2019年前5个月，乘用车市场下跌超过10%，自主品牌份额跌破38%，糟糕的市场表现背后，催生了残酷的“叠罗汉”效应。

奥迪、奔驰和宝马在叠罗汉的最上层，为了维持市场份额，纷纷大幅度降价，然后将压力传导给大众、福特、通用等合资品牌，使他们成为叠罗汉的中间层。同时为了谋求生存，他们又将压力传递给长城、长安和吉利等自主一线品牌，从而形成逐级下压的“叠罗汉”效应。

而众泰、江淮、风行、风神、东南、绅宝等自主二三线品牌，则被牢牢压在最底层，承受着自上而下的所有压力，而且下面没有可以再传递压力的市场空间，如果他们无法承受来自上面的压力，结局只能是被活活摁到土里，苟延残喘。

虽然局势险恶，困难重重，但仍有一些品牌和车型，在强大的市场压力下，却不甘平庸，例如全新一代风神AX7。

风神AX7定位一款紧凑级SUV，于2018年10月份正式上市，不久之前又进行了一次增配微调，虽然产品力没有绝对的优势，但在外形、内饰、空间、动力和配置等各个方面，都具备了与哈弗H6、博越等同级明星车型分庭抗礼的能力。

尤其是颜值和配置，称得上是风神AX7的两张王牌，不逊于任何同级对手，将来，无论这款车型的命运如何，至少我们可以看到，风神AX7并不甘于平庸，是带着想改变命运的努力和诚意而来。

在中国汽车市场，颜值越来越成为核心竞争力，尤其是在动力系统实现了提升革命，且自主品牌解决了质量问题之后，人们克服了对于动力和品质的担忧，颜值逐渐上升为第一考虑要素。

虽然颜值是个主观问题，仁者见仁智者见智。但事实上，大众的审美还是有很多共同之处，很多时候，外形是否漂亮，第一眼就决定了。而全新一代AX7和上代车型的中庸老气彻底划清了界限，很多细节设计都非常耐看，属于历久弥新的那一类，尤其是前脸，很容易让人过目不忘。

AX7的前脸非常有层次感，几何立体型面的设计元素，让它的视觉效果非常丰富，犀利的车灯透着一股含蓄的攻击性。它的侧面轮廓也很漂亮，半悬浮车顶和略带轿跑风格的溜背式穹顶增强了运动感。

虽然尾部设计略显拖沓臃肿，但是尾灯的设计很耐看。总体而言，风神AX7的外形设计非常出色，如果满分10分，至少可以给到到8分以上的评价，即便和同级别的哈弗H6、博越并肩，气场上也绝对不会输给对手，这一点，相信看过实车的人都会有直观感受。

除了颜值，风神AX7的另一个优势是配置。这也是风神AX7在保证了外在美之后，内在方面最吸引人的地方，尤其是与同级的合资车型相比，风神AX7的配置优势足以碾压对手。

用事实说话，看看风神AX7入门级车型——自动先锋型的表现吧。除了前排头部气囊、ESP、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、一键启动等这个级别SUV常有的配置之外。这款入门级车型还配备了全景天窗、电动座椅、彰显科技感的大尺寸液晶屏、前排侧气囊、发动机启停、日间行车灯、上坡辅助和陡坡缓降，后排空调出风口和自动空调等越级配置，我们认为这个配置水准已经超越了大多数同级竞品。

更令人惊喜的是，即便入门级车型，风神AX7仍然配备车联网、语音识别以及远程启动等，在竞品中往往只有高配车型才拥有的智能互联系统。这意味着即便你买一款乞丐版的风神AX7，在炎热的夏天，当别的车已经被太阳烧烤到70度，你却可以在上车前提前5分钟远程启动发动机和空调。

同时它的语音系统非常成熟，识别程度很高，对于你的任何指令，包括导航、操控、音乐和沟通等等各种技能，系统都能给你及时回应，让你充分感受到科技进步的魅力。

当然，如果你不差钱，选个高配车型，那么包括主动刹车、自动泊车、并线辅助和360全景摄像等高阶配置统统都有，无论你是新手还是女司机，都可以放心驾驶，甚至还有可能产生驾驶豪车的错觉。

说完风神AX7两个优点，然后需要简单介绍一下空间、内饰和动力，这几个方面虽谈不上特别出彩，但对比同级车型也算中上水准，尤其是它的动力系统。

全新一代AX7全系标配1.6THP发动机，发动机融合缸内直喷和双涡管技术，最大功率为167马力（123千瓦）/6000rpm，最大扭矩245牛•米/1400-4000rpm，与发动机匹配的是6AT变速箱。这套动力总成虽然称不上特别先进，但性能绝对主流，属于成熟耐用类型。最大优点是出身名门，发动机源于宝马和PSA联合研发，变速箱源于爱信的6AT，两者的匹配非常成熟，耐用性和稳定性很好。

空间方面，全新一代AX7的车身尺寸为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm，由于尾部采用溜背式设计，导致后排头部空间受到一些影响，不过并不严重。事实上，风神AX7的尺寸和空间表现虽算不上突出，但在同级车型中仍略有优势，满足家庭的日常需求完全没有问题。

内饰方便，风神AX7以黑色为主，风格年轻时尚，材质和用料还可以，银色饰板和钢琴漆面成本不高，但是视觉效果好，大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘充满科技感，空调出风口的设计非常运动。总之内饰年轻，总体评价不错。

综合评价，在东风风神的产品序列里，全新一代AX7算得上是迄今为止最出色的产品，而且性价比优势非常明显，即便是入门级车型，配置水平也完全可以和任何一款20万元级别的合资品牌对比，堪称10万元的价格20万元的享受。

不过，产品力出色，并不代表就能转化为销量，毕竟东风风神的品牌号召力尚欠火候，根据以往的口碑表现，消费者显然对其品质仍抱有疑虑，好在东风神有备而来，推出了10年且不限里程的质保政策，完全可以打消你对品质的顾虑。如果你是一个务实消费者，无须借用合资的身份装逼，也不愿意选择街车哈弗H6，那风神AX7其实是个不错的选择。