小米创始人，董事长兼CEO雷军最近模仿了埃隆·马斯克的一个行为，并且融入了自己的特点。

为了纪念SU7第10万辆下线的里程碑，雷军发布了一张自己在工厂打盹的照片，呼应了马斯克当年的名场面——后者曾经在特斯拉也做过相同的事情，虽然雷军并没有直接艾特马斯克。

雷军在微博上分享了这张照片，并配文：“网友们催我到工厂拧螺丝。其实，我经常去，今天一大早就到了。来得太早，在车间又咪了一会。没想到，一觉醒来，10万台已经搞定！”

他还说道：“从SU7发布到今天，我们生产10万台，只用了230天！作为汽车行业新人，这个速度已经非常了不起，待会我们会举行10万台下线仪式。”

当然，在车间“打盹”的行为让人不禁联想到马斯克曾经在Model 3交付困难的时期，将特斯拉工厂当成家的新闻。马斯克当时公开承认，在Model 3开始交付的三年内，他一直将加州和内华达州的工厂作为自己的“主要住所”，因为那段时间面临严峻的生产挑战。

说回小米，SU7于2023年12月推出，在2024年4月开始生产，大家都觉得外形与保时捷Taycan相仿，车头神似迈凯伦，尾灯像林肯，所以这款电动汽车在市场上引起了不小的讨论。

SU7不仅拥有令人印象深刻的性能和尖端技术，而且21.59万元的起售价还低于特斯拉Model 3。另外，旗舰的SU7 Ultra虽然要价81.49万元，但它的原型车在纽北跑出了6分46秒874的单圈成绩。无论如何，作为一家以智能手机起家的科技公司，能够取得如今的成就还是令人叹为观止的。

虽然10万辆的里程碑是一项卓越的成就，但小米每卖出一辆SU7还是亏本的——这是电动汽车行业大多数新品牌都必须面对的现实。分析师认为，一旦年销量达到30-40万辆，小米才可能实现盈亏平衡。据小米汽车工厂总经理季国伟透露，仅10月份，他们就交付了2万辆SU7。

雷军后来又发布了一段名为“小米智能底盘预研技术”的视频，重点介绍了小米在电动汽车技术方面取得的进步。他们表示，自小米汽车成立以来，采取了夯实基础的方法，在开发核心技术和生产优质汽车方面的投资是行业标准的十倍。