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法国总统马克龙仍不死心。据法新社7月6日报道,法国总统马克龙将于7月8日至10

法国总统马克龙仍不死心。据法新社7月6日报道,法国总统马克龙将于7月8日至10

法国总统马克龙仍不死心。据法新社7月6日报道,法国总统马克龙将于7月8日至10日对英国进行三天访问,这次访英具有高度政治意义,双方将讨论支持乌克兰的“志愿联盟”等内容。法国总统马克龙在俄乌冲突中的前后表现有点尴尬,在2022年的时候,马克龙当时还主动给俄罗斯总统普京打电话,主张和平结束俄乌冲突。后来,马克龙逐渐对俄强硬起来,主张向乌克兰派兵,并与英国首相斯塔默一起组建了谈论派兵问题的“志愿联盟”。但在今年7月初,马克龙又主动与普京通电话,讨论了俄乌冲突和伊朗问题,两人谈了两个多小时,谈的还不错。如今,马克龙访问英国,又想抓紧推进向乌克兰派兵问题,看来马克龙还想再表现一次。但法国外交政策的左右摇摆,反而显得马克龙有点不着调。
1986年英国女王访华的时候,国家找霍英东借车,没想到霍英东直接买了一辆与英国女

1986年英国女王访华的时候,国家找霍英东借车,没想到霍英东直接买了一辆与英国女

1986年英国女王访华的时候,国家找霍英东借车,没想到霍英东直接买了一辆与英国女王同款的劳斯莱斯,并且在访问结束后表示:不用还了,捐给内地做接待车!1986年10月,英国女王伊丽莎白二世开启对中国的国事访问,这是中英关系正常化后英国君主首次访华,在外交礼仪上需要处处彰显对等规格。当时国内的高级接待车辆虽已具备一定规模,但面对英国王室专用的劳斯莱斯银刺轿车,仍缺少完全匹配的车型。在这样的背景下,相关部门想到了在香港商界颇具影响力的霍英东——他不仅是最早投身内地改革开放的香港企业家之一,名下产业涉及多个领域,手中也确实拥有劳斯莱斯这样的顶级豪车。霍英东接到借车请求时,第一反应并非简单出借,而是做出了一个令人意外的决定:直接斥资购买一辆与英国女王同款的劳斯莱斯银刺轿车。这款车在当时堪称奢侈品,车身通体黑色,内饰采用顶级真皮与胡桃木装饰,彰显着优雅与尊贵。为何他不选择借车而是买车?这背后既有着霍英东对细节的考量,也蕴含着他对国家外交事务的深刻理解。在国际外交场合,车辆不仅是交通工具,更是国家形象的一部分,同款车型的出现既能体现对来宾的尊重,也暗含着中英两国在礼仪层面的平等相待。霍英东深知,借车或许能解一时之急,但捐赠一辆新车,既能确保接待规格的完整,又能为国家留下一件长期可用的接待用车,可谓一举两得。当这辆崭新的劳斯莱斯驶入北京时,其意义早已超越了车辆本身。访问期间,英国女王乘坐专属座驾穿梭于北京、上海等地,而霍英东捐赠的同款车则作为备用车辆随时待命,两辆几乎一模一样的豪车并行街头,成为当时一道独特的风景线。这种细节上的周全,让英国代表团感受到了中方的用心,也为中英双方的交流营造了更为和谐的氛围。女王访华结束后,霍英东正式将这辆车捐赠给内地,明确表示“不用还了,留给国家做接待车用”。从此,这辆承载着特殊意义的劳斯莱斯开始服务于国内外重要接待活动,成为中国外交礼仪中的一张名片。回顾这一事件,不得不提及霍英东的爱国情怀与长远眼光。作为早年闯荡香港的企业家,他始终心系祖国,改革开放伊始便率先投资内地,兴建了中山温泉宾馆、广州白天鹅宾馆等标志性项目,打破了当时国内高端酒店业的空白。在他眼中,支持国家的外交事务与投身经济建设一样,都是企业家应尽的责任。借车一事看似偶然,实则是他长期以来对国家发展默默奉献的一个缩影。他明白,在国际舞台上,每一个细节都可能影响外界对中国的看法,而自己作为连接内地与香港的桥梁,有能力也有义务在这些细节上做到尽善尽美。这辆劳斯莱斯的故事并未随着女王访华的结束而落幕。此后多年,它频繁出现在重要的外事活动中,见证了中国与世界各国的友好往来。直到后来,随着国内汽车工业的发展,更先进的接待车辆逐渐投入使用,这辆车才完成了历史使命,被妥善收藏。但它所承载的,不仅是一段外交佳话,更是一位香港企业家与祖国同频共振的赤子之心。霍英东用一辆车的选择,展现了他对国家尊严的维护、对中英关系的重视,以及对改革开放事业的坚定支持。在当时的时代背景下,这样的举动具有特殊的象征意义。80年代的中国,正以开放的姿态走向世界,每一次外事活动都是向国际社会展示自身形象的机会。霍英东作为香港爱国企业家的代表,用实际行动证明了个人与国家的命运紧密相连。他的慷慨并非一时冲动,而是源于对国家发展的深刻认同——他相信,随着中国的不断强大,类似的国际交流将越来越频繁,而每一个细节上的用心,都在为国家的形象添砖加瓦。如今回望,霍英东捐赠劳斯莱斯的故事,早已成为中英友好交往史上的一段美谈。它让我们看到,在大国外交的宏大叙事中,总有一些看似微小的细节,因个人的选择而闪耀着人性的光辉。霍英东用一辆车,架起了一座跨越地域与身份的桥梁,既彰显了中国作为礼仪之邦的待客之道,也展现了海外游子对祖国的拳拳之心。这样的故事,不仅是对历史的记录,更是对后人的启示:在国家发展的道路上,每一份真诚的付出,都将成为推动时代前进的力量。
2001年,一架客机正在大西洋上空飞行,突然飞机漏油并发出警报,机长认为是传感器

