作者：察察
01
长城汽车员工大批离职
多位知情人士称，春节前后，长城汽车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长（总监、高级总监）级干部。这一波离职员工中，有入职最短至2个月甚至7天的新人，也有超过10年、20年的老长城人。
解读：长城汽车一直人员变动频繁，近两年尤为严重，人事大变动主要体现在高层上，低级别员工中则是外地人员流动频繁、保定本地人员变动较少。
据多位长城汽车内部员工描述，长城汽车“二号人物”王凤英离职后，内部管理几乎就变成了魏建军的“一言堂”，也有人认为，长城汽车没有实际意义上的战略部，车型规划多数都是老魏说了算。
”外部竞争越是白热化，内部的各种“变”越是频繁。“他让底下人都研究，自己也研究，对很多具体的营销传播策略提出意见，你想想做事的人压力有多大？方案层层改。”
大的战略方向上，近五年内长城汽车有过一次明显的转变。
2019年上半年，长城汽车净利润同比下滑近60%，魏建军的解释是，面对竞争坚持“让利不让市”，长城增加了很多品牌营销动作：“宁可干着等，不能等着干，只要市场在，就有未来，如果市场没有了，还如何谈论未来？”
2023年，长城汽车的品牌基调改为“长期主义”。“长城汽车追求有质量的市场份额，永远会秉持真正对消费者造车的初心。相比一些为了资本市场的诉求，而亏损卖车、低价卖车的现象，都不利于市场健康，更不会长久。”
穆峰在去年上海车展期间解释称，“长城汽车当然也会面临这样的一些抉择，但最终结论是，长城汽车一定会坚持长期主义、价值主义以及诚信主义。”
在今年2月一场内部年会上，魏建军重申长城汽车应对竞争的策略是积极调整产品结构，不会以利润来换市场，要保持现金流的健康。
与会的一位员工认为，保利润是没错，但今年销量目标挺高，魏建军为高管们定下了2024 年销量不低于190万辆的业绩考核目标。多人离职也许跟这个有关。
一位长城汽车前高层的观点是，魏建军在管理上的“细”和“变”可以理解，他经历过“拧螺丝”的时代，现在市场在变，大众、丰田也都在调整，新势力企业一个一个参赛，“老魏也焦虑无奈”。
但是，在他看来，怎么能在这种战略摇摆中保持长城汽车原有的优势，最终还要看有没有一套体系和人才支撑，“跟抓沙子一个道理”。
近几年，当各路友商老板亲自上台争夺流量和销量时，魏建军鲜少出现在长城汽车新车发布会上，也几乎不对外发言或露面。
2023年世界互联网大会期间，魏建军打破了沉默，他认为互联网带来了便利但烦恼也不少，现在的互联网水军风气对长城汽车这样简单的制造业不公平，甚至爆粗口炮轰友商和水军。
过去三十多年，魏建军一直坚持技术为基础的逻辑，2023年他在央视一段采访中提到，长城的造车逻辑是靠制造、靠技术、靠扎实的产品，有些企业靠的是资本市场，这是两个维度。
有业内人士指出，在新能源成为绝对主角的今天，长城汽车在这方面的进展不及其他头部车企，未来能否迎头赶上，考验着魏建军和其团队的执行力、克服困难的决心。
02
雷军官宣！小米汽车3月28日上市，当天就交车
3月12日，小米汽车官方宣布，首款车小米SU7将会在3月28日正式上市，并且上市就将开启交付，交付就要上量。
雷军在发文表示：“这是我们的三年之约。如果你想拥有一台车，要有最先进的智能科技，还要有出色的驾驶质感，我相信，小米SU7将会是你的首选”。
在正式开启发布会之前，小米汽车还会在3月25日，在全国29个城市59家门店举行首批品鉴活动，现在进行预约的消费者将有机会享受小米汽车首批品鉴。
解读：消息一出就迅速登上了热搜，足见小米汽车的影响力，俨然已经成为车圈的流量王者之一。
事实上，从去年12月28日正式亮相开始，小米汽车的热度一直不断，小米汽车的价格更是数次登上热搜，但都被官方进行了辟谣，而这一次，小米汽车的价格真的就要来了。
随着小米汽车发布的临近，越来越多的品牌开始把小米SU7视为潜在的竞争对手，然而在这其中，秉承“多生孩子好打架”的吉利显然已经成为小米汽车绕不开的一个玩家。
2023年12月27日，极氪汽车在小米汽车技术发布会前一天以20.99万元至29.99万元的价格发布极氪007，在此之后更是发布了17.58万元至22.88万元的价格区间的吉利银河E8，一时间，被网友戏称贴脸竞争。
把近期舆论引向高潮的则是极氪001改款上市和领克07 EM-P车型的亮相，小米被各路“7系”围攻似乎已成为现实。
从已发布的吉利系车型参数来看，小米SU7在续航、极限性能、零百加速等项目上具备优势。此外，双方在智能座舱的硬件条件则基本持平，采用8295座舱芯片，唯一具备变数的则只剩下澎湃OS究竟能给小米汽车带来多少加持了。
此外，智驾系统也是小米SU7的一大重点，尽管其在宣传中其已经达到第一梯队的水平，然而，具体体验如何还需要看后续上市后的实际表现。
但是，最令人担心的便是起售的低配车型了。
根据小米汽车在工信部申报的信息来看，小米SU7有一款是用磷酸铁锂400V平台的车型，在吉利系尤其是极氪001改款力争将800V全系上车的今天，这似乎对于小米SU7的上市会是一个极大的挑战。
此外，据消息人士透露，在价格战如此激烈的当下，很多车企手中还有“杀手锏”车型等待发布，如果小米汽车的售价过高，那面临的挑战将会加倍增加。
不论如何，小米汽车最终也要公布售价，新车上市后，究竟孰强孰弱，市场会给出一个最终的答案。
总体而言，这一系列的事件和动态不仅显示了汽车行业价格竞争的白热化，也凸显了小米首款汽车的市场定位和策略对于整个行业所带来的影响。
在未来，小米SU7的正式价格揭晓将是一个关键节点，届时市场的反应将为我们提供更多关于这场竞争格局的洞见。
