高档次设计车身总是能够深入人心，过往消费者选择多在合资品牌中反复横跳，若经济实力更强，或许会将目光转移至进口领域，但如今情况不同，即便是进口车，也有了很大改变。2024年9月，Jepp（进口）更新了大切诺基4xe系列，最新单款车型大切诺基4xe(进口) 2024款 2.0T 高峰版指导价34.9万元，而且还是中大型SUV融合越野设计，使用插混能源类型，借助电驱提升性能，并降低能耗成本。
美系肌肉车外观特征鲜明，大切诺基4xe(进口)本身就是C级SUV车型设计，宽体结构还有更多外扩迹象。具体来看，LED头灯两侧轮眉扩张痕迹明显上浮，甚至与顶盖两侧的翼子板都产生了融合，厚重沉稳感溢于言表，单就形象带来的安全感而言，这种造型无疑是更好的选择。
车长4906mm、宽度1979mm、高度1812mm、轴距2964mm，车身厚重沉稳，最小离地间隙还有268mm的保留，毕竟带有越野方向倾斜发展，基础通过能力的保留还是很重要的。顶部标配的行李架或许能派上更多用场，应用于户外探险或驾驭各种恶劣环境场景较多，毕竟车型定位与设计与常规款式截然不同。
尾部设计中的后车窗表现力加强，后倾幅度加剧，外凸延伸幅度更大，展示面积有种超过尾门本身的感觉，属实与常见车型不同，即使周遭没有对比参照，也很容易就能给人留下深刻印象。车尾的功能组件排列比较简单，而且框架、尾门本身面积存有收缩，略作立体元素补充就能显得丰满不少。
进入车内，大切诺基4xe(进口)的内饰设计采用主流对称布局形式，电子式旋钮控挡居中设计，上方10英寸中控屏将黑色边框面积扩张，周围物理控件均被囊括，从视觉上带来了尺寸提升之感。真皮电控方向盘还有加热功能标配，前方隐藏的10英寸全液晶仪表尺寸也不小，整体构建氛围适中，看起来还是挺和谐的。
在智能化体现上，大切诺基4xe(进口)款式也有不弱的表现，搭载L2级辅助驾驶、全速自适应巡航标配，市区应用多变环境同样能够轻松驾驭，而且这对大体积车型来说更加重要，借助传感器的主动信息捕捉能力，可填补更多视野盲区限制。另外，像卫星导航系统、CarPlay手车互联、导航路况信息展示等智能功能也都有提供。
大切诺基4xe(进口)的座椅简单覆盖仿皮材质，而2+3大五座布局适配C级SUV大空间，伸展余地更加可观。坐入身高1米71的乘员测试，前排头部留有1拳2指空间，后排头部空间保持不变，腿部空余近3拳，成年人身高差不多都能尝试“葛优躺”了，应用空间确实十分可观。
动力设计出现181Ps总马力双电机，划分前置+后置布局，不过主要动力来源还是依托2.0T四缸272Ps马力引擎，两者相结合应用，通过8AT变速器传动，高负载车身一样能做到6s零百加速成绩，而且WLTC综合油耗仅有4.29L/100km。
笔者观点：
美系厚重肌肉车型，加上越野能力的支持，对很多汽车爱好者来说都有不小的吸引力，再加上智能化功能与插混能源带来的经济性，放在市区环境中同样适用，而且价位比较过往低了不少，若以前就存有购置一辆大切诺基4xe(进口)的想法，如今或许是个不错的入手时机。