2001年,一架客机正在大西洋上空飞行,突然飞机漏油并发出警报,机长认为是传感器

2001年,一架客机正在大西洋上空飞行,突然飞机漏油并发出警报,机长认为是传感器故障没有理会,直到两个引擎都熄火才明白燃油漏光了!此时距离目的地还有1600公里,机长创造了大型客机滑翔记录!2001年8月23日晚,越洋航空236号航班从加拿大多伦多起飞,目标是葡萄牙里斯本。这架空中客车A330才用了两年,载着293名乘客和13名机组人员,带着46.9吨燃油上路,比规定多带了4.5吨,打算稳稳当当飞完这段越洋航线。起飞后,一切正常,飞机在39000英尺高空巡航,夜深人静,乘客大多睡着了。可麻烦早就埋下了。飞机右引擎的燃油管因为维护时装错了零件,早就磨损开裂。凌晨4:38,驾驶舱的警示灯亮了,显示右引擎油温低得离谱,油压却高得吓人。机长皮切和副驾驶德克·德雅格赶紧查仪表、翻手册,可没找到啥明确答案。他们联系了蒙特利尔的维护中心,对方也只是说“再看看”。这时候,皮切觉得可能是传感器坏了,没往严重了想,毕竟这种小故障挺常见。到了5:33,事情不对劲了。系统跳出燃油不平衡的警报,右翼油箱的油比左翼少太多。皮切还是怀疑传感器有问题,可德雅格提议按手册操作,打开燃油交换阀,把左翼的油转到右翼去。他们想着这样能平衡一下,结果阀门一开,燃油流动的声音听着挺正常,可警报没停,反而更乱了。事后才知道,这一操作直接把好好的燃油也漏掉了——因为破裂的管子压根没堵上,油都流到天上去了。这时候,燃油消耗速度明显不正常,可机组还没意识到大事不妙。直到5:45,他们决定转向150海里外的亚速尔群岛拉日斯空军机场备降,才开始正视问题。可惜晚了点,6:13,右引擎没油熄火,飞机抖得厉害,下降到34000英尺。德雅格一查油箱,左翼的油也快没了。6:26,左引擎也撑不住停了,驾驶舱瞬间暗下来,乘客的惊叫声响成一片。这下彻底没戏了,飞机没了动力,成了个几百吨重的铁疙瘩,飘在大西洋上空,离拉日斯机场还有158公里。皮切紧抓操纵杆,靠着以前飞滑翔机的经验,调整飞机姿态,让它尽量滑得远点。紧急涡轮启动,勉强给仪表盘供了点电,德雅格赶紧算滑翔时间,估摸着15分钟能到机场。乘务员忙着发救生衣,告诉大家做好海上迫降的准备。皮切这时候真显出了老司机的本事。他知道A330的滑翔比大概是19:1,也就是每下降1米,能滑19米。158公里听着远,可高度还有34000英尺(约10公里),理论上滑到机场没问题。关键是怎么控制速度和方向,掉得太快就砸海里了,太慢又飞不到。他凭感觉调机翼,稳住下滑率,硬是让飞机像只大鸟一样往前飘。6:45,天刚亮,皮切远远看到拉日斯跑道,可飞机还在13000英尺,速度快得有点吓人,370公里/小时。他让飞机盘旋着往下冲,最后猛地撞上跑道,轮胎都爆了,机身滑了7600英尺才停下。乘客赶紧撤离,只有几个人受了点轻伤。这场滑翔,愣是从158公里外把飞机弄到了地面,创造了大型客机滑翔距离的记录,被人叫作“亚速尔滑翔机”。事发后,葡萄牙、加拿大和法国的调查组一块儿查了原因。报告说,燃油管破裂是因为维护时装了个不匹配的液压泵,时间一长就磨坏了管子。机组一开始没认出漏油,转移燃油的决定更是火上浇油,把仅剩的油也浪费了。不过调查也说,这种情况太少见,换谁都可能懵一下。皮切和德雅格能把飞机滑回去,已经是超水平发挥了。越洋航空因为维护失误被加拿大罚了25万加元,那时候算顶格罚款了。航空业也吸取教训,改进了维护流程,培训里加了更多燃油泄漏的案例。皮切靠这事儿成了英雄,2002年拿了国际航空飞行员协会的卓越飞行奖,后来还拍了部电影叫《皮切:天地之间》。他干到2017年才退休,之后到处演讲,讲怎么在危机里稳住心态。德雅格没他那么出名,但配合得也挺到位,后来估计还在航空圈干着。
特朗普还是有“靠谱”的时候!至少他说出了大实话:“二战时法国只是帮了点忙,并非关

特朗普还是有“靠谱”的时候!至少他说出了大实话:“二战时法国只是帮了点忙,并非关

特朗普还是有“靠谱”的时候!至少他说出了大实话:“二战时法国只是帮了点忙,并非关键胜利者!事实上,在美国军队抵达前,巴黎人已经在学德语了!……”特朗普已经多次公开宣扬“美国独自赢得二战”,并强调“若没有美国,欧洲人现在就要说德语或日语了!”这个观点显然夸大了!二战不是美国一个国家的功劳,苏联在东线战场起到了决定性的作用,而中国在亚洲战场的贡献也无可替代!但不管怎样,特朗普在看待法国的问题上、还是“一针见血”的!一战后的法国、为抵御外部威胁、修建了长达390公里的马其诺防线!可法国人万万没想到,二战期间,德国偏偏不从正面防线进攻,而是从法国比利时接壤的阿登森林、仅花3天时间便轻松突破!于是,之后出现了法国在遭到德国进攻后、仅仅抵抗了42天便“签署投降书”的讽刺一幕!这个二战中最早投降的主要同盟国,居然还能在战后进入联合国五常,实在太荒唐!最近,法国没少恶心我们!他们还污蔑我们“造谣阵风战机性能差、破坏阵风国际订单”!可笑可笑!试问法兰西:“你们在历史上都干了啥?难道是靠‘举白旗速度’、才这么有优越感吗?!……”
如果北约要是豁出去,公开介入俄乌冲突,能不能打赢俄罗斯?真到那一步,正是大毛愿意

