过去，如果让家用消费者评选出一款好的家用轿车，很多人都会选择卡罗拉、朗逸、轩逸、宝来等合资车型，因为合资轿车入华发展多年，品牌力强、知名度高、口碑好、产品素质也很出色。不过随着国产新能源汽车的崛起后，经典的合资家用轿车销量可以说是一跌再跌，即使是大众朗逸也不复当年之勇，在国人心目中越来越重要的是比亚迪秦系列，尤其是比亚迪秦L DM-i，得益于出色的产品素质，这款车已经成为非常出色的插混B级车。
秦L DM-i为什么如此受欢迎呢？
强大的产品素质和亲民的价格比较关键，就拿产品力来说，这款车搭载了比亚迪的第五代DM-i混动系统，这套系统采用1.5L自然吸气发动机+电机的插混系统，其中低配两款车型的电机功率为163马力，总扭矩为210牛米，而其余车型的电机功率达到了218马力，总扭矩为260牛米，性能对标卡罗拉、朗逸来说可以说是不是一个级别的对手，就是对标迈腾、帕萨特也丝毫不差。
更何况，秦L DM-i的燃油经济性也非常的出色，其馈电油耗只有2.9L，还有80km或者120km的纯电续航，日常用车基本上就告别加油了，当然还要知道的是这款车的综合续航超过了2000km，这个表现对于一款家用轿车来说，确实足够出色。
秦L DM-i在底盘的调教上，使用了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架的结构组合，整体风格还是偏向于家用舒适性。在试驾体验中它的动态体验还是比较让人满意的，整车的起步虽然平顺，但是动力储备是不错的，在需要超车和并线时，动力反馈很及时，而且在小的抖动路面，新车细碎振动被很好隔绝，同时还保留一定的韧劲，配合上比较不错的转向后，给到驾驶者不错的操控体验。
秦L DM-i在空间尺寸上也具有明显的竞争优势，首先是尺寸上，其车身长宽高分别为4830mm、1900mm、1495mm，轴距长度为2790mm，作为一款中级车，它的空间表现对于家用消费者来说确实是比较友好的。就拿我来说，身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有接近三拳的空间，头顶也有一拳多的空间，长途驾驶的时候会带来更好的舒适性。
插混汽车在静谧性上也具有很好的表现，底盘减震也很好，座椅经过真皮包裹，并且很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。此外，新车还配有K歌系统、氛围灯、双温区空调等配置，能够给用户带来一个不错的驾乘体验。
在座舱内部，新车均采用了大面积软质材料包裹，触感是比较细腻的，另外它的整体采用的是环抱式中控台布局，营造出了不错的温馨感，内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，很好的提升了整车的科技氛围。同时三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，满足当下用户用车需求，而且在挡把区域还集成了多种驾驶相关按键，整体的实用性还是很不错的。
比亚迪秦L DM-i在智驾和智慧座舱上也值得考量，前后驻车雷达、倒车车侧预警、开门预警、360度全景摄像头、底盘透视、自适应巡航、驾驶模式选择、遥控泊车、L2级驾驶辅助系统等配置均有配备，语音助手的表现也很好，部分车型还配有8气囊，可以说10万级合资车不舍得给的配置，秦L DM-i确实给到了。
除此之外，秦L DM-i这款车在整体的外观设计上，也确实是展现出比较吸睛的一面，家族式的前脸很有辨识度，大尺寸进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四，加上犀利的LED大灯，设计感还是比较不错的，尾灯是当下比较流行的贯穿式设计，笔直的腰线就像是速腾一样，搭配多幅式铝合金轮毂，进一步凸显出整车的运动气息。
总而言之，比亚迪的秦L DM-i的核心竞争力还是比较不错的，关键是价格也是很有竞争优势，9.98万起步的价格几乎就是目前主流合资紧凑级车型价格，可是要知道，它可是货真价实的B级车，不管是空间还是动力操控，都具备很不错的水准，相信在年底冲销量的阶段，这款车会取得更好的成绩单。
