1967.11.21
索伊奇主任的会议。
主题："关于延长发动机寿命和提高I/O性能。"
发言人高里涅茨概述了在第十次测试期间消除第聂伯演习中已确定缺点的措施。
"我对自己充满信心。"
油料消耗的可能原因:
1.气体进入曲轴箱和油通过增压器返回气缸的结果，在那里它以喷射的形式燃烧。
2.废气排放。
3.喷出物喷出。
4.发动机泄漏。
油箱中的油量应从55升增加到85升。 备用油增加了一倍，从25到50升。
里亚博夫:
-我们需要在434寻找最佳解决方案。 我们必须设法清除里面的一切。
我们关注军备问题：稳定器像发动机一样工作（保修期尚未到期）。
完成清洁外壳。
有必要与电流触发器并行启动冲击触发器。
装填系统工作不可靠。 即使在150-170小时内，发动机的性能也没有得到解决。
帕鲁博亚尔斯:
-斯塔洛沃伊托夫两年来一直在争论军队的积极品质。
现在已经发生了转变，尽管工厂和军队遭受了巨大的损失。 现在他终于改变了立场。
现在事情会更快。
莫罗佐夫以"饱满的声音"说话，并开始"推动"驾驶者。
很好的是，已经找到了I/O解决方案，工厂将找到快速实施它的力量。
发动机仍然没有高度评价。
兹维列夫给了下塔吉尔一项在B-45机器上工作的任务。 他们已经牢牢地"把握"了这项工作。
你，哈尔科夫的同志，需要解决与5TDF的问题，考虑到部长的这一决定。
更快决定，这是你的声望。 你们的引擎很有前途,我们喜欢.为他而战。
莫罗佐夫更接近完成工作，高里涅茨离他更远。 我们需要提高他的速度。 让我们快点做一个高质量的引擎。 您是我们的主要工厂和设计局。 我们还没有坦克作为一个整体。
索伊奇:
–10种产品的所有缺点都已在工厂解决，并获得了新的品质（底盘，发动机油，机器寿命等）。我们的辛勤工作可以阻止任何从事新技术的愿望。
改进了很多，目前还不清楚为什么现在不接受。
损坏的发动机是工厂，研究所和设计局的错误，我们将不得不为此付出很长时间。 我们的发动机有缺陷，I/O没有保护好它。
有必要增加活塞组的效率，扩大工作范围。
有必要移动超过300操作小时。
12月的车辆必须在军事行动中再次进行测试。 我真的想检查I/O和引擎。
这应该在3台机器上完成。
建议明天与鲁亚伯夫和伏尔古谢夫讨论这个问题。
我对正式入役的时间表示关切。 他们非常强硬，我们要到年底才能做到。
我们要求你让工厂脚踏实地，并开始从工厂发送坦克。
克里辛:
–我一直在抱怨很多关于这两个设计局，你可以在莫斯科客观地报道这一点，现在根据结果。 我们与军事接收部门和生产等一起工作。 现在你也可以赞美它–坦克总是会改善。
支撑架以前工作不好，但现在我们有6000公里的资源。
帕鲁博亚尔斯同意给卡尔采夫一辆"434"。
卡尔采夫在他的装填系统可以"跳上一个台阶"。
1967.11.22
莫斯科。
情况越来越糟。
首先是兹维列夫，帕夫洛夫斯基,帕鲁博亚尔斯,拉杜斯泽科维奇,里亚博夫,然后是库切连科和国防部的哈希列夫。
这批交货正在停止.他们只能交付80%。
主要问题是发动机和空气净化器。 目前正在拟订所有解决方案草案。
分歧：过滤网格，第4引擎系列，1月1日（第11系列）和其他问题需要解决。
有必要严格监督决定，加快氟化
（我们工作完成的截止日期为1968/02/25），并于3月份在特金进行测试。
拉杜斯泽科维奇更喜欢带盒式的滤网。
1967.11.24.