如果北约要是豁出去,公开介入俄乌冲突,能不能打赢俄罗斯?真到那一步,正是大毛愿意

如果北约要是豁出去,公开介入俄乌冲突,能不能打赢俄罗斯?真到那一步,正是大毛愿意看到的,说白了,要是美国单干,俄罗斯几乎没有胜利的可能;英法德一起上,可能就五五开;一旦北约全员出动,反倒不一定稳赢!其实这句话说的不太准确,如果北约全员出动,结局可能和美国独自行动后俄罗斯的结局一样,为什么这样说,首先,这些国家本身利益就有一些矛盾,甚至英国还退出了欧盟,头上大哥管不住手下小弟了。并且俄罗斯还有核潜艇,如果把普京给惹恼了,就算不发射核武器,光是这个钢铁巨兽在海里发生核泄漏,就足够北欧和西欧国家喝一壶的,至于东欧,俄罗斯大军压镇就好了。在我看来,俄罗斯面对的美国,不是个好惹的家伙,特朗普前脚和你达成协议,后面就有可能跟你翻脸,但欧洲却不一样,说句不好听的,那就是“墙头草”,对此大家还有什么别的看法,欢迎留言讨论,感谢支持!
1940年,德国军人把一名波兰女子送到慰安所,然后把她的双腿劈开,捆绑在凳子上,

1940年,德国军人把一名波兰女子送到慰安所,然后把她的双腿劈开,捆绑在凳子上,

1940年,德国军人把一名波兰女子送到慰安所,然后把她的双腿劈开,捆绑在凳子上,接着在她的面前摆放了一张镜,她只能看着镜子里的自己……德国士兵的“暴行”,对于那位无辜的波兰女孩儿而言,是身体与心理的双重折磨,而她也只是万万千千无辜波兰女孩儿沦为“慰安妇”的缩影。1939年9月,德国军队将目光瞄准了波兰克拉科夫,当德国士兵耀武耀威,驾驶着坦克碾过空旷的街道时,克拉科夫空袭的警报也被拉响,空中盘旋的轰炸机,继续前进的坦克……德国士兵以迅雷不及掩耳之势的行动彻底毁灭了玛利亚赖以生存的家园,原本温馨的小家变成了废墟,玛利亚的父亲被德国士兵抓走。玛利亚心惊胆颤,但还是大着胆子拦在德国士兵面前:“我爸爸到底犯了什么罪?你们为什么要抓他?”玛利亚一家人居住在波兰克拉科夫维斯瓦河边的一栋老砖房,父亲开着面包店,战火没有侵袭克拉科夫时,街道上每天都能闻见面包香味儿,母亲安娜则是一名家庭主妇,负责照顾玛利亚姐弟。“我的父亲只是一名烤面包师,你们不要抓他!”面对玛利亚的求情,德国士兵一脸冷峻,还有些不耐烦:“他是抵抗分子,我们没有搞错!”说完这句话,玛利亚的父亲就被几名德国士兵强行带走了,玛利亚苦苦哀求,却反被踹一脚。自那之后,玛利亚父亲经营的面包店,便成为了德国士兵的食堂,他们三天两头前往面包店吃吃喝喝,俨然一副大爷的模样。家庭遭遇如此变故,玛利亚不得不辍学,同母亲一同做些缝补衣服的活计,来补贴维持家用,在战火连天的波兰,玛利亚一家还能留下性命,算是不幸中的万幸。可这样的生活,很快就被打破了,1940年,德国士兵在波兰街头开始物色波兰女孩儿,当时玛利亚刚在黑市换了一块面包,打算带回家中与母亲、弟弟共享,却被迎面而来得德国士兵拦住了去路。德国士兵不顾玛利亚的挣扎,将她强行拉上了车,任凭玛利亚哭喊的撕心裂肺,德国士兵嘴角却露出一抹得意的笑容。一栋破旅馆,连唯一的窗户都被锁得死死的,内部臭气熏天,还夹杂着一些莫名的味道,刺鼻的气息让玛利亚几乎呕吐出来,可她腹中空空如也,根本吐无可吐。德国士兵将玛利亚推进那个臭气熏天的小屋,随后带来一张木板床,一张垫子,一个板凳,还有一面镜子,镜子破碎,留下的痕迹,仿佛玛利亚那颗千疮百孔的心。玛利亚的衣服被德国士兵撕碎,乱糟糟的头发沾染上地面的尘土,还有一些黏糊糊的东西,她的双腿被迫岔开,然后被捆绑在凳子上,根本动弹不得。镜子就在玛利亚面前,德国士兵轮流侵犯了她,镜子“记录”下了玛利亚被侵犯得完整的经过,她的家庭彻底破碎,她的贞洁尽毁,成为了德国士兵发泄兽欲的“慰安妇”。随后,玛利亚像一块破布一样被随意丢弃在小屋,窗户和大门被锁死,不见天日,玛利亚不知道在房间里度过了多少个日日夜夜。有时候,她也曾想过给自己一个了断,可一想到家中的母亲,以及年幼的弟弟,玛利亚似乎又有了活下去的希望,或许她应该坚持、坚持、再坚持。1945年,苏联红军来到了波兰克拉科夫,那些往日里肆意妄为的德国士兵竟然一窝蜂地开始逃窜,似乎成了“丧家之犬”。苏联红军来到那些临时搭建的简易“小屋”,原来,那些小屋之中关押的都是如玛利亚一样无辜的波兰女孩儿,她们被解救得时候,眼神呆滞,衣不蔽体,身形消瘦,仿佛行走的“骷髅”架子。重见天日时,玛利亚揉了揉眼睛,仿佛经历了一场噩梦,她步履蹒跚回到原本的家中,却发现一切早已经面目全非,听邻居们说,她的母亲几年前就去世了,弟弟也不知所终。为了活下去,玛利亚挤进了难民营,至少可以饱餐一顿,在难民营里,玛利亚不会被嘲讽,也不会被嘲笑,那里都是和她同样经历的人,而他们的存在,无声控诉德军在二战时期犯下的滔天罪行。参考资料:《德军暴行录》
英国女王遗体为何葬在教堂地下室?如何做到不腐不臭?

英国女王遗体为何葬在教堂地下室?如何做到不腐不臭?

