第十七章10КН–从奥夫鲁奇到斯大林格勒往返
1968.1.3
在索伊奇的会议上“就10КН产品准备工作的进展情况进行测试。"
参加者：工厂管理和车间经理。
作出的决定:
讨论制造技术。
用"10K"标记零件，以避免损失和混淆。
沙雷夫.前往喀尔巴阡山脉地区探索路线。
保修测试由工厂管理委员会负责.
增加主油箱的容积（见清单第7项"两个部长的决定"）。
1968.1.4
与工厂主任会面"关于资源工作的进展情况。"
参加者：巴布金，布拉特克维奇，莫罗佐夫。
决定:
以加速支撑辊的机械密封的细化。
分析扭转轴的故障(允许应力的减少).
确保液压减震器外壳免受磨损。
保证MOD的紧密性。
1968.1.8
测试的路线已与客户达成一致：
奥夫鲁奇-日托米尔-文尼察-普尔莫迈斯克-沃兹涅申斯克-卡霍夫卡-美利托波尔-罗索夫卡-沃尔诺瓦卡-格雷科沃亚历山德罗夫卡-新切尔卡斯克-莫罗佐夫斯克-苏罗维基诺-伏尔加格勒，
最后折返。
路线长度为2000公里。 拉动于1968年1月26日开始，将于2.20日完成。
目标是从1月20到1月25进行试运行和射击，每辆车14次射击。
在伏尔加格勒，每辆坦克实弹射击32发。
护卫任务归属43运输单位。
从工厂分配15名人员和4个运输单位。
行动主管是鲁登科彼得*伊万诺维奇少将（第8坦克军副司令员）。
1968.1.9
科廷担任国防部部长助理，取代了克里斯汀。
亚历山大*伊里奇在3月份就年满60并将退休。
库切连科每个人都"咬";他的立场非常不稳定。
该部已经分裂了.看来兹维列夫和我们在一起。
与部长会面，出席的有：3位元帅，7名部长等。
国防部和国防部负责的领导。
拉杜斯泽科维奇表示，AK-150压缩机的问题尚未得到解决，在空气净化器上安装网格不能保护发动机免受灰尘的影响，减少油耗允许取消额外的油箱，没有最终定论。
里亚博夫建议砸烂车里雅宾斯克拖拉机厂和列宁格勒起重机厂，因为没有提供步兵战车并延误了德国T-10坦克备件的生产。
射击系统将于第三季度交付，硬件生产滞后。
兹维列夫:
–我们坐在小事上。 我们不能处理重大问题。 设计师向我抱怨，当然，他们是罪魁祸首。 军事接收代表停止生产的行动是不正确的。 该车还有其他缺点。
帕鲁博亚尔斯在停止生产的过程中没有看到军事接收代表的错误。 他们执行了"两位部长的决定。"
接下来是索伊奇和莫罗佐夫。
莫罗佐夫:
-我对索伊奇的发言没什么可补充的。 我只负责，但我没有权力。 网格是发动机空气净化的一个非常有效的措施，但在冬季必须将其移除。
巴赫切列夫:
-只能交付80％并且不从马利舍夫工厂发送坦克基本上停止了432车型的生产和改进。
帕夫洛夫斯基:
–有必要以书面形式报告"两位部长的决定"的进展情况。"你应该写信给格列奇克和兹维列夫同志，并在一月份之内。
1968.1.9
莫斯科。时间：13:00。
出席者：克里门斯基,塔拉森科,里亚博夫,拉杜斯泽科维奇,伏尔古谢夫,库切连科,斯塔洛沃伊托夫,索伊奇,莫罗佐夫,高力亚茨,别日茨基,弗恩托夫,切列德尼科夫,伊万诺夫V.A.布卡廷,马卡连科
解决方案：我们需要做一个铝制单级空气净化器，光滑与良好的吸入气体，没有胶木，氟化物，细网等。
1968.1.9.