我与库里辛 斯塔洛沃伊托夫 平丘克 马卡里切沃伊,夏皮罗和其他人会面。
"关于改变"丁香"系统绕过方套管的方案。"
莫罗佐夫:
-"制服的荣誉"和"荆棘"应该放在一边。 最主要的是业务及其结果！
1967.1.12.
莫斯科。
克里门斯基的会议。
参加者：西里克*彼得*达尼洛维奇,克里辛,库切连科,马卡连科,伊凡,伏尔古谢夫,理察金,高里涅茨,索洛维约夫。
主题："关于机械的工作和提高其清洁程度。"
我做报告，然后克里斯提。
我们的建议是现在引入空调密封网，并在1968年5月至6月采取新的措施，进一步改善空调。
索洛维约夫:
-你需要建立网格。 这已经在步兵战车上进行了测试。
克里门斯基:
-我们需要通过试验证明一切，然后我们会相信你。 给出这样的测试的行为。
让库宾卡和军事接收部门检查一下，但与此同时，我会向地面部队指挥官报告我们所说的一切。 我还将报告我们相互矛盾的意见。
让你的部长与国防部长取得联系。
元帅命令：按照决定进行验收。
装运应在工厂关于军事装备的报告之后进行。
我不能也不会向部长报告你的信念.我会犯重罪。
我们将进行验收,但我们将推迟装运.至于改进进一步清洁，这超出了本"解决方案"的范围。
1967.12.1.
会见部长。
参加者：克里斯汀，库切申科，理察金，部长建议我直接与戈列琴科同志联系，但在用滤网测试车辆之后。
兹维列夫完全同意网格选项。
从12月6到12月10日，进行了几辆坦克的外场试验。:
1.带有AK-150上方网格的24号和带有现有屏蔽，通过了1000km，在200km之后就开始污染了。
2. 3号，安装了带百叶窗和网的额外面板，292km通过。
3. 723号系列车。
4. 4号带格子。
5. 924号屏蔽加网格，通过1013公里。
6. 881号通过1003公里。
7. No.915是现有的，所有气体以n=3000rpm进入喷射器
190车间推荐网格。
1967.12.11
乘坐130次火车，在14：00，与索伊奇和斯塔洛沃伊托夫一起抵达莫斯科，携带用于测试网格的材料。 我们直接去见了克里斯汀。
1967.12.11
时间:14:00.
布卡金的"关于军队工作的会议。"
出席者：伏尔古谢夫,西里克,伊万查,什托夫,库切连科,索伊奇,斯塔洛沃伊托夫,马卡连科。
滤网是一件好事。 让我们来介绍一下（一般意见）。 有很多怀疑。
不清洁在于低转速，水平位置，油进入发动机，吸入发动机，不敢相信！!滤网是一个很大的贡献。..
1967.12.11
莫斯科。
国防部
时间：16-00。克里门斯基的会议。"报告的审查。"
布卡金需要进行滤网检查:
–你质疑测试结果吗？
是否有可能得出结论，"两位部长的决定"已经实施？
总司令断然拒绝在没有确保保证空气净化的情况下向部队供应产品！ 在所有情况下都应该安装滤网。
部长禁止在没有粉尘发动机保修的情况下供应300小时的产品。
国防部。
时间：20-00。
与部长兹维列夫同志会面。 部长反对在特金测试300小时的电机寿命。 我被要求联系戈列琴科就68条事项在第四系列发动机上实施。
1967.12.12
时间：9:30
国防部长戈列琴科打电话。 他同意不早于星期四(推迟到67年12月16日星期六)接待我。
1967.12.12
访问苏共中央委员会的季米特洛夫同志。
1967.12.12
会见部长。
部长兹维列夫同志终于停止谈论该领域的紧急工作。
1967.12.14.