英国女王遗体为何葬在教堂地下室?如何做到不腐不臭?2022年9月8日,英国女王伊丽莎白二世在苏格兰巴尔莫勒尔城堡去世,享年96岁。女王的遗体并未采用火化或传统土葬,而是被安放在一口重达200多公斤的铅制棺材中,最终葬于温莎城堡的圣乔治教堂地下墓室。这一独特的葬礼安排引发了公众的好奇:遗体长眠地下,为何不会散发异味?首先,女王的棺材采用了极为先进的防腐与密封工艺。棺材由三层结构构成:最外层是英国本地橡木,这种木材密度高、抗潮性强,能有效隔绝外界空气和湿气;内部则是厚重的铅制内胆,铅的密封性能极强,几乎能完全隔绝空气,阻断细菌赖以生存的氧气环境。此外,在封棺前,专业人员还会将氮气充入其中,进一步降低氧气浓度,使细菌和其他微生物失去繁殖环境。棺材内部还会撒布碳酸钙或熟石灰等白色粉末,这些物质能迅速中和酸性气体,防止异味逸出。圣乔治教堂的地下墓室本身也具备优越的环境条件。墓室位于温莎城堡地势较高处,土壤排水性良好,湿度低,常年维持在10摄氏度左右,这种温度对细菌极为不利。每一口棺材都被单独安放在石台或铁架上,离地不靠墙,相互之间留有距离,形成了良好的空气流通通道。墓室还配有通风系统,通过过滤层和精密的气流引导,将空气保持在静止与流动之间的微妙平衡,既阻止外界气味进入,也防止内部微量气体外泄。尽管如此,也曾出现过意外。2010年,一位王室成员使用了成本较低的简化版棺材,由于未覆盖完整的铅层,最终在短时间内出现了轻微异味泄露,所幸被及时发现并处理。这一事件足以说明,王室防腐系统虽严密,但每一个环节都不能掉以轻心。女王的葬礼安排并非偶然。早在三十年前,女王便开始策划自己的葬礼,选择安葬在圣乔治教堂地下,这不仅是王室传统,也体现了她对“家”的眷恋。圣乔治教堂是温莎城堡的一部分,这里安葬了超过1800位王室成员。教堂地下室不仅是王室成员的长眠之地,更是他们灵魂得以安息的“家”。女王的遗体防腐处理方式也极为谨慎。据推测,女王的遗体很可能采用了动脉防腐注射的处理方式,这种处理方法能有效延缓遗体腐烂的速度。此外,棺材内部还会放置金银制作的十字架、撒上特殊药水的花环、硫磺的熏香等器物,这些都有助于进一步延缓遗体的腐烂。伊丽莎白二世女王的葬礼和遗体安置方式,不仅是对传统的尊重,更是对科学防腐技术的完美运用。她的棺木和墓室设计,体现了王室对尊严和体面的极致追求。女王的长眠之地,不仅是她最后的归宿,更是英国王室工程美学与历史信仰的缩影。
法国突然对中国动手,发出前所未有指控,该来的终归是来了。法国军方和情报官员公

法国突然对中国动手,发出前所未有指控,该来的终归是来了。法国军方和情报官员公

法国突然对中国动手,发出前所未有指控,该来的终归是来了。法国军方和情报官员公开宣称,在印度和巴基斯坦五月发生空战后,中国“派遣其大使馆散布对法国制造的阵风战斗机性能的质疑”。也就是说,针对发生在5月份的“歼10c压倒性击落印度战机(包括法国阵风)”一事,法国人找上门来了。美联社周日援引法国官员的话报道宣城,中国“正在努力损害法国旗舰战斗机的声誉和销量”,并且要求对法国阵风战机有购买意向的国家选择中国制造的这款战机。行就是行,不行就是不行,法国人不信,当然印度人也是不信的。印度在空战后公开宣布自己是胜利乙方,还全国放假庆祝,而印度军队隐晦承认此事,不过,不认为是自己打不过,而是将原因归咎于“军方不让开火”。而对于法国方面的指控,且不说中国到底有没有这么做,在出现被吊打的情况后,法国不想着说如何去提高战机性能,而是找上门来,发表要求中国“不要把这件事对外说,否则生意难做”的言论。再者,中国没那么大本事,能在购买战斗机这种事关国家安全的重大事项上主导其他国家的选择。而且,其他国家选择购买哪国以及哪款战机,是根据性能和性价比去选择的,这也不是法国人能左右的,也不是中国能左右的,而法国却耿耿于怀,对中国进行抹黑和指控。
德国工厂为什么可以让工人一辈子在同一家工厂干到退休?工人为什么自己也愿意?说一个

德国工厂为什么可以让工人一辈子在同一家工厂干到退休?工人为什么自己也愿意?说一个

德国工厂为什么可以让工人一辈子在同一家工厂干到退休?工人为什么自己也愿意?说一个很残酷的事实,德国工厂跟国内一辈子望到头的工厂不一样,这里安逸得让人想扎根。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”,留下您的精彩评论与大家一同探讨,感谢您的强烈支持!有些人可能觉得不可思议,在德国这样的发达国家,工人竟然心甘情愿一辈子待在同一家工厂直到退休。其实,这背后的原因远不只是所谓的福利高,更深层的是一种社会氛围和制度保障。走进德国的制造业企业,你会发现这里的工厂早已和“流水线苦力”没有多少关系。自动化设备遍布生产线,工人们的日常工作早已变成了技术含量极高的职业。他们负责调试机器、分析数据、解决技术难题,工作过程充满挑战,也极具成就感。德国工人能安心扎根的一个核心因素就是工会的强大。工会不只是一个“名义上的组织”,而是真正能为员工争取权益的“保护伞”。工资、假期、工作时长、加班费,每一项都摆在台面上,有详细规定,老板想“钻空子”可没那么容易。如果企业和员工发生了矛盾,工会还会直接出面协调甚至打官司,确保工人不吃亏。在这样的环境下,工人很难被随便克扣工资或者被无理辞退,大家对未来有安全感。工作时间也是德国工人愿意长期坚守的重要原因。大多数工厂早就实现了严格的八小时工作制,周末双休成常态。即便遇到生产高峰,加班也绝对是自愿为主,企业要想让员工多干点活,还得好好协商。这样一来,工人可以合理安排自己的生活,工作和家庭能够兼顾,哪像有些地方动辄加班到深夜,根本没有喘息机会。待遇方面,德国技术工人的收入在社会上并不低,甚至不少人比同学历的白领还要高出一截。遇到新技术、新设备,企业会主动安排培训,工人掌握了新技能,岗位和薪水自然水涨船高。带薪年假、各类补贴等福利也一样都不少。遇到行业变动,工会还会推动企业和政府一起为工人转岗提供帮助,减少失业和焦虑。而且德国社会对“蓝领”有着很高的认可度。工厂工人不是“底层”,而是“技术中坚”,无论在哪个城市,技术型人才都受到尊重。很多家庭以孩子能进大厂、做技术工人为荣,工人自己也有很强的职业归属感。这种社会氛围让他们对工厂有信任,对职业有热情。对比之下,国内很多人一想到进工厂,脑海中的画面还是“累、苦、低薪”。但在德国,工厂几乎是“幸福就业”的代名词。企业、工会和政府三方共同发力,既保障收入和福利,又维护劳动尊严和成长空间。工人愿意把青春和力量都投入到同一家工厂,是因为这里提供了稳定的生活,持续的成长机会,还有被社会认可的价值感。其实,留住工人,靠的从来不只是钱,更多的是尊重和保障。德国工厂用科学管理和人本关怀,让工人能放心安家立业。你们认为国内工厂要怎样才能像德国这样吸引员工留下?
特朗普说了实话,二战胜利跟法国没什么关系,法国是最先投降的,我也搞不懂。一个在

