别看现在长沙高铁新城现在一片繁荣景象，有谁会想到在2009年高铁南站正式投入运营之前，这个片区还是大家口中的“穷乡僻壤”。那时还没有地铁，公交线路都没有几条，更别提周边的高楼林立了。历经11年的发展，如今，高铁新城高铁、磁浮、地铁全部拉通，绿地、万科、长房、阳光城等名企纷纷入驻，房价也从曾经的五六千进入万字头时代。

眼下，长沙也有另外一支“高铁潜力股”逐渐走进大家的视野，那就是位于长沙城西的高铁西城。高铁西城已于今年5月出台详细的规划，6月开始一期项目的建设。高铁西城落地动工，这无疑是对刚需购房者释放出新的信号。虽然现在高铁西站与逐渐完备的高铁新城相比还稚嫩了许多，但作为政府大力投资的新兴片区，不免让人好奇，高铁西城会不会发展成下一个“高铁新城”。资金不够入手高铁新城的刚需购房者，要不要考虑一下高铁西城？

高铁西城 长沙房价洼地？

近几年，高铁新城交通、商业、教育等配套逐步完善，房价也水涨船高。目前，高铁新城片区内汇聚了万科、绿地、融创、长房、阳光城等品牌房企。阳光城尚东湾均价约9000-9500元/平，环球融创会展上东区均价约9000元/平，中海珑悦府均价约10500-10700元/平。高铁新城上万的均价，这对资金紧缺的刚需购房者是不太友好的。寻找高性价比的楼盘，可以用发展眼光去发掘的新的潜力片区，而高铁西城就是长沙一颗正在升起的新星。

今年5月长沙市自然资源和规划局发布高铁西城详细规划，将高铁西站定位为城市“对外新门户”和湘江新区商贸商务副中心，构建以商贸商务、科创研发为主导，集文化互联、生态休闲等功能于一体的综合性城市功能区。

随着高铁西城的规划落地，开发商也纷纷入驻片区，目前在售楼盘有澳海文澜府均价约7000元/平、澳海望洲府均价约6500-7000元/平、大汉汉府均价约6500-6900元/平、大汉汉园均价约6700元/平、光明碧桂园·培文府非毛坯均价约8500元/平。与均价上万的高铁新城相比，六字头、七字头的均价是高铁西城楼盘一大竞争力，可以满足不少刚需购房者的购买力。

复合型交通枢纽未来无限可能

交通是高铁新城的一大核心竞争力，而高铁西城在交通方面也毫不逊色。房产圈里流传一句话：“地铁一通，黄金万两！”目前，高铁新城片区已经开通地铁2号线、4号线，有了地铁的加持，高铁新城成为了购房者置业时主要考虑的板块。从高铁西城的地铁规划来看，高铁西城位于地铁2号线的西延线二期上，同时在长沙西站还将与河西快线、长株潭城际铁路等实现换乘。根据长沙市轨道公司最新消息，2号线的西延线二期预计2021年上半年全面开工建设。届时高铁西城迎来新的发展机会，区域的价值潜力也会持续释放。

从长沙市自然资源和规划局发布的规划来看，高铁西城交通系统规划遵循立体化、多层次、一体化的规划原则，将集高铁、城铁、地铁、城市公交等于一体，成为综合性交通枢纽。据悉，长沙高铁西站还是国家“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道常益长、长赣铁路的交汇站，是长沙市作为省会城市往西辐射其他地州市的桥头堡，同时也是环长株潭城市群城际铁路的重要节点站，将成为国家级湖南湘江新区的重要对外交通枢纽。一系列的规划都足以看出政府对高铁西城寄予了厚望。

除此之外，刚需家庭最关注的学区高铁西城也有详细规划，共规划各类中小学校25所，构建片区“高标准、全覆盖”的中小学服务体系。其中，小学14所，中学10所，九年一贯制学校1所。学区规划基本可以满足片区居民的教育需求。

在未来，高铁西城的布局将逐步从纸上蓝图变为现实，随着配套的逐步完善、产业的逐渐兴起，人口大量涌入，这也会加速片区的发展。虽然现在高铁西城的房价还处于长沙洼地，但随着区域建设进程的加速，区域内居住与消费需求势必会升级，届时，高铁西城楼市又会是怎样的情形呢？初露锋芒的高铁西还有着更广阔的想象空间，让我们拭目以待。