别看阿斯顿·马丁的F1车队最近动作不断，但他们的老本行——公路汽车的生意状况却不容乐观。

上周，这家英国豪华汽车制造商公布了第三季度税前亏损已达1340万美元，这已经超出了他们的预期，持续亏损意味着马丁今年已经烧掉了5.09亿美元，相当于每天超过180万美元。

这些数据是马丁在9月发布最新销售预期之后公布的，该预期警告称，由于供应链中断和中国市场的疲软，马丁的年度利润将下滑，全年产量将减少约1000辆。截至9月底，阿斯顿·马丁的税前亏损为2.95亿美元。

根据9月30日公布的交付数据显示，马丁今年迄今为止的销量下滑17%，从4398辆下降到3639辆。其中，DBX暴跌52%，仅占总销量的30%。据《泰晤士报》报道，去年这个时候，这款运动SUV还能贡献马丁总业绩的一半以上。

不过，也不是所有的数据都是悲观的，随着新款Vantage的上市，马丁跑车（Vantage和DB12）的交付量同比增长了16%。今年晚些时候，当新款Vanquish开始交付以后，这个数字应该会进一步攀升。该公司的“特别版”销量增长了132%，包括Valour和Valkyrie这种顶级限量车型。

据悉，这组最新的数据意味着马丁已经放弃了年底达到现金流收支平衡的目标。更令人担心的是，他们已经背负了大量的债务，净借款增加了近50%，达到15.7亿美元，《泰晤士报》称，这已经比公司的整体估值高出约40%。

面对这样的情况，阿斯顿·马丁CEO阿德里安·霍尔马克依然充满希望——作为职业经理人，他同样善于在萧条的数据中找亮点：“2024年第三季度财务和运营业绩的改善证明了我们战略的有效性。我们有望实现修订后的2024全年指导方针，这反映了我们在9月采取的必要行动，调整了我们的产量，因为我们正在积极应对供应商中断，以及中国疲软的宏观经济环境。”