在部队之家酒店，与帕维尔*伊万诺维奇*巴杰诺夫会面。
明天早上7点，他将前往特别地区，为期两年。 他的地址是44708-一个外地邮局。
1967.12.16
我与部长兹维列夫同志访问了戈列琴科同志。
雅库博夫斯基同志参加了谈话。
从工厂开始接收和装运机器的问题得到了积极解决。1月份给出了在喀尔巴阡山脉军区区域测试10台机器的指示，并在2月份给出了这些测试的结果。
戈列琴科同志警告我，如果我们在这种情况下"烧坏"，他会向党中央投诉。
1967.12.18
与索伊奇主任会面。 主题："关于1月份准备10台机器进行测试。"问题:
1.降低水位。
2.把入口进行转向
3. I/O维护。
4.必须拆下车辆的下襟翼。
5.整体可靠性！！！
1967.12.19
索伊奇会议。
主题："回顾1月测试对10台机器的改进。"
巴赫切列夫,库切连科,理察金,马里亚罗夫,高里涅茨,拉姆,伊万尼科夫,索伊奇和我在场。 巴赫切列夫打电话给兹维列夫，并被指示对坦克进行最小的更改。
我绝对坚持做更多的事情！!
1967.12.20.
我有个会议。"关于"434"制造和生产准备工作的进展情况。
解决方案：到我们所有的供应商工厂检查采购产品的工作进度。
1967.12.25
斯塔洛沃伊托夫,马卡连科,高里涅茨,波尔兹克,伊万诺夫,伏尔古谢夫,卡尔彭科。在12：30抵达库宾卡训练场（军事单位68054）。
梅尔尼科夫拉米罗伊戈列维奇报道：
方案不一样，有待改进。
–我们在全尺寸条件下测试了1000km，森林地况中的2辆坦克。
-冬天没有使用滤网。
–我们没有做任何测试来检查测试现场的滤网。
在1967.11.1时，部队拥有以下数量的T-64坦克:
位置号码
61438部队59辆
波洛茨克61558部队15辆
鲍里索夫43064部队38辆
卢吉尼*普里克沃61514部队86辆
11603部队70辆
35687部队28辆
43645部队5辆
1967.12.26
会见部长兹维列夫同志。
报告对测试场的访问。
考虑了1968年的主要任务:
主要任务是坦克"434"（6辆）和"438"（4辆）。
组装批次"434"–20台。 另外10台在列宁格勒基洛夫工厂
不考虑"432"的变化。
给我们部门的所有强迫症的清单我们置之不理。
什么可以转移到其他设计局和工厂？
紧急给我们的建议。
如何检查机器的准备情况（日常维护）？ 。
1967.12.27
克里门斯基的会议"关于МВК部门间委员会协议的修订。
1968年研发课题，共36项:
1-"432"修订。
3-"主题101"。
7-"推土机"。
8-"框架"。
9-"眼镜蛇"。
10-"Gyurza"。
17-支撑架寿命增加到8-10千公里。
26-六缸发动机的开发。
27-在434安装伊佐托夫涡轮机和叶戈罗夫发动机的研究。
34-SG-15。
36-T-44的维护。
1967.12.29.
1967年工作分析:
1.自从采用T-64以来，一切都很顺利。
2. 5月，技术规范准备并获得批准。 我们已经准备了一年的工作计划，包括主题"资源"，"434"，"框架"，"眼镜蛇"。
3.七月–来自白俄罗斯部队的"噪音"。 一切都正常到现在。
4.部长的部队之行。 国防部学院。
生产停产。 原因：发动机故障，耗油，维修缓慢，发动机启动不良，没有现代化。
5. 8月，国防部和国防部决定测试10台产品，并决定恢复115坦克修理厂的生产工厂。
6.几乎一切都完成了。 测试在3.5和7千公里处进行。 结果是积极的。
7.仍然有大量的燃料消耗。 问题尚未得到解决：I/O或引擎本身。 我必须猜！!?
8.不幸的是，还没有与客户达成一致的解决方案。
9.工厂正在经历巨大的困难：根据内政部的协议，在军队中实施现代化计划并修理1964-65制造的全部坦克。
10. KB-60和190车间的人被分开进行试验和前往部队。
11.我们一个人工作，没有团队。
12.对我的一切指责和缺乏"协调"的情况仍在继续。
13.我已经没有足够的力量了！
