曾是BBA“铁粉”，尤其“四圈”——从100的2.6入局，A4、A6一开就是近三十年。
他们4S店反复啧啧，称之为“品牌忠诚度极高”的老客户。
不成想，去年，竟“喜新厌旧”，毅然“出圈”，入手了问界M9。
最初关注到此车，是因为“问界”这个名字——《天问》曰：“遂古之初，谁传道之？上下未形，何由考之？冥昭暮暗，谁能极之？”
以探求且希冀打破或超越“边界”为目标所造的车，大约不会错。
经过网上搜索，再几次到店试驾，之后便毫不犹疑出手了。
孩子起了不小的“推波助澜”作用——说，新能源、智驾，老了越该接受和尝试新知识、新事物。
题图，是和家里“领导”接车，蛮喜庆，发给好友，不只一人问：“你俩谁跟谁新婚？”
新事物，确实需要新知识，需要学习。M9，必须通过APP考试才有智驾资格。
我俩顿时消停，各自在房间孜孜以学，如履薄冰应考。
好在，尽管全是新知识点，尚且不少，但也算顺利“跨跃龙门”。
兴奋是肯定的，第二天就智驾绕北京四环路半圈。
上图，是家里“领导”手舞足蹈智驾的瞬间。
说到“手舞足蹈”，若双手离开方向盘，“小艺”会立即提醒不可，还会发出警报音、抖动安全带。如仍无反应，车子就会自动减速，靠边停车了。
网上那些睡着了、喝醉了，然后M9自己过收费站甚至回到家里车位的视频，一定是从未摸过实车的蠡测和冥想。
怎么可能？余承东说，ADS3.0是最安全的智驾。上面所说那些情况，已早被排除在了启动智驾的门槛儿之外。
网上还有人说，不信现在的智驾能在复杂的城市道路使用。
所谓要知道梨子的滋味，就要亲口尝一尝；智驾行不行，也须亲身试一试。
行驶几千公里的实践证明，别的车不敢说，但问界在北京这种超大城市的复杂道路行驶，毫无问题。
我家，和孩子家同在北京，可距离近30公里，驾车不堵的时候约50分钟，但凡节假日或早晚高峰，那就奔着90分钟左右去了。
自从入手M9，时间虽然仍差不多，但精神上放松多了——全程智驾，应付自如——说点稍微不适应的，这个车的“胆儿”有点大，并线超车有点猛，连我这个老司机都被惊着了几回。
不过“复盘”回想一下，大模型和大算力的抉择，或许真的比人强。
从北京国贸到京西，一路沿长安街25公里，红绿灯无数，完全智驾从不接管，顺畅走了好几回，问界可以信赖。
一直酷爱开车，有了智驾，兴趣进一步陡升，于是开车跑遍了诸多原来较少去的山野公园，高速也跑了。
春暖花开后，准备载几好友，继续远行——六座适合家庭和好友出行。
买的是纯电车，静谧、噪音小、加速快。省心之处还在于“一键备车”，出门之前在手机上按一下，空调、座椅和方向盘加热、空气过滤器就都开了。车内空气稍有不好，“小艺”会提醒还会自动启动空气净化。
塞力斯送了家用充电桩，免费安装。APP有油电费用比较统计，省钱是肯定的。
接车后，ADS3.0已数次升级，确实有越来越聪明的感觉。据说，今年问界智驾有可能从L2+进阶到L3级别，满心期待。
《离骚》曰：“吾令羲和弭节兮，望崦嵫而勿迫。路漫漫而修远兮，吾将上下而求索。”
中国汽车的新能源和智驾，打破和超越“边界”的可能，真的无限呢！
