笔者前几天去了一趟新都桥，沿途风景很美，在国道318川藏线看到比较多的车型是丰田普拉多，本期借此话题聊聊一汽丰田新普拉多这款车，2024款全系标配2.4T混动+8AT，相比于上款大排量自吸，2024款动力更强，燃油经济性更高，下面聊聊这款车的具体表现。
该车指导价45.98万-54.98万，定位C级SUV，搭载2.4T发动机和前置单电机，匹配的是8AT变速箱，变速箱比较耐用可靠，换挡平顺，2.4T发动机马力为282Ps，最大扭矩为430N·m，电机扭矩为290N·m，系统综合扭矩为630N·m，大扭矩输出，意味着该车爬坡能力比较强。
新车依旧是非承载式车身，所谓非承载式车身，就是发动机和变速箱以及排气等大件，均设立于底盘上，这种底盘大梁往往比较粗壮，具备不错的刚性，不易变形，该车属于全时四驱类型，并且配有托森式差速器，悬挂采用前双叉臂和后整体桥式非独立悬挂，该车离去角21°，接近角30°，底盘结构布局贴合该车硬派越野定位。
新普拉多长宽高为4925x1980x1910mm，轴距为2850mm，该车车身尺寸在同级别中虽然不占优势，但是空间表现并不逊色，笔者身高180cm，在本地车展上试驾过该车，（试驾车是5座版本车型）前排座椅乘坐两位175cm左右的同事时，笔者入座后排座椅乘坐时，腿部空间有三拳左右的空余，横向空间比较宽敞，笔者和两位同事乘坐于后排座椅时，也不显拥挤，后排座椅和RAV4荣放一样支持座椅靠背角度调节，有效强化该车的舒适性。
随着市场竞争激烈，一汽丰田旗下的汽车配置表现也优化不少，注重点突出在智能辅助驾驶，全系标配L2级辅助驾驶，并且还配有：自适应巡航，全速自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警，前方碰撞预警，相比于上款，智能辅助配置升级是比较明显的。
外观以全新的设计呈现，与众多硬派越野车型一样，采用方盒子造型设计，前脸各个核心组件均呈现方形结构，布局规整且不失硬派气息，前脸造型略有几分复古风味，侧面车身姿态略显优雅，前后凸起的轮眉和侧面护板以及脚踏板设计，硬派气息也有所渲染。
内饰在10.25/12.3英寸中控屏和7英寸非全液晶/12.3英寸全液晶仪表屏的加持下，内饰相比于上款而言多了几分时尚科技气息，丰富的实体按键则渲染几分机械感，方向盘粗壮且厚实，功能按键布局清晰且具有条理性，呈现不错的视觉质感。
总结：新车相比于上款而言，新车各个方面均有明显升级优化，尤其是在核心动力方面和智能辅助驾驶方面，动力更为充沛，还具备不错的燃油经济性，智能科技的升级，强化该车驾乘体验感，新款普拉多的升级你还满意吗？
万事俱备[点赞]