特朗普说了实话,二战胜利跟法国没什么关系,法国是最先投降的,我也搞不懂。一个在

特朗普说了实话,二战胜利跟法国没什么关系,法国是最先投降的,我也搞不懂。一个在二战中最先投降的国家,战后竟然入了联合国五常,应该把这个席位让给非洲的联合代表。一个没有骨气的国家却喜欢在国际上装X,特朗普说马克龙脸皮厚是实话实话,法国最近老是针对中国,我们有必要回击一下法兰西,问他们历史上都干了啥。
世界上最安全的两个国家,一个谁也打不过,一个谁也不敢打!世界纷纷扰扰,但有两个国

世界上最安全的两个国家,一个谁也打不过,一个谁也不敢打!世界纷纷扰扰,但有两个国

世界上最安全的两个国家,一个谁也打不过,一个谁也不敢打!世界纷纷扰扰,但有两个国家却安全感爆棚,一个没人敢打,另一个则是想打也打不过,这两国分别是谁,又凭什么那么安全呢?那个“谁也不敢打”的就是蒙古国,这个国家的军队其实特别拉胯,现役还不到2万人,装备多为苏联时期的老旧武器,论军事实力连中等国家都算不上。但它的地理位置实在太特殊了——北面是俄罗斯,南面是中国,两国领土几乎将其完全包裹。这种“三明治”地形形成了天然的安全屏障:任何国家要进攻蒙古国,都必须经过中俄的领土或领空,而中俄作为安理会常任理事国,拥有否决权和强大的军事威慑力,谁敢轻易触这个霉头?更微妙的是,中俄两国在蒙古国问题上形成了默契的战略平衡。对俄罗斯来说,蒙古国是防止北约东扩的缓冲带;对中国而言,蒙古国是北方边境的稳定器。两国都不希望第三方势力染指这片区域。2024年,俄罗斯外长拉夫罗夫明确表示支持蒙古国加入上合组织,而中国与蒙古国的首次陆军联合训练也在同年举行,这种合作释放出清晰信号:中俄将共同保障蒙古国的安全。在这种背景下,即便蒙古国曾尝试推行“第三邻国”政策(如与美国发展关系),但最终也不得不回归“不结盟”的中立路线,因为它清楚,在中俄的战略夹缝中,任何“玩火”行为都可能引火烧身。而另一个“谁也打不过”的国家,毋庸置疑就是美国,老美的威信是靠硬实力堆出来的。美军的强大体现在多个层面:首先是军费开支,2025财年美国军费预算高达8950亿美元,占全球军费总额的近40%,这个数字比紧随其后的十多个国家军费总和还要多。如此巨额投入换来了全球最先进的武器装备——11艘核动力航母组成的舰队、2000多架四代以上战机、遍布全球的700多个海外军事基地,以及庞大的核武库。这些硬件让美军具备“全球到达、全球打击”的能力,从太平洋到中东,从欧洲到非洲,任何角落出现危机,美军都能在短时间内部署兵力。例如今年4月,美军为应对红海局势,从本土调派12架A-10攻击机横跨1.3万公里抵达中东,同时调动B-2轰炸机进驻印度洋基地,这种快速反应能力在全球独一无二。更关键的是,美国构建了一套以自身为核心的军事联盟体系。北约、亚太盟友网络让美国在全球拥有数十个“战略支点”,既分摊了防御成本,又形成了对潜在对手的包围态势。这种“以战养战”的模式,使得美国即便卷入局部冲突,也能通过盟友体系源源不断获得资源支持。在俄乌冲突中,美国通过北约协调对乌克兰的军事援助,自身并未直接参战却能左右战局走向。这两个国家的安全模式看似极端,实则反映了国际政治的残酷现实。美国用金钱和武力堆砌起霸权,却也因过度扩张陷入战略透支;蒙古国靠地缘红利躺赢,却也丧失了战略自主权。真正的安全从来不是单方面的强大或侥幸,而是实力、智慧与地缘环境的微妙平衡。
印度又抛出个“大项目”,1000亿人民币的高铁订单,邀请中国、日本、德国等国竞标

