近日随州有关人士建议加快随信高铁建设，将其作为2025年储备开工计划，并加快启动随信高铁的可研及勘察设计等前期工作。
随信高铁作为鄂北与豫南的重要联动纽带，它有利于随州和信阳之间的往来，而且还可以充分发挥随州的交通优势，随州还是比较看中随信高铁的，但是信阳方面好像对该高铁兴趣不大，只是配合着随州再推进该高铁，毕竟多一条总比少一条好，而信阳比较看中的是南信合高铁，这条高铁才是信阳的心头好，不仅解决了信阳东西向高铁的问题，还解决了信阳下面的县不同高铁的局面。
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（1）随信高铁目前进展神速，已经预可研了，即将开启可研工作。
随信高铁虽然是最近提起来的，但是进展却很快，在2020年，被纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》当中，提出要建设安康(襄阳)至合肥高铁通道，并在2022年，纳入了“十四五”铁路发展规划研究项目，去年已完成预可研工作，目前正在等待技术审批，而且有望在十五五铁路网规划中得已保留。
根据预可研文件能看出该线路自汉十高铁随州南站引出，经随州曾都、广水市、信阳平桥等地，接入京广高铁信阳东站，线路全长107公里，时速为350千米，未来随州可通过随信高铁接入国家铁路网中，出行将更加方便，这也是随州力推随信高铁的原因吧。
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（2）随信高铁是合康高铁的一部分
随信高铁是合康高铁南线的重要组成部分。
合康高铁目前有南北两条之争，一条是由河南主导的北线即合肥、信阳、南阳、十堰和安康，另一条是由湖北主导的合肥、信阳、随州、襄阳、十堰和安康。
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河南方面愿意走北线这样不仅路程比较短，而且还可以照顾信阳大部分不通高铁的线路，湖北方面想要的是南线，这样可以让随州和襄阳又多了一条高铁，出行将更加方便，目前南信合高铁已经走在随信高铁前面了，未来也有可能两省各建各的，互不影响，毕竟随信高铁对随州太重要了，通过该条高铁可以形成西南、鄂西、湘西地区与皖北、苏北、胶东、华北地区的快速客运通道，未来随州可以通过该条高铁能快速到达青岛、济南等城市。
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（3）该高铁沿线常住人口高达800多万，出行需求还是很旺盛。
该条高铁连接了随州和信阳这两个城市，沿线都是人口稠密之地，其中信阳常住人口600多万，随州常住人口200万，加在一起800多万，再加上旅游客流，一年总客流能达到数百万，也不算运椅子的高铁，如果没有信阳的配合，该条高铁真的修不起来，毕竟信阳人口占了大头，信阳通过该条高铁也能得到好处，到襄阳、十堰、成都和重庆将会非常方便。
最近随信高铁推进阶力度很大，按照这个进度有望走在南信合高铁前面动工。
