2024年雪季，哈尔滨旅游爆火，东北地区的“冰雪旅游”资源也被一并盘活。
随着大批“南方小土豆”来到祖国北境，租车“自驾游”也成为了许多游客的出行方式之一。但要在零下几十度的冰雪路面上驾驶，这本身就是对于驾驶技术的极大考验。
但若能选择一辆开起来顺手、安全性能优秀的车辆，想必各位会更有信心。要问有啥推荐——全新一代CR-V强电智混，或许是你不可错过的选项。
也许有人会疑惑：一款在广东地区流行的“街车”，在寒冷的东北地区能行么？先别急，我们拿事实来说话。
雪地“鬼探头”，CR-V能防住么？
日前，在内蒙牙克石市的车辆测试基地，业内权威的车辆测试机构中汽中心，围绕着油耗、操控性、安全性、等车辆性能指标，举办了一次“冬季挑战赛”。
多款热门的混动车型，参与了本次测试活动。其中，作为日系混动车型的代表产品，东风本田派出了全新一代CR-V e:PHEV以及全新一代CR-V e:HEV参与测试。
值得注意的是，全新一代CR-V家族，包括燃油版/HEV版/PHEV版车型，均标配了“雪地模式”功能——在冰雪等湿滑路面上，该系统可通过牵引力控制等功能，减少行车、起步阶段的打滑现象。
或许因为实力过硬，上述两款测试车型在平均气温低于-20℃、最低气温低于-40℃的测试环境下，取得了亮眼的成绩。
例如在“极寒场景紧急避险挑战”项目中，面对事故率较高的“雪地行人横穿”、“雪地电动自行车横穿”两种模拟场景测试中：
在“假人横穿”的模拟场景下，CR-V e:PHEV在冰雪路面上、以45km/h速度行驶的情况下，以42.8km/h的速度成功避险；
在“电动二轮车横穿”的模拟场景下，CR-V e:PHEV在冰雪路面上、以35km/h速度行驶的情况下，以29.7km/h的速度顺利躲避。
另一款CR-V e:HEV车型，因为其装备的智能四驱系统，在冰雪路面相对具有更好的抓地力，它的成绩则更出彩。该车分别以43.2km/h、30.2km/h的速度，在以上两类测试中成功避险。
而在这种类似于雪地“麋鹿测试”的环境中，CR-V e:PHEV、以及CR-V e:HEV的避险转弯动作流畅，全程未与假人、二轮车发生接触，展现出了过硬的机械素质、以及出色的操控性能。
此外，在本次“冬季挑战赛”中的车辆油耗、20°半坡起步（半低附着冰雪半高附着沥青路面）、雪地赛道驾驶等测试项目中，CR-V e:PHEV以及CR-V e:HEV也均有出色发挥。
注:测试结果源自中汽中心
如果没有权威机构的认证，大家也许很难想像：CR-V这一款在南方地区非常流行的日系混动车型，在北方的冬季同样能让你安心驾驶。
更何况抛去车辆的硬件参数不谈，当我们站在驾驶员的角度来思考：
试想一下，在陌生的北方冰雪道路上遭遇险情，CR-V作为一款南方人比较熟悉的车型，驾驶员在心理层面是更有底气的，避险操作也会更安全——这也是笔者向各位“南方小土豆”推荐CR-V作为“雪地自驾游”用车的理由之一。
CR-V深度拆解，安全源自细节
正所谓“行车不规范，亲人两行泪”。
无论从是主观上还是客观上，大家在“雪地自驾游”的路途中，都要尽量地去避免碰撞事故的发生。
但不怕一万就怕万一，假如事故真的发生了，那么车辆的防碰撞设计、以及车架的防护性能，可能就是最后一道安全防线了。而在车身被动安全方面，全新一代CR-V可是做足了功课。
在“冬季挑战赛”举办期间，中汽中心针对全新一代CR-V e:PHEV，公开进行了一次“车辆拆解直播”。该车在拆解后的各种小细节，也生动地诠释了何为“安全感”。
例如在车架设计方面，全新一代CR-V e:PHEV采用了本田独有的“ACE承载式车身”，通过高强度的车架纵梁、边梁、以及环状骨骼结构，最大限度的分散撞击时的冲击力，保护驾乘人员的安全。
在车身材料方面，针对极其关键的车辆A柱、B柱，全新一代CR-V e:PHEV均采用了屈服强度高达1500Mpa的钢材，这已经是属于业内第一梯队水平，安全防护会更胜一筹。
可能大家对于1500Mpa没有一个清晰的概念——假如换算成压力，1500Mpa约为15.3吨/平方厘米，相当于是3-5头大象一起踩在人的手指甲盖上。
而在电池安全防护方面，全新一代CR-V e:PHEV的地板下横梁、以及纵向加强梁，在电池周边构成了一个“井”字形保护结构。
据活动方人员介绍称，全新一代CR-V e:PHEV，在电池前方设计了2根纵梁保护，此外该车的仪表中央加强板、中央通道防护梁的屈服强度均达到了1500MPa，在发生碰撞后可有效保护电池安全。
不难看出，全新一代CR-V e:PHEV在被动安全方面，具备天然的结构优势。而全新一代CR-V车系，也凭借自身扎实的车身结构，获得了多方面的权威认可。
在2023年，全新一代CR-V车系获得了C-NCAP碰撞五星安全评级、中汽研2023年度“五星健康车”，以及中保研碰撞测试“5星安全评价”的一系列好成绩。
此外，作为一款在全球范围内销售的产品，在欧洲的Euro NCAP、美国的IIHS等多个国外碰撞测试机构中，全新一代CR-V车系也屡屡荣获五星安全评级。
结语：一场极寒条件下的“冬季挑战赛”，本质上是对车辆可靠性的严苛考验。而在一系列高难测试中，全新一代CR-V也通过自己的优秀的测试表现，展现了老牌日系车型应有的实力。
假如在今年这个冬天，各位“南方小土豆”们在北方的租车行中，偶遇了东风本田CR-V这款经典车型，你大可以会心一笑——毕竟在这个人生地不熟的异乡，至少还有一位可靠的“老伙计”，值得你去继续依靠。