但是，我们应该注意到，消费者和市场的眼睛也是雪亮的，孰强孰弱，到时候的数据会说话。
03
蔚来CEO要求员工不得参与理想MEGA舆论
理想MEGA 3月11日正式开启交付，不过这款车型近期似乎因为其外观设计而饱受争议，无疑对理想汽车的品牌形象造成了负面影响。
对此，理想汽车迅速发出投诉函，强烈谴责这种恶意 P 图行为，称其故意歪曲理想汽车的用途，严重侵害了理想汽车的产品形象及品牌声誉。理想汽车明确表示，这种侵权图片及其内容已构成侮辱，侵犯了其名誉权。
除此之外，根据放出的内部消息显示：蔚来 CEO 李斌已明确要求蔚来全体员工不得参与讨论或转发理想 MEGA 的造型相关信息，因为蔚来之前也不止一次遇到过类似的情况，所以不能支持类似的行为。
04
消息称比亚迪将推出第五代DM系统，满油满电可跑近2000公里
3月11日消息，从多位知情人士处获悉，比亚迪核心管理层在近期的一场内部沟通会上表示，比亚迪将调动技术与产业链上下游的所有优势，用3年的时间去打一场“解放战役”。比亚迪也将推出第五代DM系统（双模混合动力系统）。“第五代DM-i百公里油耗2.9L，满油满电可以跑接近2000公里。”有与会人士称。
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跟随特斯拉，大众集团退出澳大利亚汽车游说团体
3月11日，大众集团澳大利亚公司表示，已退出该国汽车游说团体的政策咨询委员会。日前特斯拉、极星也宣布退出了该组织。特斯拉指责该团体在政府提出的燃油效率标准方面误导消费者。据悉，为了让更多的电动汽车上路并减少排放，澳大利亚提出了汽车能效标准，将惩罚那些进口高排放车型的车企，并奖励那些引进更清洁汽车的制造商。上述团体则认为这一标准“过于激进”。
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奇瑞汽车完成收购东南汽车
国家企业信用信息公示系统显示，福州青口控股有限公司在 3 月 7 日发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由温强康接任。
福州青口控股有限公司成立于 2023 年 8 月，注册资本 5000 万人民币，法定代表人为温强康，经营范围含企业总部管理、汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售等。目前该公司共获得一轮融资，投资方为奇瑞汽车。福州左海汽车有限公司成立于 2022 年 5 月，法定代表人为刘昌安，注册资本 50000 万人民币，由福州左海控股集团有限公司全资控股。东南汽车的实控方正是福州左海控股集团有限公司。而此次的并购也表示奇瑞汽车完成对东南 (福建) 汽车的收购。
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极石汽车辟谣1月销量为0：不实消息，实际销量855辆
3月11日，极石官方汽车发布《关于不实报道声明》，针对网传极石汽车1月销量为0的相关消息进行回应，表明该消息不实，这些虚假消息已经对极石汽车品牌声誉造成重大负面影响。
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恒大新能源汽车再被执行5314万元
企查查APP显示，近日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增2则被执行人信息，执行标的合计5314万余元，执行法院分别为苏州工业园区人民法院、广州市南沙区人民法院。企查查信息显示，该公司成立于2019年，法定代表人为刘伟胜，注册资本35亿美元，由恒大新能源汽车控股（香港）有限公司、恒大恒驰新能源汽车（广东）有限公司共同持股。
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日本监管机构采取行动，日产向供应商全额支付合同款
《欧洲汽车新闻》日前报道称，在日本公平贸易委员会（JFTC）批评日产汽车数年来亏欠零部件制造商约2000万美元款项后，日产同意更好地履行供应商合同，重新培训高管并审查合规情况。据称，受影响的分包商包括轮胎和轮毂制造商，由于担心完全失去日产的业务，这些供应商不敢投诉，而日本JFTC于3月7日对日产发出了警告。
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威马汽车新增被执行人信息，执行标的4950万余元
3月11日，据中国执行信息公开网，威马汽车科技集团有限公司及旗下威马新能源汽车销售（上海）有限公司、威马汽车制造温州有限公司、威马新能源汽车采购（上海）有限公司日前新增一则被执行人信息，执行标的4950万余元，涉及金融借款合同纠纷案件，执行法院为上海市浦东新区人民法院。天眼查风险信息显示，威马汽车科技集团有限公司现存20条被执行人信息，被执行总金额超1.8亿元。
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2月汽车市场环比下滑趋势明显
3月11日，中国汽车工业协会发布2024年2月汽车产销数据。2月，汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降37.5%和35.1%，同比分别下降25.9%和19.9%。1-2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。据分析，今年2月份恰逢春节，再加上1月春节前购车返乡潮效应，两者相比造成了环比大幅下跌。
