作者：察察

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理想汽车公布2023年第四季度及全年财报

2024年2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。第四季度营收417.3亿元，同比增长136.4%；季度交付131,805辆。全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；全年交付量376,030辆，同比增长182.2%。2023年第四季度净利润57.5亿元，自由现金流146.4亿元，2023年净利润118.1亿元，实现全面健康盈利。

解读：理想汽车能在2023年大赚特赚，最直接的原因是狂飙的销量和足够高的利润。

2023年，理想汽车37.6万辆的销量超过了2021年的四倍，也快赶上了2022年的三倍。

同时，越高端的产品利润越高，汽车行业也不例外。财报显示，理想去年毛利率高达22.2%。从交付量上看，去年理想汽车为比亚迪的1/8，但利润上比亚迪仅比理想汽车高出3倍。足见理想的单车利润有多高，更重要的是，这是在去年汽车行业极度内卷的情况下杀出来的成绩。

2023年的车市竞争非常惨烈，威马没活下来，高合奄奄一息，哪吒也有些问题。这期间，理想重点打了两场战役，一是整个车圈的价格战，二是与华为的正面肉搏。

价格战从年初一直打到年尾，始终没有停火，所有新造车企业都被卷入其中，理想也不例外。

从去年8月开始，理想的各地门店推出各种形式的优惠，幅度在1.5万元到2万元不等。年底时，理想L系列车型的实际购车优惠在2万元左右。

2023年的另一个变量是华为。华为对理想发起了直接挑战，双方差距持续缩小。

华为问界去年12月的交付量过了两万，今年1月过3万，首次反超理想。此外，上市七天便拿到3万辆订单的问界M9，对标车型是理想L9，在这个月底开始交付。相当于，华为在产品矩阵上和理想展开全面竞争。

同时开年各家车企又开始降价大战，加上理想MEGA等其他纯电车型的上市，今年理想汽车整体的成本、营销费用预计也会随之上升。

对于2024年，李想定下了80万辆的目标，放话要超越奔驰宝马，实现中国市场豪华品牌销量第一的目标。在新挑战、新打法之下，理想还会香吗？

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小米汽车：最快二季度交付，有可能在海外上市

小米集团合伙人、总裁卢伟冰在接受CNBC采访时表示，小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点，将“很快”揭晓定价，并表示国内交付最快将于第二季度开始。此外，卢伟冰拒绝透露小米汽车在海外上市的具体时间表，但表示通常需要两到三年的时间。

解读：有人说，小米汽车正陷在“进退两难”的境地；也有人说，等一等再定价是小米汽车现在最好的选择。

2月19日，比亚迪投下一枚“重磅炸弹”：比亚迪秦PLUS荣耀版与驱逐舰05荣耀版双雄出击，起售价直接低至7.98万元。友商们闻风而动，纷纷跟进，有不完全统计称，2月19日至今，包括五菱星光、长安启源、吉利、北京现代、哪吒、蔚来、极氪和北汽蓝谷等在内的13家车企约30款车型官宣降价或其他福利，最高降价7万元，有的价格更是接近“腰斩”。

这让尚未公布售价的小米汽车也频频被提及，一些媒体和网友们纷纷认为其前途堪忧。有观点认为，各大车企纷纷开卷价格的一个重要原因，就是小米汽车要来了，“围剿”小米成为很多新能源品牌一项重要的战略任务。

从过往造车新势力的发展历程可以看出，第一款车的市场表现对于品牌和企业后续的走势，至关重要。而即便是身处这样激烈的竞争环境中，雷军还能信誓旦旦地发文：“我相信终有一天，全球每条路上都有小米汽车驰聘的身影。”小米汽车的底蕴与实力仍然值得期待。

多家券商机构均表示看好小米汽车。信达证券表示，小米凭借其在手机行业成熟的供应链管理能力，汽车业务的垂直整合能力有望快速提升，产业链有望充分受益；中信证券分析师许英博指出，供应链、软件、用户、生态、渠道等方面的优势有助于小米在智能汽车市场占据一席之地，较其他造车新势力而言有望更快实现年销10万辆且毛利转正的目标，进而打开显著增量估值空间；国泰君安分析师吴晓飞则提出，小米在智能生态、渠道运营以及品牌流量方面的优势将使其成为新能源车市场的有力竞争者。

“在造车初期，流量＋生态＋渠道协同是小米汽车的优势所在，而产品塑造能力则将成为中后期关键。”吴晓飞认为，作为具备强大流量群体的消费电子龙头，小米汽车初期并不缺乏客户基础，叠加小米智能生态和渠道优势，小米汽车上市初期的表现值得期待，到了中后期的市场竞争中，小米汽车则需要发挥其产品塑造和产品定位上的能力，才能获取更高的市场份额。

