7月17日河南地区遭遇极端强降雨，7月20日，持续的暴雨导致郑州地铁关停，大量人员被困。7月21日晚间，安阳、鹤壁、新乡、焦作出现特大暴雨，灾情从郑州开始向河南全境蔓延。伴随着发达的网络技术，全国各地都纷纷伸出援手，有钱的出钱，没钱的出力，齐心协力帮助河南人民共度难关。
据相关数据显示，2019年河南省机动车保有量为2304万辆，位居全国第三，紧跟在广东和山东之后。河南汽车UP实力榜对外公布了2020年在河南最受欢迎的20个汽车品牌，前十名按排名分别是：一汽大众、上汽大众、吉利、别克、哈弗、长安、东风日产、东风本田、北京现代、荣威。其中前三名的销量分别为69744辆、66114辆以及55026辆，在排行榜中几乎实现了断层式的领先。
河南人民为各个车企贡献了如此傲人的业绩，在暴雨之中，车企是竭尽全力回馈客户还是选择浑水摸鱼呢？简单盘点一下各车企的作为，谁在摸鱼就一目了然了。一汽大众携手旗下奥迪和捷达两个子品牌向灾区捐款1000万元，另设立有1500万元的专项基金用于品牌车主车辆的救援和维修服务。上汽集团捐赠了1000万现金以及100辆汽车，共计折合3300万人民币，上汽集团旗下在榜品牌有上汽大众、别克、荣威以及雪佛兰。吉利控股宣布捐赠现金2500万元，另有价值500万元的灾情勘探设备并提供7X24小时的紧急道路救援服务。
长城汽车捐赠1000万元现金并设立1000万元专项资金用于用户受损车辆的救援、检测和维修服务，长城旗下的在榜品牌有哈弗。长安汽车集团捐赠1000万现金以及500万资金用于用户车辆救援和维修。东风集团向郑州红十字会捐款2300万元，其中在榜品牌东风本田捐款为300万元，东风日产为车主提供24小时紧急救援服务。北京现代暂无捐款数据，但提供爱心关怀“521”服务，涵盖车主的维修保养、保险理赔等方面。
各个车企实力和销量都有不同，捐款数额的大小并不是评判车企是否良心的标准，只要有能够落到实处的救援行动就是一份值得铭记的心意。不过标致的离谱操作不可取，无论是不是公司协调的问题，放出了救援电话却不提供救援服务，视人命关天的救援活动如儿戏，如何辩解都无济于事。
虽然各个车企或多或少都有所行动，但对比之下还是能看出一些问题。例如，一汽大众虽然大众销量压上汽大众一头，但综合旗下品牌总销量来看，上汽集团才是河南地区真正的赢家，不过上汽集团共计3300万元的捐赠要比一汽大众3500万元稍逊一些。东风也是以集团名义对河南进行捐助，但同为集团旗下的东风日产并没有拿出捐款，对比东风本田的300万元怎么都差了点意思。北京现代作为韩系品牌确实销量不济，但20年在河南仍旧卖出了33337辆汽车，比起虚浮的“521”服务，实在应该再多拿一点诚意出来。
河南地区销量前十名的品牌中合资品牌超半数，但销量在11-20名的国产品牌才真正算得上是此次驰援灾区的中坚力量。排名17的比亚迪在20年仅在河南地区卖出18366台汽车，但为灾区捐款2000万元并提供车主紧急救援服务以及避难场所。排名末尾的奇瑞20年度在河南地区卖出汽车15496台，此次为灾区捐款2000万元现金，并提供1500万元的专项资金用于车主车辆的救援和维修。
综合各品牌和集团表现来看，首先可以肯定的是集团捐款与品牌方捐款并不冲突，愿不愿意捐全凭自觉。其次，国产品牌援助力度明显要大于合资品牌，即便大部分国产品牌的体量都远不如合资品牌，但它们仍旧给出了令人感动的诚意。最后，通过销量和捐款来评判车企诚意并不完全公平，但也能在一定程度上反映一些问题，心意虽然是最重要的，但东风日产以及北京现代这样诚意明显不足的品牌，提出来挨骂应该也算不上道德绑架，毕竟它们能在销量榜上立足，都是河南人民用真金白银投票投出来的。
