今年早些时候，路特斯宣布2024第二季度净亏损2.02亿美元，虽然今年的销售额有所增长，但并没有转化为有形利润。如今，这家吉利控股的英国豪华车企准备在英国地区“降本增效”——裁员200人。

路特斯在给《Auto Express》的一份声明中表示，裁员将确保他们“拥有正确的组织架构，以确保可持续运营”。几个月前，路特斯将交付预期下调了50%以上，从26000辆降低至12000辆，努力使其产量更好地与市场需求保持一致。

今年前九个月，路特斯的销售额增长了134%，其两款电动汽车Eletre和Emeya的销量与汽油跑车Emira一起上涨，尤其是后者在经过多年的努力（排放达标）终于在美国上市，他们将于本月晚些时候公布第三季度业绩。

随着高端客户开始重新回归油车，市场对于价格昂贵的高性能电动汽车的兴趣正在减弱，这可能会减缓路特斯的发展速度，因为这个英国品牌正在为Theory 1概念车所揭示的未来做准备。

Type 135将是一款电动超跑，它将借鉴Theory 1的设计，计划在2026年首次亮相，然后在2027年上市。最后，虽然路特斯的销量有所增长，但依然远低于预期，所以他们必须重新调整，以适应不断变化，以及更加严酷的市场考验。