据媒体报道称，有消息人士透露，小米汽车的一种定价策略是以19.99万元起步的定价发布，另一种则是以26.99万元发布，但是给予米粉超大裂变额度的预定金，最终到手价是20.99万元。该人士表示：“但最终价格雷军一定是拖到最后一刻才拍板，因此，现在曝光的各种价格都不会是最终版本。”

无论雷军是否“煎熬”，对于小米汽车定价，公众的胃口已经被吊的足够高，这某种程度上也为小米的首款汽车积攒了巨大的流量。箭已在弦上，何时发？如何发？期待小米能给我们惊喜。

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长安汽车回应洽购高合：在谈，离“妥”还远

2月28日消息，据界面新闻报道，从高合和长安知情人士处获悉，高合正在与长安汽车接触，或洽谈收购事宜。

有高合汽车内部人士向记者证实，“高合拜访长安及试驾事情属实，双方高层也进行了友好沟通。”

网传长安汽车洽购高合汽车 51% 股权，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车。今日长安汽车董事长朱华荣表示：“在谈，离‘妥’还远。

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特斯拉中国招聘工程师，加强AI及工业互联网团队

近日，特斯拉中国发布招聘信息，寻求资深数据算法专家、高级数据算法工程师等人才，以加强其AI及工业互联网团队。这些岗位将涉及工厂生产制造、供应链、销售服务等多个环节，但不包括特斯拉的自动驾驶系统。

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南网储能科技与蔚来能源签署协议

2月26日，南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司在广州签署框架合作协议。根据协议，双方将在“互惠互利、优势互补、共同发展”的原则下，充分发挥各自的资源优势，在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作，推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务，提升资产运营效率和效益。双方还将选择合适场所共同建设换电站。

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小鹏分体式飞行汽车谍照曝光，将于四季度开启预订

一组来自小鹏汽车生态企业小鹏汇天的一款名为“陆地航母”的分体式飞行汽车测试谍照被曝光。该载具是一款集合了电动垂直起降飞行器和地面运输车辆于一体的产品。采用了三轴六轮驱动的配置，目前市场上尚无类似的量产国产六驱车型。谍照显示的轮毂和轮胎类型表明，该车型的测试重点并非强调越野能力，但六轮驱动配置为将来的改装提供了巨大的潜力。

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比亚迪与意大利政府就建欧洲第二家工厂进行接触

彭博社消息，在欧洲车企Stellantis暗示可能将部分生产转移到成本较低的国家后，意大利政府计划吸引一家新的大型汽车制造商进入意大利，以提振本国汽车产业。中国电动车企比亚迪与意大利政府正进行建厂相关的接触和讨论。对此，比亚迪欧洲区负责人舒酉星2月27日受访时证实，双方有过接触，是否需要在欧洲建立第二家工厂取决于公司销售情况。

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哪吒汽车回应启动赴港IPO传闻：现在没有更多信息可以提供

业内消息称，哪吒汽车已在去年第四季度启动赴港IPO的准备工作，目前签约的基石投资金额已超20亿元。对此，哪吒汽车相关负责人回应称，现在没有更多信息可以提供，如果有新的信息会及时向大家通报。

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英伟达智驾持续扩张，百度Apollo原技术负责人之一罗琦加入

原百度智能驾驶L2+业务的车端整体软件架构以及规控和车辆交互技术负责人罗琦近期已加入英伟达汽车事业部，任工程总监，负责预测、规划与控制，向英伟达汽车部负责人吴新宙汇报。

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劳斯莱斯销售与品牌总监亨瑞克将调任宝马集团

2月27日，据劳斯莱斯汽车官网公告，在公司任职六年后，亨瑞克将辞去公司销售与品牌总监一职，继任者为朱利安·詹金斯。3月1日起，亨瑞克将在宝马集团担任高级职位。

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雷丁汽车负债近48亿

天眼查法律诉讼信息显示，近日，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产案件，申请人为该公司，经办法院为昌乐县人民法院。据法院发布的“竞争选任管理人公告”显示，截止到2023年9月30日，雷丁汽车集团有限公司资产总额为17.23亿余元，负债总额为47.99亿余元。

雷丁汽车集团有限公司成立于2012年10月，法定代表人为王德金，注册资本1亿人民币，由比德文控股集团有限公司全资持股。风险信息显示，去年5月，该公司向法院申请破产审查。此外，该公司存在多条被执行人、限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息。

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欧阳明高：2026年新能源汽车市占率超过50%

2月27日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会成果发布会上表示，伴随城市导航辅助驾驶落地、快充和冬季加热等技术优化扩展使用场景，2026年之前新能源汽车市占率将持续快速突破。具体来看，新能源汽车市占率2024年突破40%，2025年接近50%，2026年超过50%并占据主导地位。