作者：察察
01
小米SU7全国首批交付，雷军亲自为车主开门
4月3日上午，小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行。小米CEO雷军亲自为首批车主开门并交付。雷军表示，小米SU7超过10万人大定，锁单量已经超过4万单。全国28城交付中心也同步开启首批交付。
雷军在交付仪式上表示，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万人大定，锁单量已经超过 4万单。“小米汽车正式登场，智能汽车真正的变革正式开始，中国必将诞生像特斯拉一样伟大的公司。”
本次参加交付仪式的16位车主中，既有十年米粉、重度米家生态用户，也不乏因小米SU7深度支持CarPlay而下单的“果粉”，以及钟情小米SU7霞光紫的特斯拉女车主。
解读：客观地说，跨界而来的小米汽车，对于已经处于恶性混战状态的国内车圈来说是一件好事。小米的出现，意味着行业的新可能性出现。
经过了十余年的发展，当前整个中国新能源产业链已经非常成熟，车企之间的差异主要体现在品牌认可度上。
小米自带流量优势，加上品牌、技术、雷军影响力、资金以及团队优势，小米都不缺。更重要的是，小米一直非常擅长洞察消费者需求，没有几家企业能比小米更懂得什么是互联网思维了。
从小米SU7的设计被认为学习保时捷的诸多细节中，你能找到过去小米诸多产品的影子，其核心逻辑无非是用最具有性价比的价格提供最具有设计感的产品。
小米汽车可能给汽车圈带来鲶鱼效应的另一个关键点在于，它有强大的供应链改造能力。
复盘小米过去在消费电子各领域的战绩会发现，它已经形成了强大的上游产业链组织整合能力。哪怕是存量市场，小米也总能做到后来居上。
这也意味着，虽然新能源汽车行业已是存量红海，但小米的进入还是会带来巨大的改变。
当然，小米SU7在营销策略上并非没有漏洞，比如，广为诟病的是它不断跟特斯拉比较。
很多人可能都知道，中国新能源车企之所以能在短时间内取得巨大飞跃，一个重要原因恰恰来自于特斯拉。
早在2014年，马斯克就在特斯拉官网宣布开源特斯拉所有专利技术，其中还涉及到纯电核心的三电系统，全部公之于众。
去年11月，特斯拉还进一步全面开源初代Roadster的一切文件。到目前为止，特斯拉官网已对所有初代Roadster的原始设计和工程进行完全开源，所有人都可以访问其研发文件。
换句话说，你只要拥有一个汽车制造产业链，就可以基于特斯拉的开源文件，制造出一台新能源汽车。
这也正是在2014年前后，中国新能源车企忽然如有神助般开启突飞猛进的产业进化史。特斯拉的底层技术开源，无疑是推动行业发展的最为重要的变量之一。
当然，按照以往经验，中国企业往往能在竞争中不断验证和试错，从而打造出更贴合本土市场需求的产品。过去这些年来，从互联网到手机再到新能源汽车，本质上都是类似的逻辑。
巧合的是，在小米SU7发布前一天，马斯克与他人讨论如何正确地评价一项技术时发布了这样一条推文：对任何技术评分的正确方法不应该是和竞争对手进行比较（因为这太容易了），而应该和其物理极限进行比较。
国内有人误传这是马斯克对小米SU7的回应，且不说这段推文是发在小米发布会之前，它其实只是马斯克关于星链的思考，可能与特斯拉或小米都毫无关系。
尽管如此，马斯克这段话，还是值得包括小米在内的中国所有车企好好听听。
02
突发！松下出售汽车业务
近日，围绕松下汽车系统，松下集团与美国私募股权公司阿波罗正式签署了股权转让协议。阿波罗旗下基金将收购松下汽车系统的多数股权，预计收购估值为3110亿日元（约合人民币148亿元），交易将在2025年3月底之前完成。今后松下汽车系统将由松下和阿波罗共同运营。
解读：事实上，对于这一消息，业内并不太感到意外。去年11月双方就围绕PAS股权出售事宜达成了基本协议，而今终于敲定了协议细节。
根据双方正式签署的协议，阿波罗旗下基金将间接成立一家新公司，由新公司出面收购当前由松下集团持有的PAS公司100%的股份，而后松下集团再收购新公司的控股公司20%的股份。最终，由松下集团和阿波罗共同管理PAS未来的业务，而控股权归于阿波罗。
据了解，目前，松下集团旗下主要分为五大业务板块，分别是生活（家电）、汽车（零部件）、Connect（系统开发）、工业、能源（含电池）。其中，松下汽车系统（PAS）代表了汽车板块。作为一级供应商，PAS为各大车企提供信息娱乐系统、抬头显示、车载音响等技术和产品，拥有约3万名员工，松下集团是其惟一股东。
之所以面临出售，与其较低的利润率有很大关系。以2022财年（2022年4月-2023年3月）为例，PAS的营收为12975亿日元，占到松下集团总营收（83789亿日元）的15.5%，在集团主要的五大业务板块中排名第二。不过，其营业利润率仅为1.2%，在松下集团2886亿日元的营业利润中，仅有5.6%（162亿日元）来自PAS，利润贡献方面可谓倒数第一，远低于其他板块。
松下选择将PAS的多数股权出售给阿波罗，一方面是为了剥离低收益的业务，聚焦核心业务；另一方面也是为了回笼资金，投资重点领域。在去年的年度战略会议上，松下集团将电动汽车用的动力电池定位为“重点投资领域”，计划投入大量资金以加速其在这一领域的发展。
