经常有网友说我国成都市、武汉市、西安市等省会城市的首位度太高，调侃这些“一城独大”，导致省内其他地级城市经济实力太弱。甚至有人给成都市取外号为“成惯吸”，郑州被称为“郑(正)在吸”，武汉被称为“捂(武)着吸”，合肥市叫“吸得肥”。城镇规划君何方洪认为，这其实是我国中西部地区的省份无奈之举，因为我国中西部地区属于欠发达省份，这些省份如果不实施“强省会”战略，就没有一个综合实力较强的中心城市去跟东部沿海发达省份竞争了。

撒胡椒面的方式，只会让中西部欠发达省份每个地级市都实行平均主义，没有突出和拔尖的城市，就难以抗衡东部发达沿海地区的上海市、北京市、广州市、深圳市、天津市、南京市、杭州市、苏州市、宁波市、无锡市、东莞市、佛山市、常州市、南通市、温州市、绍兴市等发达大都市，那么中西部省份的人才、资本和各种资源都会被沿海发达地区的城市给“吸走”。

因此，城镇规划君何方洪认为，我国中西部地区的强省会战略是对的，而且还是非常必要的。但是我国中部地区的直辖市太少，目前只有一个重庆直辖市，跟东部地区三个直辖市(北京市、上海市、天津市)相比，数量太少，导致西部地区的城市能级过低，还是容易被东部地区“吸血”。所以我国应该考虑把我国四个最厉害的“强省会”——四川省会成都市、湖北省会武汉市、陕西省会西安市、河南省会郑州市，升格为中央直辖市，这样四个最厉害的“强省会”独立出去后，就不再会被人称为“吸血”全省了。

中西部地区各增加两个直辖市，有利于中部崛起和新时代西部大开发战略格局的形成。在中西部地区各增加两个直辖市，可以考虑把我国战略腹地核心城市成都市、中部“九省通衢”枢纽之城武汉市、丝绸之路起点城市西安市、中部中原腹地核心郑州市升格为中央直辖市，这样我国的东部地区有三个直辖市，中部地区两个直辖市，西部地区有三个直辖市，实现我国直辖市的中西部平衡，这样更有利于我国区域平衡和均衡发展。

郑州位居中原腹地核心，素有“九州腹地，十省通衢”之称。自古以来都是“天地之中心”， 是中华文明交汇的十字要冲，有“天地之中”的城市尊称。郑州市是一座因交通而立、因交通而兴的城市。在新中国70年的岁月变迁中，郑州的交通战略地位进一步凸显—“米”字形高铁、空中丝路、四通八达的高速路网，如一条条强劲的大动脉，让它居天地之中而畅达八方，也成为全国重要的交通战略枢纽城市和国家中心城市之一。

武汉市处在我国主要经济区的几何中心，位于京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大主要经济区的几何中心，处于承东启西的枢纽地位，中欧班列辐射亚欧大陆40个国家，阳逻国际港直抵东南亚，天河—花湖客货运双机场联动发展，是中部地区唯一兼备水港、陆港、空港三大对外开放港口资源的省会城市。武汉市拥有全国第四大机场、全国第二大铁路枢纽、全国第三大水运枢纽，是国际性综合交通枢纽。这一位置优势，使得武汉成为了物流、人流的集散地。

作为“一带一路”重要节点城市、长江经济带核心城市，武汉承载着中部地区崛起、长江中游城市群协同发展、国家自主创新示范区、国家自由贸易试验区等重大战略，担负着湖北高质量发展“主引擎”重任，在全国和区域发展中地位突出。中共中央、国务院出台《关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》，为推动中部地区崛起指明方向、提供遵循，武汉被赋予扛起在推动湖北加快“建成支点”中更好发挥引领作用的重大责任。

成都市地理位置优越，是连接西南地区和中原地区的重要枢纽，具有重要的交通战略意义。成都位于中国西南地区的核心位置。成都在军事、战略地位以及历史沿革上，比重庆应该更为突出。

比如成都有西部战区司令部和西部战区空军司令部、西南民航总局、铁路局、西南自然资源督查局、林草局等，西部地区总部和西南大区的各大机构的西南总部绝大部分设在了成都。成都是国内第二个拥有双4F级的机场，而京蓉也是全国唯二的双4F机场城市（上海虹桥为4E级机场）。

在中国的战略版图上，“北北京，南深圳，东上海，西成都”的四大中心城市格局也正越来越清晰。成都不是九省通衢的武汉，也没有中西部唯一直辖市重庆的光环，更没有西安辉煌的千年历史，理性的来讲成都的地理区位对比许多城市要差不少，但是成都的战略地位却是中央确定的国家战略腹地核心，注定成都成为我国缩小版的“帝都”。

西安市是我国的千年古都，也是中华民族的重要发祥地之一。在1981年，也被联合国科教文组织确定为“世界历史名城”，也是美媒体评选的世界十大古都之一，在国际上有非常强的影响力。西安承载着中国历史上的重要转折点，自周秦汉唐等王朝起，就成为中国的政治、文化和经济中心，被称为“九州之冀，万国之都”。

西安是中华文明的重要起源地和发展中心之一，也是中华民族的重要象征。西安曾经是我国古代十三朝古都之一，自古以来就被誉为“天下第一关”，在历史和文化上拥有着不可替代的地位和影响。