咱们老百姓买车，主要看重的当然是性价比，而五菱汽车在这方面是经营的很好的，即使在10万以内也能买到实力不错的大五座SUV，比如这款五菱星光S PHEV 2024款 60km 进阶型（文中简称五菱星光S PHEV），该车指导价9.98万，作为一款插混汽车，其用车成本也不算太高，平时加油、充电都不会太心疼。
底盘是汽车的三大件之一，所以尽管五菱星光S PHEV定价10万级，但对于这方面的用料却不含糊，该车采用后E型多连杆独立后悬设计，同样的结构帕萨特、奥迪A3等车型也在用，有利于提升操控，在试驾期间，五菱星光S PHEV的底盘支撑稳健，满载状态下爬坡也能保持车身稳定，配合前麦弗逊式独立悬挂，还能更好的解耦路面振动，进一步改善驾乘舒适性。
五菱星光S PHEV搭载灵犀动力专用发动机，其热效率峰值高达43.2%，马力最大106Ps，配合马力峰值204Ps的电动机，该车的零百加速成绩跻身7秒级，虽然跟性能车还有一定差距，但是应对日常用车场景无疑是绰绰有余的。此外，该车型还搭载了和纯电版一致的神炼电池，CLTC纯电续航60km，综合续航里程则可至1100km。关于大家重视的经济性，五菱星光S PHEV适配92号“粗粮”，WLTC百公里综合油耗仅2.42L，比传统纯油车要省很多。
说到家庭用车，空间是关键，五菱星光S PHEV的轴距是2米8，长宽高4745x1890x1685mm，其中二排座间距达到了985mm，凭借地台为全平设计，哪怕是坐在中间的乘客也能轻松翘起二郎腿，给到了大五座的乘客体验。值得一提的是，五菱星光S PHEV的安全性能同样也比较出色，该车采用热成型占比24.6%、高强钢占比＞82.5%的六环结构车身设计，同时其前/后防撞梁上还配备有吸能盒，可以进一步削减对电池、乘员等关键部位的伤害，并且后续维修的成本也会相应降低。
其安全性还体现在驾驶层面，五菱星光S PHEV搭载ESC电子稳定控制系统，其中涵盖ABS防抱死系统、HHC上坡辅助、ESS紧急双闪、HBA液压制动辅助等功能，时刻保障行车安全。不仅如此，该车还配备了后部感知雷达和前车驶离提醒功能，进行会车、跟车、倒车时，可以有效减少擦碰事故的发生。
另外，五菱星光S PHEV还搭载Ling OS灵犀智驾交互系统，常用的4G联网、OTA升级、车载蓝牙等功能一应俱全，并且系统涵盖的语言交互功能也比较丰富，集成了可见即可说、连续性语音识别、主/副驾驶分别唤醒和识别等功能，满足人车交互便捷性，而且该车自带6个扬声器，基本的影音体验也没有被落下。
五菱星光S PHEV的外观设计灵感来自于浩瀚星空，烘托出较足的科技感，车头穿插有双段日间行车灯，灯带造型细长，像是长空中划过的两道流星，显得颇为精致，中间则点缀有五菱品牌经典的双飞翼Logo，点明了辨识度。同时该车还运用了LED技术，相比10万级价位同级车常用的卤素灯光而言，何尝不是性价比的一处体现呢？
车身的侧面及尾部设计都趋于简洁，属于比较耐看的风格，而且五菱星光S PHEV的门把手沿袭了传统的凸起式设计，使用更方便，而且较之于依赖电动开合的隐藏式门把手，也更有安全感一些。此外，出现在该车身上的星斗后尾灯、18寸铝合金螺旋星系轮毂等元素也突显了“星光美学”理念，兼顾高识辨度和几分未来感。
进入车内，五菱星光S PHEV的内饰设计同样很耐看，15.6英寸的LCD中控屏和8.8英寸的全液晶仪表均采用悬浮式设计，配合少量的物理按键，氛围简约而又不失科技感。另外，该车还配备了符合人体工程学的环抱式舒压座椅，主驾支持6向电动调节，其后排座椅的靠背最大角度达127°，具有良好的承托效果，适合长途久坐。
五菱汽车早年间打出过“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，以高性价比的形象深入人心，从之前的神车五菱宏光MINI，再到今天的五菱星光S PHEV，五菱始终贯彻着这一初衷，而且五菱星光S PHEV相比同级车除了有价格优势，还具备大厂背书，售后方面更可靠，如果你喜欢家用大空间SUV，且本着长期使用的打算，这款五菱星光S PHEV是值得考虑的。