印度又抛出个“大项目”,1000亿人民币的高铁订单,邀请中国、日本、德国等国竞标

印度又抛出个“大项目”,1000亿人民币的高铁订单,邀请中国、日本、德国等国竞标,消息一出,网友直呼:“印度这是想学中国搞基建狂魔?但中国为啥不接?是我们造不出高铁吗?”答案很简单:这哪是“大项目”?分明是“大火坑”!如果单从规划看,印度的高铁计划确实规模不小,这样一个大项目摆在台面上,无论哪个国家的高铁企业都会关注,但事情并没有这么简单。回头看印度以前的类似项目,过程一向不太顺利,比如日本和印度共同推进的孟买到艾哈迈达巴德高铁,本来是被当做典范来宣传的项目,但最终推进得非常慢,工期推迟、征地困难、采购流程反复,合同修改不断。日本方面多次表达不满,可实地进展还是一拖再拖,最终结果就是计划和现实差距很大,合作各方其实都很疲惫,这种情况让别的潜在合作伙伴看到了风险。中国高铁这些年发展得很快,不管是技术、造价还是施工周期,世界上都很少有国家能相比,国外像中老铁路、印尼雅万高铁这些项目,就是活生生的例子。我们不仅能建,还能运营和后期维护,经验非常丰富,所以说中国高铁并不是造不出,根本原因是对市场环境有自己成熟的判断。做国际项目,尤其是基建类大项目,投资不小、周期很长,如果碰上商业环境不稳定的国家,麻烦事就特别多。印度本身行政效率有限,地方保护主义严重,政策还经常变,这对外来的企业来说都是潜在风险。在印度做高铁不光是修三通一平、铺轨道这么简单,土地征用、配套设施建设、政企协作,每个环节都能遇到预料之外的问题,出了问题解决起来很难,成本没法精确控制,收益也难以保证,一些企业就是在这些细节里吃了亏。印度在很多项目招标时规则变动频繁,合同的法律保障力度也有限,一旦遇到政府换届或者政策调整,项目推进节奏就会受影响,有时候甚至不得不重新修改合同。这样一来不仅工期被耽误,资金回收也随时可能受到影响,曾经有不少外企在印度参与基建,结果遇到工程拖延、结算变卦,甚至中途被迫停工,这些都是实打实的前车之鉴。中国企业近几年走出去越来越注重风险评估,光凭合同金额大,谁现在也不会冲动决定,像高铁这种投资大又涉及长期运营的项目,更加不能只盯着账面数据。现在企业更关注后续能不能按合同结算、项目风险能不能受控,如果这些做不到,反而容易砸了自己的牌子,在印高铁这种规则模糊、维护权益难度大的项目上,持谨慎态度非常正常。有人说不接印度高铁是不是失去市场机会?其实现在的国际高铁市场早就不是拼低价抓规模那种粗放竞争了,现在讲求的是长期盈利、合规经营和品牌口碑。如果项目本身风险太大,还可能收不回本钱,技术再强大也无济于事。对中国高铁来说,能在东南亚、欧美一些规范市场实施重要项目,才是真正的含金量,印度市场目前的政策和环境,远没到适合外企长期投入的阶段。高铁行业属于高投入、高技术、高风险的复合型产业,一个大单不只是企业收入那么简单,更是对国家品牌、资源配置和产业链上下游的全面考验。风险高的项目一旦做砸了,损失都不是账面金额能表述的,对中国企业来说,只有做好风控,把钱花在刀刃上,才能保证持续稳定发展。真正的高铁产业强国懂得权衡利弊,知道哪些机会值得去争,哪些坑队友的项目要留个心眼,在全球市场不是技术越强就要无条件承担所有风险,而是在合理规则下才能实现各方共赢。
自取灭亡的立陶宛总统瑙塞达,这次中国没有迁就他!从今年5月中旬起,立陶宛境内看

自取灭亡的立陶宛总统瑙塞达,这次中国没有迁就他!从今年5月中旬起,立陶宛境内看

自取灭亡的立陶宛总统瑙塞达,这次中国没有迁就他!从今年5月中旬起,立陶宛境内看不到一个中国外交官,因为立陶宛直接拒绝了中方外交人员的入境申请。而中国的回应也很直接,干脆把外交业务交给了邻国拉脱维亚来负责。时间回溯到2021年,立陶宛在国际事务中出了一记“昏招”。它不顾中国的强烈反对,允许台湾地区以“台湾代表处”的名义进驻其首都维尔纽斯。稍有国际政治常识的人都知道,“一个中国”原则是国际社会普遍承认的准则,是国际关系的基本共识,更是中国外交政策的底线,触碰这条底线,无疑是对立陶宛与中国关系的严重破坏。立陶宛为何要明知故犯呢?从其自身角度来看,部分立陶宛政客妄图通过这种极端方式,在国际上刷一波“存在感”,向某些西方国家示好,以期获取经济、政治上的支持。在他们眼中,或许认为这是一场“无本万利”的政治投机,可他们严重低估了中国维护国家主权和领土完整的决心。从国际局势层面分析,近年来,个别西方国家企图在国际上制造分裂,遏制中国发展,立陶宛便充当了这些西方国家的“马前卒”。在涉疆、涉港、涉台等诸多问题上,立陶宛频频跟风,不断试探中国底线。但立陶宛似乎忘了,自己只是一个人口不足300万,经济规模在中国面前显得微不足道的小国,在大国博弈中随意选边站,且选择错误阵营,注定要付出惨痛代价。自立陶宛在台湾问题上公然挑衅后,中国便展开了一系列强有力的反制措施。在外交上,迅速将两国外交关系降至代办级,召回驻立大使并要求立方召回驻华大使。这一系列举措让立陶宛在国际外交舞台上陷入孤立,其国际形象大打折扣。经济方面,中国对立陶宛的木材、乳制品、肉类等主要出口商品进行制裁,直接冲击了立陶宛的经济。立陶宛妄图联合欧盟向世界贸易组织起诉中国,可欧盟以德、法等国为首,并未盲目跟随立陶宛“胡闹”,而是坚决反对其主张,毕竟欧盟深知与中国合作的重要性,不愿因立陶宛的鲁莽行为破坏与中国的友好关系。在这之后,立陶宛仍未收敛,在外交签证等问题上继续刁难中国。2022年起,立陶宛只给中国外交官签署短期签证;2024年底,在毫无证据的情况下污蔑中国违反《维也纳公约》,进而驱逐中国外交官;2025年5月,更是以“证件期已失效”为由,拒绝最后一名中国外交官入境。立陶宛一步步将中立关系推向深渊,自己也成为全球首个全面禁止中国外交官入境的国家。但立陶宛真的从这些错误行径中获利了吗?事实恰恰相反。俄乌冲突爆发后,立陶宛跟随西方国家制裁俄罗斯,自身经济却受到严重冲击。原本期望美国给予经济、军事上的大力支持,可美国承诺的6亿美元出口信贷使用率极低,台湾所谓的“2亿美元投资基金及高科技合作”更是未兑现。与此同时,欧盟内部德、法等主要国家与立陶宛的对华政策保持距离,在全球经济一体化的今天,立陶宛若不调整对华政策,无疑将成为欧盟内部的“孤家寡人”。如今,立陶宛新任总理帕卢茨卡斯虽递交了“关系重建建议书”,但认错态度并不诚恳,仍在要求“对等恢复关系”,却不知恢复外交关系的前提是恪守“一个中国”原则,将“台湾代表处”更名为“台北代表处”。中国在涉及主权和领土完整的核心利益问题上,态度一向坚定,绝无任何商量的余地。在我看来,立陶宛的这些政客们应该好好反思一下自己的行为了。在当今全球化时代,合作共赢才是主流,任何企图破坏国际关系准则、损害他国核心利益的行为,最终都将自食恶果。希望立陶宛能早日认清形势,回归到正确的外交轨道上来,切实尊重中国的主权和领土完整,以实际行动修复与中国的关系,这才是立陶宛应有的选择。大家对于立陶宛后续的走向有什么看法呢?欢迎一起讨论。
马克龙想来中国阅兵眼看美国连续3次解除对中国的限制,频繁示好中国,法国总统马克

