20多万的SUV市场竞争异常激烈，新能源和传统燃油车在此短兵相接，火药味十足。其中，途观L、昂科威、福特锐界这些车型大家都耳熟能详，而要说真正有话语权的还得是丰田汉兰达，但在新能源的大潮下也不得不面临降价，想想早些年汉兰达还要加价钱排长队等车，现今不得不降价求生。当然，汽车市场就是这么残酷，毕竟销量情况永远摆在台面上不会说谎。而别克旗下有一款性价比非常高的中型SUV，别克总算成功了！比途观L有档次，2.0T+9AT+四驱，月销14118辆，该车便是昂科威Plus。
想当初，昂科威刚问世时备受瞩目，起步价达到了26.99万，顶配快接近35万。但现在昂科威家族细分成昂科威S以及昂科威Plus，价格也厚道了不少。尤其是昂科威Plus，一口价只需16.99万，即便是顶配的四驱Avenir版，价格也才19.99万，性价比非常高。因此在销量方面，昂科威也是表现出色，最近几个月销量分别为13331辆、14118辆、10331辆以及7554辆。
首先，昂科威Plus的外观设计功不可没。该车采用别克最新的“PureDesign”理念，前脸装配分体式大灯，细长灯条散发浓厚的科技感，与不少新能源车型的设计语言相通。中网占据较大比例，两侧展翼型日间行车灯亮起后吸引力十足。尽管新车标存在争议，不少人认为旧车标档次感更高，但简约风格也为新车加分不少。
车身侧面保留了美系车的特色，而且还融入了国人的审美偏好，不再单纯以硬朗为主。标配后排隐私玻璃以及车顶行李架，搭配贯穿式尾灯和双出排气，视觉上很有质感。昂科威Plus定位为中型SUV，尺寸在同级别里属于主流水准。车长为4822mm，车宽达1883mm，高度则是1695mm，轴距为2833mm，全系采用大五座布局，因此内部空间极为宽敞。
相较之下，大众途观L Pro的车长为4735mm，车宽1842mm，车高为1682mm，轴距2791mm，两者差距非常明显。身高1米73的乘客坐在前排，头部尚余一拳加两指的空间，后排头部超出一拳的余量，腿部更是留有超过三拳甚至接近四拳距离，即便翘起二郎腿也毫无压力。此外，后备箱平时空间为475L，而当第二排座椅放倒后，空间提升至1531L，对平时的多种需求提供了一定方便性。
来到车内，昂科威Plus内饰采用了环抱式布局，核心是一块30英寸的6K一体大屏，画质细致入微，并匹配高通骁龙8155芯片。电子怀挡设计进一步优化了挡把区域的功能分布，无线充电板与水杯架整合在台面上简洁又便利。当然，昂科威Plus的配置比较丰富且实用，比如包含自动泊车、全速自适应巡航的eCruise L2级驾驶辅助系统等，在燃油车里表现出色。
动力部分，2025款昂科威Plus依旧搭载2.0T涡轮增压引擎，不过终于取消了48V轻混系统，输出数据不变，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，破百时间8秒出头。传动系统匹配9AT变速箱，中高配版本还有四驱加持。油耗方面，WLTC标准下的综合油耗为7.88L和8.37L，实测油耗大约是8.5L。
事实上，在路况理想时借助AFM闭缸技术，可让车辆燃油经济性锦上添花。其实，近些年美系车相比早些年在油耗表现方面已有明显进步，且动力参数更为亮眼，只是有不少人还固守着十多年前的成见，认为美系车油耗就是高。那么对于昂科威Plus，你们觉得该车表现如何呢？
