上半年车市疲软，自主品牌内部也是喜忧参半，吉利、传祺等销量大幅度下跌，但长城和奇瑞则表现不错，销量逆势上扬。

根据奇瑞汽车官方公布的最新销量数据显示：6月份，奇瑞汽车销售46,496辆，环比增长8.7%，同比增长6.8%。1-6月份，奇瑞汽车累计销量284,515辆，同比增长8.5%。虽然绝对增速不高，但是相比吉利、长安等动辄跌掉20%、30%的数据，奇瑞的成绩可谓难能可贵，尤其是捷途和奇瑞新能源的增长，更加令人欣慰。

艾瑞泽5和艾瑞泽GX双子星表现出色

奇瑞品牌是整个奇瑞体系的核心支柱，占据了奇瑞汽车的大部分销量， 1-6月奇瑞品牌累计销量149,007辆，旗下轿车和SUV两大板块、旗下各大车型的表现也是很有看点。

轿车方面，此前第一主力艾瑞泽5销量稳定。虽然已经上市几年，艾瑞泽5的号召力一直非常不错，尤其是在已购消费者中口碑很好，属于典型的美誉度超过知名度的车型。

上半年，艾瑞泽5销量达到了31,680辆，平均月销量超过5000辆，这个成绩在自主轿车阵营排名非常靠前，同时随着下半年旺季到来，销量还有进一步增长的潜力。

和艾瑞泽5相比，艾瑞泽GX的销量也非常不错，6月份销量甚至超过艾瑞泽5，达到4321辆的成绩，上半年累计销量也轻松超过3万辆，成为奇瑞轿车军团的全新主力，并且逐渐形成了艾瑞泽GX+艾瑞泽5的战斗组合。考虑到艾瑞泽GX的定位更高，价格更高，艾瑞泽GX在终端的销量突破，显然比艾瑞泽5的成功更有意义。

奇瑞QQ和E3两款轿车表现相对一般，主要是微型轿车本来就趋于边缘化，市场份额逐渐萎缩。只是QQ的沦落令人惋惜，原本一款非常漂亮圆润的小车，非常适合拥堵环境和上下班代步，可惜消费者贪大求全，让QQ明珠暗投。

全新一代瑞虎8潜力无限

1-6月，奇瑞品牌的SUV板块表现更好，尤其是全新一代瑞虎8上市带来巨大冲击力。作为奇瑞上半年最重要的车型，虽然全新一代瑞虎8迟滞5月份才上市，但是相比老款车型，新虎8有着非常突出的产品力。

更加豪华阔气的外观，更加精致优美的内饰，更有和星途TX一样的1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛米，几乎可以秒杀全场，起步价才区区8.88万元。

上半年瑞虎8一款车型贡献了44,272辆的成绩，6月份销量甚至高达8730辆，是为整个大奇瑞销量最高的车型。同时新虎8现在处于销量提升期，预期下半年月销量过万将成大概率事件，也代表着奇瑞品牌的核心中坚。

瑞虎3和瑞虎5X的销量相对一般，上半年两款车型的累计销量分别为17,535辆和14,768辆，平均月销量大约3000辆，虽然绝对销量不高，好在成绩相对稳定，也算是奇瑞品牌的主力支撑。只是瑞虎3的表现则令人惋惜，本来一款各个方面都不错的小车，品质不错，价格也不贵，可惜销量就是上不去。

至于奇瑞曾经的明星车型，瑞虎5和瑞虎7销量相对一般，尤其是瑞虎5，当年瑞虎的核心车型，曾和哈弗H6并肩战斗，今天的成绩难免令人惋惜。

捷途带来巨大净增量

捷途系列是奇瑞的全新战队，2018年诞生，发展非常迅猛，以旅行+的定位进入市场，以大块头和低廉价格行走江湖，且发动机提供10年百万公里质保，非常得终端消费者的心。上半年捷途销量54,327辆，平均月销量近万，这在所有的新生品牌中表现几乎最好，也几乎秒杀了全部的造车新势力。

必须承认，在市场影响力方面，传统车企出身的品牌，显然比擅长做PPT的新势力们更了解市场，捷途目前主力车型有X70和X90，是为今年奇瑞实现8.5%正增长的最大拉动力，如果捷途可以推出几款和瑞虎3同级别的小型SUV，相信销量还会有很大增长空间。

星途上半年净增五千多辆

星途是奇瑞旗下的全新品牌。也是目前奇瑞定位最高的品牌，更寄托着奇瑞高端化的希望。

星途旗下第一款车型星途TX 于4月份上海车展期间正式上市，新车共有6款配置，售价12.59-17.59万元，搭载1.6T发动机，匹配7挡双离合变速箱，除了两驱车型外，星途-TX版还提供四驱版本供用户选择。

上市三个月，星途交出了5,572辆的成绩单，其中6月份成绩为1758辆，这是一个不够优秀，但是已经及格的数字。众所周知，目前自主品牌高端化步履艰难，WEY和领克都遭遇沉重挫折，此前的观致也渐趋边缘，星途上市三个月能够取得这样的成绩，已经足够安慰人心，而且考虑到星途毕竟刚上市不久，产能不足，口碑尚未形成，预期下半年星途的销量还有进一步提升的可能。

新能源是亮点

奇瑞另一个值得表扬的对象是奇瑞新能源，上半年累计销量26,760辆，同比增长接近30%，旗下小蚂蚁上半年卖了22,282辆，其中仅6月份销量已达4965辆，随着新款小蚂蚁逐渐发力，奇瑞新能源销量还有进一步提升的空间。

总结奇瑞上半年表现，在一众自主品牌中表现非常出色，尤其两大全新品牌推出的全新增量，帮助奇瑞获得了非对称竞争优势，同时随着捷途和星途的加入，奇瑞再现家族化的格局，核心品牌为奇瑞，高端品牌为星途，经济型品牌为捷途，家族战队结构已经非常理想。

下半年多款新车发布

下半年，奇瑞还有多款新车发布，包括奇瑞品牌旗下瑞虎e、艾瑞泽5e、瑞虎3xe和一款全新SUV；星途品牌则发布一款全新紧凑级SUV；捷途品牌有两款新车发布，分别是捷途X95和捷途X70S-EV。

下半年奇瑞新车数量众多，而且涉及各个级别，各个品牌，既有燃油车也有电动车，可谓是多点开花。奇瑞品牌以小型车和紧凑车为主，而且全部都是电动车，考虑到奇瑞新能源最近两年的发展速度，多款新车上市，有望帮助奇瑞新能源迅速做大。

捷途发布的两款车型，一款电动，一款燃油，都是大中型级别，是为现有车型的矩阵补充。下半年，星途品牌有一款紧凑级燃油SUV发布，级别和动力都是市场主流，如果定价合理，预期销量会比星途TX更高。

写在最后

总之，大潮退去，才知道谁在裸泳，但很显然，奇瑞泳技不错。不仅没有掉队，反而有领衔的趋势，随着下半年还有多款重量车新车上市，2019年的奇瑞，或许还能有更出彩的表现，我们将继续关注。