我之前和你们分享过奥迪准备和中国车企合作推出一个全新品牌，并且不再使用传统车标，当时不少人还表示怀疑。

昨天，这个“AUDI”品牌正式推出，他们希望此举能够引起国内客户的共鸣。除了全部大写的字母之外，这个全新品牌通过放弃四环标志，以“表明与姊妹品牌的联系和区别”。为了纪念该品牌的亮相，奥迪还推出了一款名为AUDI E的概念车，让我们一窥该品牌在国内的目标。

奥迪表示，这一身份兼具两方面优势：“独特的奥迪DNA与中国创新的结合。”翻译过来就是：AUDI是奥迪，但又不完全是...是不是听起来有点拗口？根据奥迪的解释：“AUDI百分百继承了奥迪的基因，体现了电动智能网联汽车时代的【突破科技，启迪未来】”。

ADUI是奥迪与国内的上汽集团合资经营，由前奥迪电动车型产品线负责人费尔明·索拉内领导，这次展示的概念车预示了将于2025年中期推出的三款未来车型。

AUDI E概念车被描述为一款纯电动Sportback，是全新一代汽车的“标杆”，长4870毫米，宽1990毫米，高1460毫米，轴距2950毫米。给你们一个参考，这个尺寸与内燃机的奥迪A5差不多大，但设计语言完全不同，因为它是专门“为中国客户量身定制”。

四环标志已经被前后发光和轮毂盖上的AUDI字母标所取代，E概念车没有传统的中网和进气口，而是采用一个黑色方框，里面安装了先进的LED照明组件和ADAS传感器，可以看出奥迪经典的前脸元素，但又刻意暗示它是不同的东西。

宽大有力的翼子板，流畅的车顶线条和Sportback的比例定义了这款车的轮廓，介于轿跑和旅行车之间。在尾部，略微凹陷的后风挡为外观增添了一些欧系轿跑的风格。

再来看看内饰，AUDI E概念车的座舱采用超细纤维材料和发光木制装饰，仪表台上最大的部分是一块4K曲面屏，它将仪表盘，信息娱乐系统和流媒体后视镜集成到一个贯穿屏幕中，与整个座舱同宽，显示屏下方是AI支持的AUDI助手，以及一个名为AUDI控制的触摸条。其它物理按钮只有车窗开关和方向盘上的按钮。

AUDI E是基于奥迪和上汽联合开发的全新“先进数字化平台”打造，配备双电机，前后车轴各一个，综合输出775马力和800牛·米扭矩，3.6秒破百，这个数据看起来更像是RS版本。与此同时，AUDI承诺提供“真正奥迪的舒适度和驾驶动态，以及专为中国市场设计的先进ADAS。”

据报道，100度的电池可以提供700公里的续航（CLTC），800V架构兼容“超快速充电”，仅需10分钟即可增加超过370公里的续航。

AUDI品牌的首批三款量产车型预计将在中型和全尺寸细分市场展开竞争，并于2025年上市。但有些人会问了，传统奥迪在中国的电动车产品线已经不少了，包括 Q4 e-tron（一汽），Q5 e-tron（上汽），Q6 e-tron（上汽），以及进口的e-tron GT。那么，为何他们还要推出一个新的品牌呢？

根据官方的说法，奥迪希望借助上汽的影响力推出更加“本地化”的产品，同时依然能够受益于奥迪的技术和声望。

最后，至于AUDI品牌究竟能发展成什么样，或者市场认为它只是一个换壳奥迪？让我们拭目以待。