如果说理想研究的是用户，那零跑研究的就是理想。今天就来聊聊被称为“半价理想L8”的零跑C16。
可能有人会困惑，零跑C16和零跑C10这对兄弟的关系，我用一句话来解释，C16相当于半价理想L8，6座，C10相当于半价理想L7，5座，它俩轴距完全相同，都是2825mm，只是C16比C10更长一些、略宽一些、略高一些，配置也高一些。
零跑C16卖的相当不错，过去几个月的平均月销量在8000辆左右，那到底是什么原因能让这么一辆，用过去的话说是致敬某车且品牌又不强的新能源，销量如此之高呢？
下面带着这些疑问，我会通过研究到底是谁在买零跑C16，又为什么买，来尝试回答。
首先说他们是谁，有4个定语，他们是想选一台20万以内的、让家人舒服的、颜值时尚的、新能源车的人。
他们的用车环境比较好，基本都是铺装路面，几乎不走烂路，也不跋山涉水，所以对车子的越野性、整体刚性、恶劣环境的适应性等要求不高。
刚才说的4个定语中有3个是并列重要的，20万以内、让家人舒服和新能源。这里我要着重解释下让家人舒服，如果人数少于等于4人，他们认为的舒服，是第二排得是独立座椅，也就是说要大四座，如果人数大于4人，那至少得有6个座位。
所以把这3个定语再具象化，就是20万以内的让家人舒服的六座新能源，如果同时有两款车满足这3个条件，他们一定会选那个让家人更舒服的。
譬如说二排座椅加热通风，譬如说二排有独立电视，这些都会让二排的舒适度有质的提升，尤其是对孩子来说，那块屏幕的吸引力太大，能让他们瞬间安静下来，这点懂得都懂。
可惜，能同时满足这3个条件的车寥寥无几。
为什么呢？因为众多传统大厂是不可能做这类产品的，两个原因，一是一旦做了，自家其它车就不用卖了，二是其庞大的体系导致成本做不了这么低，所以机会只会留给两种品牌，一种是全新的，没有顾虑，就是干，一种是已在生死边缘的老品牌，必须破釜沉舟。
宽泛的说，市场上有3款车满足这3个条件，除了零跑C16之外，还有东风奕派008和星途星纪元ET，这俩车其实尺寸比C16还有优势，但价格配置上照C16差点，譬如说C16已经用上了8295，二排还可以选装电视，但东风和星途还在用8155，也没有电视。
但更重要的，就是我刚才所说的四个定语中最后一个，颜值时尚的，其实零跑这里应该感谢理想，理想已经给这类车做出了颜值标杆，大部分人认为理想的造型是好看的，所以很多人认为C16比星纪元ET和奕派008要更时尚。
其实零跑除了摸着理想过河之外，它还有自己更高明的一点，就是同样的造型它既有增程也有纯电，有里程焦虑就选增程，没有里程焦虑就选纯电，这让大家可选性更多。
以上这些就是零跑C16之所以能做到月销8000台的背后原因，当然还有一点，Stellantis与零跑的合作，也让很多潜在消费者对零跑的信任大大增加。
