BBA背后的金主势力最后的挣扎，战争并不轻松，BBA代表的技术和价值一触即倒，但人们内心的偏见却犹如一座大山。

近日，即墨区发生了多起砸车事件！被砸车辆多数是豪华车，车内有值钱的物品被盗走，从车主拍的照片可以看出，他们的车辆前排车窗被砸碎，车内物品被翻得杂乱无章，可见这伙砸车党有多疯狂，这种行为已经严重威胁到了居民的财产安全！据了解，这伙砸车党主要是一些未成年人，是不是即墨人不清楚，他们近期在创智新区附近砸过车，时间是在半夜，大家一定要注意防范，不要把贵重物品放在车上，停车找个有监控的区域。因为未成年人犯罪在法律约束上有空白和漏洞，受损车主可能会面临索赔困难的问题。

豪华车市场变天！宝马特斯拉领先，理想问界强势超越奔驰奥迪近日媒体公布了上周中国市场豪华车销量排行榜，其中宝马以1.18万排名第一，特斯拉以1.1万排名第二，理想1.05万排名第三，问界以0.88万排名第四，奔驰以0.86万排名第五，奥迪以0.84万排名第六，小米以0.68万排名第七，蔚来以0.38万排名第八，极氪以0.36万排名第九，腾势以0.27万排名第十。这就是目前国内豪华车的前十强，以前豪华车品牌都是合资进口的，目前来看国产已经占据了6名，除了BBA和特斯拉还比较强势，其他的豪华车品牌像以前排名前十的保时捷、凯迪拉克、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、林肯都被挤出了前十，这就是国产崛起的标志。这两年BBA也是大幅降价，以价换量，不然他们销量会更低，这两年很多BBA的很多经销商都倒闭了，目前国内市场国产豪华车份额还在快速增长中，而BBA等合资、进口豪华车品牌海外继续下滑，除了特斯拉还在增长，未来BBA估计也会被挤出前十。

雷克萨斯RX350：豪华背后的争议雷克萨斯RX350一直是豪华车市场的热门车型，以豪华内饰和可靠性能吸引众多消费者。但现在市场竞争激烈，消费者需求也变了，有人开始不建议买它，这是为啥呢？从价格和市场看，RX350近年价格降了不少，尤其国产品牌竞争下，降价幅度大，性价比不如从前。4月虽销量领先宝马X3，但整体下滑。配置和内饰方面，基础配置少，倒车影像、真皮座椅还得加钱，这让消费者不满。而且部分车型后排空间局促，舒适性受影响。动力和油耗上，3.5升V6发动机稳定但油耗高，混动版省油但续航有限，长途驾驶表现不佳。消费者反馈也是褒贬不一，有人认可它质量可靠、耐用，也有人抱怨空间配置差、价格高，还有人指出技术配置不如其他豪华品牌。