马克龙想来中国阅兵眼看美国连续3次解除对中国的限制,频繁示好中国,法国总统马克

马克龙想来中国阅兵眼看美国连续3次解除对中国的限制,频繁示好中国,法国总统马克龙坐不住了!他在7月4和外交部长王毅的会晤当中明确表达出期待再次访华的意愿,并强调了两国在多边主义、全球治理等议题上的合作。因此,他对于收到中国的邀请函,邀请他出席在9月3日举行的盛大阅兵仪式,非常期待!原因包括:第一:欧洲试图挑战美国在全球的国际地位,实现平起平坐,参与更多国际事务,而法国也迫切希望能够成为欧洲的老大,如果能够来华参加活动也是一种身份象征,毕竟美国很可能也会前往。第二:中国的综合实力逐渐提升,可以提高法国的社交圈,提升马克龙的政治地位,为他的政治前途提供更多保障。第三:法国希望能够深化和中国的经贸关系,包括争取更多的空客订单以及提升中欧整体关系,并且欧洲已经意识到美国不可靠,想要实现和美国平起平坐,离不开中国的大力合作,进而提高经济,摆脱对美国的依赖。总体来看,马克龙非常希望能够收到中国的邀请,出席在北京举行的活动,如此一来,他可以向全球宣布法国的实力以及欧洲的地位,最重要的便是能够获得更多订单。凭借自己的贡献,法国可以顺理成章成为欧洲老大,获得更多话语权,这是一件一举多得的事情。
乌克兰其实挺无辜的,打了三年,什么都没得到,反而失去了20%的土地。现在的情况是

乌克兰其实挺无辜的,打了三年,什么都没得到,反而失去了20%的土地。现在的情况是

乌克兰其实挺无辜的,打了三年,什么都没得到,反而失去了20%的土地。现在的情况是北约没希望,欧盟也不能保证真能加入。乌克兰这几年做了很多努力,无论是政治上还是经济上,乌克兰各种措施接连出台,就是希望距离西方再近一步,可是加入北约这件事一直都没有太多实际进展。虽然很多国家说会支持乌克兰,可轮到真正表态的时候,态度都变得小心了,对于北约来说,直接吸纳乌克兰等于要在安全层面和俄罗斯摊牌,这种风险他们很难接受,于是乌克兰只能不停地等待,一边接受援助,一边盼着能有转机。说到欧盟,乌克兰已经获得了候选国的一个身份,这看上去是好事,可真正要成为欧盟正式成员,过程远没有表面那么简单。当前欧盟很多成员国自己的经济都压力很大,对外来成员接纳标准也变得严格,每次讨论是否加快乌克兰的入盟进程,都会碰到各种分歧,整个审批流程繁琐又慢,很难期待能在短期内实现真正突破。而对于乌克兰的普通民众来说,乌克兰政府目前已经不掌握大约20%的国土,许多重要城市基础设施被毁,从能源交通到医疗教育,各方面都受到了严重冲击,很多人被迫背井离乡,跑到其他国家打工、找生活。异国他乡生活也不容易,国内一些家庭失去了房子,也失去了自己的方向,不少年轻人离开后,再想回去也极其困难。在期盼和平的声音下,其实大多数乌克兰人都希望这场冲突能早点结束,但现实的政治环境太复杂,想要回到和平难度非常大。乌克兰不太可能单方面妥协,毕竟这关系到国家的主权和安全,而对方也没有妥协的打算,每一次局势恶化,都要付出沉重的代价。各种军事援助虽然在帮助乌克兰撑住局面,但也让战争变得更持久,这种援助都是别国根据自己利益考量衡量分配,乌克兰很难指望谁能为自己兜底。乌克兰政府通过各种渠道拉拢西方国家,希望能获得更多支持,表面上看每次国际峰会都会有一些承诺,但到了落地阶段兑现的比例并不高。无论是资金还是安全承诺,很多只是出现在文件上,并没有真正转化为乌克兰立刻需要的帮助,乌克兰和支持国之间的默契往往基于大环境变化,多数援助都是短期性的,不可能长期为乌克兰兜底。乌克兰这三年其实是被大国博弈夹在中间,无论是东西方的拉锯,还是邻国之间的警惕和利害关系,乌克兰实际上只能做出有限选择,每次局势紧张,都可能成为外部势力新一轮角力的发端点。乌克兰本来希望借国际支持改变命运,实际上却发现国际承诺仅仅是表态,现实困境还得靠自己顶着。战争没有赢家,乌克兰本希望通过努力换来一个更光明的未来,但目前来看,想要取得真正突破还需要更多智慧,也需要更多现实里的帮助。所有人都希望这场战争早点结束,这也是乌克兰最普通百姓心里真实的期待,有一天能够重建,恢复平静,也许才是大家最想看到的结果。
滚出中国!中国不需要你们这种人!26岁的乌克兰难民安娜,近日在社交平台发视频

