杭州车位价格跌麻了！
近日，有网友爆料，位于临平区崇贤的澜仕里小区推出了限时优惠活动，负1层7万，负2层6万，同时减免3年车位管理费。
要知道小区2020年新房销售时期，车位价格最高达到24万及以上。
如今时隔5年，车位价格降至6万，业主直接亏损18万，相当于大降75%。
其实，在杭州，开发商降价处理剩余车位，比较常见。将处理不掉的车位打包给第三方或物业继续出售或出租更是常态。
价格降了这么多，自然有不少业主投诉，相关部门也给出了回复：车位价格实行市场调节价，开发商对车位进行优惠促销属于自主定价行为。
车位贬值这一现象，在二手车位上表现得非常明显。
很多业主的车位可以说是到手就亏，在网上，有许多业主晒出自己真实经历：35万元购置的新车位在二手市场仅能收回20万本金，更有20多万买的车位如今价格腰斩，很难找到卖家……
相似的情况，大多出现在刚需楼盘或投资客较多的楼盘上。如今，杭州大部分新盘的车位配比都在1：1.1以上。
基本一个车位就可以满足家庭需求，即使是增加车辆，购房者也更倾向于租赁车位或购买二手车位，或抱着捡漏心态购买降价车位。
刚需盘在车位降价方面是重大受害者，改善盘也难逃这个魔咒。
去年年底，阿里拍卖平台上架杭州市拱墅区首开杭州金茂府247个地下车位，起拍总价为4569.5万元，折合单价为18.5万/个，而小区新房开盘时地下车位销售价格为45万/个，相当于直降58%。
还有，交付不久的馥香园，据说购入价在45万左右的车位，二手房业主也打对折售卖…
目前，杭州一手车位市场存在严重的两极分化，一方面偏远区域的楼盘正在送车位送加装包，而一些热门楼盘仍在捆绑车位。
小鸡调查了杭州几个热门楼盘车位情况，位于东湖新城板块某盘正在送车位；
桃源板块某盘首个车位12万/个；下沙沿江某盘首个车位15万/个；南站新城某盘目前送车位，购买的话价格在13-15万/个；艮北热盘首个车位39万/个，第2个车位31万/个……
那么，还要不要买车位呢？
其实车位最重要的是使用价值，在车位配比较足的小区，可以选择租赁车位，资金成本较低，当然如果是个人刚需，且资金充裕的情况下，可以选择购买。
而在车位配比低的小区，且车位不能租赁，在资金允许的情况下，可以按需购买。
如今，杭州楼市的发展分化更加严重，接下来或将有更多楼盘的车位降价销售，可以结合需求，自由选择。
