今年这个夏天，虽然没得去年热得那么夸张，不过顶着太阳上街还是需要莫大的勇气；小树去外地耍了两天，差点都被晒成了焦炭~

所以前几天，当我在粉丝群看到有人爆出这张照片的时候，心里还是有点暗暗吃惊。

这么热的天，业主不辞辛苦去售楼部送锦旗，到底发生了什么故事呢？

01.高铁站带动发展

重庆西站雄心壮志

这个项目位于重庆西站，还是这个片区重点打造的地标建筑。

同样是本世纪初修建的高铁站，人们很容易将重庆西站跟重庆北站拿来做对比，这些重大基础设施对区域发展往往都有立竿见影的促进作用。

重庆北站始建于2003年，站台规模26站台面29线，南北广场分别在2006年和2015年建成投用，年客运量约为3600万人次。

由于占据龙头寺的区位优势，再搭上重庆向北的春风，整个区域吸引了保利、华宇、招商等众多知名开发商，还形成了一个颇具规模的“北站商圈”。

而重庆西站于2018年建成，站台规模为15台31线，年实际客运量约2500万人次。

由于重庆北站的成功案例，再加上这几年“重庆向西”的号角，西站周边区域的打造自然也备受关注。

根据规划，西站区域将打造一个约1900亩站前城市商务商贸核心区，再加上附近的二郎科技城，这一片区域的潜力不容小视。

在城市向西的大背景下，西站超越重庆北站，也不是不可能的事。

02.强强企业联手

重庆之眼横空出世

2021年5月12日，重庆西站出让了一块体量约22万方的商业商务用地，最后被重庆西投与旭辉联合体以约6亿元的总价拿下，楼面价为2760元/平。

这个项目，就是西区大名鼎鼎的“旭辉西投-重庆之眼”。

据公开资料介绍，是旭辉与重庆西投合作开发的首个“高铁TOD”项目，集合五星级酒店、高铁金街、花园独栋和甲级写字楼于一身的总部经济集群。

它的位置有多好呢，看看这个效果图就知道了，直接修在西站广场的两周，而且通过电梯可以直接连通地铁站和汽车站的人流。

“一年8000万的人流，想不赚钱都难”

而且，这个项目的两个开发商也非常牛逼。

旭辉地产就不用说了，暴雷潮中硕果仅存的几家大型民营开发商，少数几个还能在公开市场上发债的房企，项目股份占比约66%。

之前在上海虹桥站成功打造网红商业旭辉天地，每天吸引无数游客过来打卡，据说成为了打动决策者的关键。

而项目的另一个股东，则是重庆西站的开发建设和管理方，国资企业背景深厚，股份占比约34%。

强强联手，怎么看都不会出啥纰漏。

2022年2月26日，这个重磅级项目售楼部正式亮相，吸引了无数购房者蜂拥而至。

现场还有多个企业家与项目签署团购意向，展露出对这个项目的超级期待。

事实上，这个项目也的确卖得不错。

根据网签情况来看，首期推出的T3号公寓总共500多套房源，到目前为止已经卖掉了200多套，去化率达到近40%，对于一个商办物业来说已经很不错了。

两个实力雄厚的开发商，卖得也还风生水起，按道理不会有什么意外才对啊。

百思不得其解的小树，只好到现场一探究竟。

03.实探售楼部现场

酒店生意大有可为

从重庆西站地铁口出来，很快就能看到这个项目的售楼部。

据说这还是整个综合体商业街的一部分，曲线的立面造型还是非常不错的，门口还贴着大大的海报：

“重庆西站三期工程”、“顶流重庆、投资首选”

售楼部里面只有几个工作人员，稍显空荡。

想来也是，楞个热的天谁还出来看房子嘛，大家都趁暑假出去旅游了，各地酒店都是一房难求，旅游经济一路飘红。

形势一片大好，置业顾问自然对这里的“钱景”信心满满。

“西站一年的客流量8000万人，目前周边都没什么酒店，公寓类的产品肯定是非常稀缺的，很多酒店抢着租“

“五星级的皇冠假日酒店也签约了这个项目，在项目的北地块这边，未来肯定是西站这边的标杆”

说实话，西站这边的客流量确实是毋庸置疑，酒店生意肯定不愁，不过想起外面静悄悄的工地，还是忍不住问起了工地的现状。

聊到这个问题，置业顾问顾左右而言他：

“工地的情况我也不是特别清楚，不过合同约定明年底就能接房，按开发商的实力肯定没啥问题。”

04.工地现场静悄悄

老板错判楼市周期

离开售楼部，看着这个醒目的地标，小树决定去工地现场瞧一瞧。

围着西站转了一圈，终于找到工地的大门。

只见里面静悄悄的，看不到一个工人，也看不到任何施工的迹象。

问了下门口的师傅工地是怎么回事，师傅打了口哈欠：

“工地已经躺平大半年了哦，说是开发商资金链有点紧张，不晓得好久才能复工”

看样子，这个西站的地标居然还真的躺平了。

值得一提的是，旭辉一直被看作是行业公认的优质示范性房企，考虑到开发商的背景及目前的销售情况，确实还是让人大跌眼镜。

去年5月份，监管层将龙湖、碧桂园、美的及旭辉和新城作为示范性发债试点房企，并由中国证券金融股份有限公司为这些房企发债提供信用保护工具，旭辉董事长还就此发言：

“我深信我们已经走过了黎明前最黑暗的时光。”

如今看来，林老板还是低估了本轮楼市下行的周期，不小心阴沟里翻了船。

更深入的原因咱就不多说了，当下的现实几乎每个民营开发商都吃不消，只能期望楼市早日恢复，才是拯救市场的关键。

05.阴差阳错不断

西站开发好事多磨

说到最后，不能不感慨西站区域的开发“好事多磨”。

虽然各方都很努力，不过由于各种阴差阳错的原因，西站周边的开发进度始终差强人意，着实让人唏嘘不已。

早在2017年，九龙坡区便与苏宁控股签署战略合作协议，在重庆西站周边打造550亩的重庆苏宁慧谷项目，总投资高达200亿y

不料随着宇宙房企大翻车，苏宁老板200个亿投资灰飞烟灭，这个项目最终不了了之，皮带哥可谓是居功至伟：

喝下去的全是酒，流出来的全是泪。

2020年8月，西站南侧出让了一块约300亩的商住地块，体量达到近40万方，同时还要引入十家“中华老字号品牌”，引发市场瞩目。

最后绿地以21.8亿元的高价从复星手上抢得西站地块，上演了一出惊人的“虎口夺食”。

根据当时的出让要求，这个项目应该在“三个月内动工，三年内竣工”，立竿见影的决心跃然纸上。

不料一晃三年过去了，这个项目仍然是片工地，一度还传出停工的消息。

不过值得庆幸的是，根据相关方面的回复，这个楼盘已经陆续复工了，预计年底所有楼栋实现全部接房。

至于那17.5万方的商业项目，暂时只能听天由命了。

截图网络问政

05.尾声

一晃眼，从西站通车到现在已经5年过去了。

按照当下的情况来看，离西站区域首个商业体开业，眼下依然遥遥无期。

想要超越重庆北站，西区还得再努把力才行啊。