滚出中国!中国不需要你们这种人!26岁的乌克兰难民安娜,近日在社交平台发视频

滚出中国!中国不需要你们这种人!26岁的乌克兰难民安娜,近日在社交平台发视频抱怨,称在东方大国"居然要工作才能生活",与她之前在德国每月白拿4200元补助的"惬意生活"形成鲜明对比。这位曾因德国收紧难民政策而转战亚洲的博主,本以为能继续"躺赚",却发现这里没有免费午餐,社区虽热心帮她介绍工作,她却嫌累拒聘,最终因签证到期离开。一方面网友痛批其"要饭还嫌馊",毕竟东方大国素来崇尚"勤劳致富";另一方面,也折射出欧洲福利难民政策的失败,德国已驱逐超2000名拒工作的乌克兰人。大家觉得应该怎么对待这种难民?是该放任不管还是驱逐出境?
恭喜法国,成为继中国、美国、印度之后第四个拥有六代机的国家。据报道,由法国、德

恭喜法国,成为继中国、美国、印度之后第四个拥有六代机的国家。据报道,由法国、德

恭喜法国,成为继中国、美国、印度之后第四个拥有六代机的国家。据报道,由法国、德国和西班牙联合研发的下一代空中作战系统——第六代战斗机(FCAS/SCAF)目前已由达索航空主导设计,其模型机近日在法国正式亮相。该机采用双发动机三角翼布局,整体外形与F-22颇为相似,预计将在2035至2040年之间正式服役。从研发进度来看,法国在全球六代机竞争中应排在美国和印度之前。毕竟法国已经展示出实体模型,而美印目前的六代机项目还停留在纸面阶段,仅有概念和展示图,并未拿出实物。在已公开的全球六代机开发信息中,中美仍是技术和进度方面的领跑者。美国F-47(NGAD)计划具备多项先进技术,包括变循环发动机(XA101推力达25吨)、激光武器系统、以及与无人机蜂群的协同作战能力,目标飞行速度可达4马赫,预计最迟于2035年进入量产阶段。中国方面,歼-XX系列发展迅速,预计成飞与沈飞将在2024年底分别完成原型机首飞。该系列采用三角翼无尾布局、菱形翼身融合、等离子隐身等多项前沿技术,或将配备射程达600公里的远程空对空导弹。处于第二梯队的则是俄罗斯与欧洲的联合项目。俄罗斯“X计划”基于苏-57平台延续发展,目标实现3马赫飞行速度和全向隐身能力,但由于乌克兰冲突,其项目进展显著放缓。欧洲方面,法国、德国和西班牙主导的FCAS,与英、日、意合作的GCAP,虽然采用多国协作的研发模式,FCAS突出“空战云”体系,而GCAP强调无人机协同,但两者都面临技术融合的挑战,预计原型机最早将在2029年之后亮相。第三梯队则包括其他正在追赶的国家。日本的F-X高度依赖英国提供的发动机技术,印度的AMCA仍未解决隐身涂层的关键难题。至于瑞典、韩国等国家,其六代机计划仍处于概念研究阶段,尚未实现实质性突破。
感觉欧盟被激怒了-正以肉眼可见的速度疏远中国。近期,中欧贸易摩擦加剧,以及

感觉欧盟被激怒了-正以肉眼可见的速度疏远中国。近期,中欧贸易摩擦加剧,以及

感觉欧盟被激怒了-正以肉眼可见的速度疏远中国。近期,中欧贸易摩擦加剧,以及原本预期隆重的中欧建交50周年纪念活动出现明显降温,都集中反映在欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯的一句话上:“中国是俄罗斯战争的重要推手。”这番表态引发广泛关注和争议。在美国的持续压力和战略竞争态势下,欧盟与中国本有理由寻求更多合作、共同应对外部挑战。事实上,过去一段时间,双方关系的确是朝着加强沟通与合作的方向发展的。然而现在看来,欧盟一些外交决策者的认知与判断出现了偏差或受到干扰,导致原本可以更加理性务实的中欧关系陷入了新的紧张与误解。
一场高温,撕开了欧洲的遮羞布,让欧洲的窘迫尽显眼前。四十多度的高温,让法国人热的

一场高温,撕开了欧洲的遮羞布,让欧洲的窘迫尽显眼前。四十多度的高温,让法国人热的

一场高温,撕开了欧洲的遮羞布,让欧洲的窘迫尽显眼前。四十多度的高温,让法国人热的再也顾不上浪漫和绅士,哪凉快往那钻。以前都说法国环保,不装空调,现在才知道这都是扯淡。法国人不是不想装,而是装不起,用不起,或者说装上也用不了。法国的房子都是百年前的,根本没有装空调的地,如果装空调,就得改造,普通法国人改不起。不信你看看那些法国富人区,谁家没装空调?第二就是法国城市建设落后,地下的电缆大都是几十年之前的,容量有限,一旦大家都装空调,随时会超负荷后罢工。再者法国电费不便宜,一般人家承受不了。马克龙别再全球哔哔了,回法国改善一下基本民生吧。我们中国穷,但是大热天家家能有空调凉快,不知道这算不算上民生。
法国:天气很热,但我们不需要空调!英国:天气很热,但我们不需要空调!德国:我们想

法国:天气很热,但我们不需要空调!英国:天气很热,但我们不需要空调!德国:我们想

法国:天气很热,但我们不需要空调!英国:天气很热,但我们不需要空调!德国:我们想要空调,但政府不让装!​德国很多人想装空调,但需要向政府申请,而且审批时间长。德国政府认为安装空调会让民众负担加重,高额的电费让许多民众放弃想法。德国政府还认为民众使用空调会让国家面临断电。​对此有网友评论道:​欧洲大多数国家维度高,高温天数少。最热的时候,也就是每年七月底开始放一个月左右高温假。而且买空调虽然不贵,但是安装费非常高,超过买空调的费用。确实没必要装空调。​最主要是电线,容易负载,如果重新铺线,成本太高了,人工也高,做事效率没有我们高,铺完电线都冬天了,还有就是法国,英国欧洲大部分国家,40度的天一年也才几天而已,三十度一年也才一两个月,大部分都是二十几度而已。所以他们国家才不是很需要空调,冬天又不用空调取暖,40度的天才几天而已,他们都是放假了,去深山露营,或者去酒店有空调。​看了一圈,巴黎、柏林、米兰、伦敦,都没到30。热什么热,我们半夜都是30了。