汉兰达这类又大又不失操控性的SUV向来比较受欢迎，不仅可以迎合年轻人的用车体验，又能很好的承接年到中旬时的家用刚需，不过合资车的性价比相比国产车素来要略逊一筹， 比如和汉兰达同样的20多万价位，便可以买到大一号的中大型SUV——领克09，而且该车全系标配2.0T+8AT，动力也很足，而且借着吉利收购沃尔沃，该车还有幸用到了沃尔沃同款架构，安全性能也是其亮点所在，那么这车当真有这么香吗，下面我们来详细了解一番。

领克09的外观带有鲜明的家族式特色，比如该车所采用的爪痕行车灯就同样出现在领克07、08等车型身上，辨识度很高。另外为了衬托出C级SUV的大气，该车配备了宽大的直瀑式中网，乍一看和红旗汽车常用的“高山流水”格栅有异曲同工之处，同时分体式大灯组与格栅融为一体，集成式布局令前脸看起来更加简约，同时多条辐纵置的银色镀条又拉高了车头的视觉重心，显得魁梧而立体。

领克09的侧面保持简约，大面积的留白反而显得更端庄，加之尾部扰流饰板和破风器的点缀，又平添了几分运动气息，整体看来大气又年轻。再从尾部来看，其横幅式灯带同样沿袭了领克家族式的设计语言，“LINK&CO”英文logo点缀在正中，而两侧的灯芯则采用点阵式布局，最两端的红色灯源以锋利的“7”字形呈现，撞色设计使之即便在未点亮状态下也很吸睛。

俗话说“大马拉大车，”所以领克09这台中大型SUV配备了2.0T+8AT的动力总成，其峰值马力高达254Ps、最大扭矩350N·m，零百加速8s；而汉兰达这边2.0T+8AT车型的最大马力是248Ps，虽然对于一台中型SUV倒也够用，但是实际开起来领克09会更有劲。为了减轻强动力带来的高油耗，领克09还加入了48V轻混系统，将WLTC百公里综合油耗控制在9L，在频繁启停的状态下，油耗起伏不会太高，这样的设定比较适用于城市驾驶。

不仅如此，领克09配备铝制前双叉臂悬挂，相比汉兰达所采用的麦弗逊前悬，灵活性和支撑性更佳，而且前者匹配全时四驱，四轮可以一直保持独立驱动，而后者配备的适时四驱只有在个别特殊情况下采用转换为四驱模式，所以领克09可以更轻松的去越野。另外，为了丰富驾趣体验，该车还提供雪地驾驶模式，此时四轮的抓地力会有所提升，即使在湿滑路面上打调也不会发生车身侧倾。

领克09搭载与沃尔沃汽车同源的SPA安全架构，在双侧25%偏置碰撞测试、追尾后翻过性能测试中均获得了良好的成绩。尺寸方面，领克09的轴距是2984mm，车长超过5米，其中运动版车型采用2+3五座布局，而全球版车型则采用2+3+2的七座布局，前者主打大五座宽裕性，其腿部空间做到了1130mm、坐垫长度 540mm，有种大沙发般的质感；而后者的实用性更佳，适合有二胎、三胎的家庭考虑，其三排空间虽然有限，但适合用来应急。

值得一提的是，领克09在内饰中还用到了0杂棉、0沥青和0有害溶剂的环保材料，曾获得中汽研颁发的“中国健康汽车”奖项，对母婴乘坐更友好。此外，领克09的内饰设计带有一股浓郁的机能风，非平直化设计的仪表台中间设有12英寸的中控屏+6英寸的“屏下屏”，起到功能分区的作用，而且车机内置LYNK OS系统和8155芯片，支持全页面可见即可说，交互体验更深、更流畅。

配置层面，领克09搭载LynkCo-Pilot智能驾驶辅助系统，不仅支持自动泊车入位、ALCA拨杆变道辅助、ACC全速域自适应巡航等便捷性功能，同时还囊括EMA紧急转向避让辅助、TAA大车主动偏让等功能，以此实时保障动态驾驶安全。除此之外，领克09还标配有12.8英寸的全彩声控W-HUD抬显系统，不仅避免了驾驶员注意力分散，同时还渲染出较足的科技气息。

领克09四驱全球版的终端惠后是价23.48万，五座的运动版还会再便宜7000元，而汉兰达双擎7座尊贵版裸车价28.68万（详情咨询本地经销商），差价在5万以上，就性价比出发，领克09显然更合适，而且该车继承了沃尔沃的安全基因，同时还兼顾一定的越野操控性能，产品实力层面也不乏亮点，因此不得不说汉兰达这次是遇到对手了，那么各位，你觉得谁更是你的菜呢？