之前在GS4 PLUS上市的时候有简单提到传祺影豹这款车型，如果说传祺GS4 PLUS是张跃赛借GS4之名的收官一搏的话，那么影豹则是张跃赛期待中的一款锦上添花的车型。毕竟传祺的轿车业务一向羸弱，虽然影豹风不小，但想来也不会是传祺真正寄予厚望的车型。目前传祺GS4 PLUS的销量如何还未可知，今天咱们就来详细聊一聊这台号称十万级别性能车的传祺影豹。
传祺十万级别性能车诚意如何？
影豹的外观设计确实满满的机能风，熏黑的中网搭配犀利的前包围，直接把性能车三个字写脸上了。侧面线条丰富，硬朗的轮廓让人对它的真实实力充满遐想。尾部没有跟风采用一体式尾灯，简简单单的小鸭尾干脆利落，加上双边四出的排气管，无论是不是装饰，性能车那味道反正是给足了。内饰中方向盘采用了运动风的平底式设计，仪表盘+中控的双联屏用料十分诚恳。大量的碳纤维纹路饰板加上黑红配色，传祺的确把影豹的内饰氛围营造得很好。
氛围到位了还得有真功夫，影豹全系标配177匹的1.5T发动机，这款发动机的峰值扭矩能够达到270牛米，传动系统用到的是一台全新的7档湿式双离合变速箱。从丐版到顶配，官方给出的零百加速成绩都是6.95s，NEDC综合油耗均为5.7L。作为十万级别的轿车，影豹很有诚意地给到了前后独悬，麦弗逊+多连杆的诚意绝对是没有问题的，不过实际的用车体验还是要看传祺的调教水平。
在亲民的性能车领域，影豹的对手很明显是思域和MG 6。将三者的1.5T发动机进行横向对比，影豹无论是功率还是扭矩都要压思域一头。但177匹的最大输出功率相比MG 6的181匹还是逊色几分，MG 6高达285牛米的峰值扭矩依旧独占鳌头。总体来讲，影豹的参数对于一款小钢炮而言，还是具有不错的竞争力的。
影豹身陷囹圄，该何去何从？
从上文中可以看出，影豹的各方面参数都有成为爆款小钢炮的潜质，不过树大招风，很快有平台表示影豹的参数以及百公里加速成绩水分不小。经懂车帝平台的实车测试，影豹的实测百公里加速成绩仅为8.21s，这与官方宣称的6.95s有着天壤之别。不光零百加速掉链子，麋鹿测试72.6Km/h的表现也是不尽如人意。尽管在某些平台影豹确实跑出了7s+的优秀成绩，但官方面对数据造假的质疑并没有采取应对措施自证清白，无论从诚信角度还是舆论角度，都已经让影豹身陷囹圄。
关于影豹的未来表现，还是要回到之前几个老生常谈的观点。首先是传祺自身的问题，一方面轿车业务羸弱，没有足够的口碑和影响力；另一方面，这些年来传祺品控堪忧，从争议不断的干式双离合变速箱到车身生锈等大大小小的毛病始终没能得到解决；再者，传祺的公关部门形同虚设，对于网络上的负面舆论始终没有积极的态度。无论影豹本身实力和品控如何，这些问题都将作为消费者的刻板印象被迁移到影豹身上。从实力来说影豹未来可期，但从实际来说，影豹只能是锦上添花的车款，只有传祺扭转了公众的刻板印象，也就是张跃赛靠GS4 PLUS那收官一搏成功了，影豹才能看见可期的未来。
