近日小米关联公司智米科技扩大业务板块，开始做汽车研发，并且挖来通用的员工马永东来负责这一块业务。

小米搞汽车业务，这并不奇怪，惹人注目的是，智米科技的业务形式跟华为这边的鸿蒙智行比较类似，也就是小米负责产品定义与技术。

首个合作车企确认是奇瑞iCAR。后者是新兴品牌，背靠奇瑞，主打年轻人以及下沉市场。这种特性也决定了两家合作的主要方向。

先是小米这边，自家本身要做SU7等高端车，与奇瑞iCAR合作补充了中低端阵营的产品线，而且后者的规模更大，除了增强本身的品牌效应以及扩大市场规模，也能发挥小米在智能化上的优势，诸如澎湃车机以及小米智驾，这些智能化技术都要足够的用户基数才能降低研发成本。

因此对于小米而言，iCAR就相当于一个红米的身份，是市场方面的基本盘。

再来看奇瑞这边，奇瑞在高端领域已经跟华为合作，智界S7口碑与份额都很稳，后面还要出一款智界S9。同时星途序列以及捷途序列也都规划了百万级车型。高端领域几乎志在必得。反而是新能源入门市场比较疲弱，奇瑞意识到新能源还是以年轻市场为主。

奇瑞此次与小米合作主要是看好后者的互联网优势，而小米擅长的车机与智驾也是自己的短板，正好互补。

因此对于奇瑞而言，与小米合作也相当于多了一个备胎，而且奇瑞的体量也足以支持这样的多元化发展，以规避“把鸡蛋放在一个篮子”的风险。从这一点考虑，小米对于此次合作无疑更加重视，因为小米没有那么多“鸡蛋”。

同时消息称，此次合作当中，智米科技也将主导新车的定义与规划。年初iCAR品牌官宣3年内要出8款车，与小米合作的新车预计就在其中，预计是一款A级SUV。