之所以选择阿波罗，原因之一可能是阿波罗和黑石集团、凯雷、KKR等同行一样，一直以擅长对不良资产“起死回生”般的再造能力而出名。这些资产管理机构通常是在企业遭遇经营困难时，通过杠杆收购模式，进行资产的整合。随后，通过IPO上市、分拆出售等方式进行获利。松下集团保留20%的股份，显然也是希望通过资本运作实现汽车电子业务的良性增长和最后一博。
03
王腾回应红米汽车
在3月28日的小米汽车发布会后，不少网友纷纷评论未来会不会推出红米汽车。近日红米品牌总经理王腾在当晚的直播中回答了网友对于新系列的各种问题，其中也包括了网友们都好奇的，红米后续会不会推出汽车产品。王腾正面否认了造红米汽车的传闻，表示目前红米品牌还没有造车计划。这让部分网友直呼可惜，但不少网友仍旧表示期待红米汽车总有一天会到来，而且红米10周年新系列的推出还是带给了广大消费者尤其是米粉们惊喜，期待本月的红米Turbo发布会。
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日本专家说小米汽车如同iPhone问世
伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎：就像乔布斯发布第一代iPhone时一样，我感到十分震惊。苹果放弃了“Apple Car”构想，而小米代替苹果打造了智能手机和EV相结合的生态系统。站在竞争对手的角度来说，简直无机可乘。
05
多家车企开启购车补贴活动
4月1日，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024新车，将额外获得额外10000元的选装基金补贴。奇瑞汽车宣布，4月1日起，奇瑞百亿补贴置换季政策更新，限时指定车型购置税全免，以旧换新至高抵30000元，还可抽49999元大额购车券。一汽-大众称，4月1日~4月23日实施限时追加补贴政策。其中，全系追加现金补贴至高5000元、追加置换补贴至高4000元。鸿蒙智行App显示，问界M7 Plus大五座后驱版售价限时优惠2万元，需在4月30日前支付定金。
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门店回应买保时捷送小米SU7
近日，有网友发现一保时捷中心发布视频称，买Taycan送小米SU7。@东方财经 询问了沈阳国展保时捷中心，对方表示，“不是直接就是说你买车，然后我再给你送一台小米SU7，不是送车就是给你现金优惠，全国现在Taycan都可以优惠20多万，现在还没有接到这个具体活动的结束时间。”
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国内成品油价迎年内第四涨，加满一箱油多花7.5元左右
国家发改委发布消息称，自4月1日24时起，国内汽油价格上调200元/吨，柴油价格上调190元/吨。折合升价，92号汽油和0号柴油均上调0.16元，95号汽油上调0.17元。私家车主和物流企业的用油成本因此增加。以油箱容量为50升的小型私家车计算，车主们加满一箱汽油将多花7.5元左右。
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起亚计划在5月底前转移EV9生产地点，以获得美国电动汽车税收抵免
据《日本经济新闻》报道，韩国汽车制造商起亚计划在2025年初让该品牌的电动车有资格获得每辆高达7500美元的美国电动车税收抵免。起亚目前在韩国生产电动SUV起亚EV9，但根据起亚美国公司企业传播负责人James Bell的说法，公司将在5月底之前将生产转移到位于佐治亚州西点的美国工厂。这一举措将使得该车型能够获得部分电动车税收抵免。
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吴益均任现代汽车中国公司董事长
天眼查App显示，近日，现代汽车（中国）投资有限公司发生工商变更，李赫埈（LEE HYUKJOON）卸任法定代表人、董事长，由吴益均接任。目前，李赫埈仍担任该公司董事、经理。
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东风汽车：收到7369万元国家新能源汽车推广补贴
4月1日，东风汽车公告，自2023年11月至2024年3月，东风汽车股份有限公司（以下简称“公司”）收到襄阳市经济和信息化局拨付的中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）共计7369万元，其中：2018-2021年中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）5000万元，2022年中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）2369万元。
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金杯汽车及四位高管被出具警示函
4月1日，辽宁证监局披露一则《关于对金杯汽车股份有限公司、刘同富、徐晓敏、张昆、孙学龙采取出具警示函措施的决定〔2024〕3号》的警示函。公告显示，金杯汽车及其部分高管因违反信息披露相关规定，受到辽宁证监局的监管措施。根据公告内容，金杯汽车在两笔担保行为中未及时履行信息披露义务，且担保额度超出了前期审议通过的期限，违反了《上海证券交易所股票上市规则》及《上市公司信息披露管理办法》等相关规定。