时间：18:00。
与兹维列夫部长的会面是可怕和沉闷的。
谢尔盖*阿列克谢耶维奇提出了以下问题:
1.哈尔科夫在军事装备方面的地位如何？
2.我们在发动机可靠性方面会给出什么？
如何提高发动机产量？
如何组织汽车制造业务？
我们考虑了KB-60和VNII-100军事装备的改革。
我们需要加快速度。
发动机生产缓慢–这是坦克的生命。
客户开始对发动机失去信心。 普加乔夫只给出建议。NIID研究所"坐"在仅有的一台5ТДФ柴油发动机上，结果为零。
他们认为，主要原因是活塞组的运行。 燃料设备被放弃了。
对第四系列发动机的改进列表提出建议（资源–300小时，更容易启动，减少油耗）。
在1968年中，有必要将制造T-64坦克的复杂性降低15％。
布日基应该由一个更有信誉的领导取代。
紧急制定汽车维修技术规范。
在中央委员会和部长会议的决议中，有必要写下"不是为了升级180辆坦克，而是为了修复它们。"
科廷提出请求雅罗斯拉夫尔汽车厂的帮助。
兹维列夫:
-BMP和T-64生产计划已被国防部中断。
后面困难重重。
由你来解决问题，我的任务是报告网格，引擎等等。
打败你的是计划，而不是军事接收部门。
主要原因是发动机制造缺陷。 在电机行业没有组织，他们拿到零件之后匆匆运行，不监控工件。
国防部关于发动机的会议将于02.02举行，届时布日基的命运将确定。
434坦克是我们珍视的机器，我们得到了国防部和政府领导的支持。 我对六辆434车辆提出了特殊的要求，以便432坦克的错误不会重复。
这是我们对军队的高度责任，我们不会"扯皮"。
5月10日完成的坦克应该是普通的，而不是某种"幸运抽奖"。
有必要在工厂的所有部分制造张力。 目前还没有这样的紧张局势。
索伊奇主任没有创造它。
有必要制定最终确定坦克和发动机的措施，
使其成为部长，科廷和库切连科的案头书。
斯塔洛沃伊托夫1969年1月21日-年满50岁。
1968.1.10
科切连科的会议。
出席者：拉杜斯泽科维奇,库切连科,伏尔古谢夫,斯塔洛沃伊托夫,高里涅茨,伊万诺夫。
拉杜斯泽科维奇:
–有必要检查发动机的水冷却系统对其工作条件的影响。 有必要安装12.7毫米口径的防空机枪而不是DShK。
代表兹韦列夫写给格列奇科的一封信,概述关于1967年11月22日"两位部长的决定"的未履行要点,并要求接受这项建议。
最主要的是空气净化器和发动机。
坦克应该在清单上的项目实施后发货，但没有新的生产。
5月10日的机器应该是量产型的，应该是新的，这个时候已经制定出来了。 发动机必须是第四系列的。
（自身评论）拉杜斯泽科维奇正倾向于带盒式的两级净化过滤器。
1968.1.11
莫斯科。
时间:11:00.巴赫切列夫的会议。
出席：索伊奇，斯塔洛沃伊托夫,库切连科和莫罗佐夫。
时间：14:30。
访问苏共中央委员会。 有：德米特里耶夫,索伊奇,斯塔洛沃伊托夫,帕德里佐夫,莫罗佐夫。
不可能凭空提高车内空气净化程度。 你得付出资源。
1968年，主要任务是将"434"产品的劳动强度降低15％。
这个问题仍然没有回答："坦克"434"在列宁格勒和乌拉尔应该何时以及以什么数量生产？"
国防部12总局批准了KB-60的1968年预算。 它相当于3百86万卢布。
其中主要需求突出显示:
1.创建液力传输.
2.为新中型坦克开发节点和系统（"主题101"）。
3.确保5TDF发动机的更多燃料容量。
4.指挥官坦克的开发。
5.为"434"配备"眼镜蛇"系统。
(自身评论)1月15日或17日跨部门委员会将到达。 密切关注委员会的工作！
1968.1.12
莫斯科。 时间:14:00.
库切连科的会议"关于兹韦列夫和巴甫洛夫斯基关于执行1967.11.22"两位部长的决定"的决定草案。
出席：拉杜斯泽科维奇,库切连科,索伊奇,斯塔洛沃伊托夫,伏尔古谢夫,切列德尼科夫,马卡连科,莫罗佐夫,库比亚科夫。
解决方案尚未完成的部分：螺栓连接，两级启动，三凸轮TPD，电池加热，没有发动机的描述。
时间：20:00。 访问部长兹维列夫。部长对该决定草案感到不满，并建议将其简化。
1968.1.15.
设计局开会。5月10日的生产应该是量产型的，到那时空气净化器应该是新的和可使用的。 发动机必须是第四系列的。
跨部门委员会的到来已经得到确认。
军方将于1.17抵达。
1.16国防部在莫斯科军区验收卡尔采夫的438项目。
兹韦列夫非常重视这项工作。 他不再相信5TDF引擎。 卡尔采夫的布局并不比我们的更好-冷却系统由风扇驱动，发动机功率为730hp。
有必要使发动机的纵向布置（斯塔洛沃伊托夫支持卡尔采夫）。
莫罗佐夫从哈尔科夫工程设计局过来。
1968.1.18
KB-60的科学和技术委员会关于"主题101"（80年代战争有希望的坦克）。 有必要选择演讲。 斯塔洛沃伊托夫反对我们的自动装填系统（没有手动功能）。
根据前十辆产品的组装结果，紧急发布"432"产品现代化的技术规范。
对于车里雅宾斯克拖拉机厂，根据出版物"434"发送数据表。
1968年的主要目标是加速434的生产，增加5tdf生产量，将油箱的劳动强度降低15％，发动机降低20％。
首先，要转移到434的节点和部分。坦克"434"收到了产品"9a"的工厂代码。
到5月，有必要提出生产车辆，我们必须尽快将经过验证的措施引入批量生产。
紧急制定一份关于发动机和组件安装的公告，并以混合形式连接管道。
电池的低电流充电必须得到制造商的批准.
在莫斯科，装甲总局正在准备安装Утёс防空机枪的任务。（译注：12.7口径防空机枪）
高里涅茨通过准备一个关于我们冷却系统缺点的新"问题"来保护自己。
我们必须准备我们的回应。
02.04国防部关于发动机的会议将举行，贝日茨基的命运将由它决定。
工厂有一个大的发动机缺陷，正在修理但是很慢。
索伊奇理解并支持高里涅茨微调发动机的困难。
