都说汉兰达不行了，但我这一看销量，人家每个月还稳稳地能卖个七八千辆，这还是在被自家兄弟陆放分走了一大杯羹的前提下。
那么问题来了，这都眼瞅2025年了，到底是谁在买丰田汉兰达，又为什么买呢？
于是，我分析了众多汉兰达车主的购车动机和购车过程，发现可以将他们的用户画像概括成一句话：他们是那些预算在30万以内，想买一台“不求惊喜、但求无忧”的大空间家庭用车的人。
他们的年龄段是我讲了这100多期“到底是谁在买”系列中最大的，通常他们最小的都在30岁以上，最大的50多岁甚至60多岁的都有，前几天晚上我还碰到一位特别有气质的银发奶奶，开着一辆洗的很干净的白色的汉兰达，在学校门口接孩子。
他们之所以选汉兰达，有如下3类原因：
第一类，原来就是汉兰达车主，开了好多年，对汉兰达的质量非常信赖，其实他们有足够的实力选豪华品牌，但他们就不，就用汉兰达换汉兰达，就是这么任性，而且他们通常会直接选顶配，因为他们知道只有顶配才能弥补丰田配置低的祖传配方，至于选2.0T还是2.5L双擎，就取决于他们自己的喜好和用车场景了，你像经常出去自驾游跑高速就更适合2.0T一些；
第二类，原来是丰田车主，只不过不是汉兰达啊，而是卡罗拉、雷凌之类，由于家里人口变多了或者条件变好了，想换一台车，出于对丰田的信任，汉兰达自然就成了最佳选择，他们之中选2.5L双擎的比较多，因为他们主要是家用，更在意油耗以及静谧性。
这两类车主对丰田的一致评价就是皮实耐用，后期维修保养便宜，他们不会把车买回来供着，去伺候车，没那么时间，也没那个心思。
第三类，虽说他们也是由于家里人口变多，或预算到了20多万，但他们并没有像前两者那样直接锁定丰田，他们对比过挺多车子，包括新能源。在他们印象中，汉兰达是30多万的车子，以前都是要加价的，但谁承想现在汉兰达的价格远低于他们的预想，用原计划的预算能买到一台超越自己预想级别的车，还要啥自行车，而且汉兰达又是全球车，名气很大，虽然配置低点，但它开不坏啊，他们当中选低配的比例要比前两类高一些。
至于我前面提到的那位开白色汉兰达的银发奶奶，她可能是第一类的延伸用户，除了她原本可能不是汉兰达车主之外，其它都跟第一类很像，譬如对丰田非常信赖、预算充足直接选顶配，而且她时间充裕，我清晰的记得她的车非常干净，应该是有时间经常洗车。
