过去十几年，我国很多城市都纷纷加入到摩天大楼竞赛中。

好像高楼已经成为了一个城市不可或缺的实力体现，没有几座“超高楼宇”，总觉得低人一等的感觉。

所以各大城市不管市场真实需求如何，都纷纷开始建设各种高楼大厦，这些摩天大楼俨然已经成为了一个城市亮丽的风景线。

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据了解，全球超500米以上的高楼目前有10座，有6座都来自于中国，分别为：

上海中心大厦、平安金融中心、广州周大福金融中心，天津周大福金融中心、中信大厦和台北101。

一座城市，如果没有一座商务标志建筑，似乎都不好意思说自己是国际化大都市。

当然，兰州也不例外。

在兰州，超高层建筑并不稀缺，从千禧年之初的162.5米国芳百货大厦，到2016年建成的高度为229米的兰州中心写字楼等。

兰州楼宇高度的刷新速度虽然比较缓慢，但每一个都很惊艳。

而最受关注的超高层地标建筑——318米的兰州环球港项目却一直停滞。

自项目奠基之日算起，已数年之久，兰州环球港却依旧停留在那两道深邃的沟壑之中，工地上零星散布着的机械设备，没有任何动工的迹象，只留下一片寂静。

兰州环球港，这座本应闪耀的双子塔，何时能挣脱枷锁，重拾昔日辉煌，成为兰州乃至西北大地上的又一传奇。

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兰州环球港项目投资约100亿，总规划建筑面积超100万平方米，包含商业、办公、酒店等业态。建成后，将成为兰州第一高楼、兰州双子塔新地标。

项目总用地面积182.2亩，总建筑面积约98万平方米，地上建筑面积超过60万平方米，包括（12万平方米大型购物中心，34万平方米5A级办公和豪华酒店、4万平方米风情商业街、10万平方米高端公寓）等全业态产品。

其中，2栋318米超高层对称布局在城市中轴线上，结合跨街摩天轮、环形天桥与兰州西站有机布局。

项目位于城市核心商圈内，比邻兰州西站，地处地铁1号线和2号线枢纽换乘站之上，成为兰州独有的双地铁上盖。其便利的交通区位优势，将有效辐射包括甘肃、青海27个地州市的兰西城市群经济带，成为未来“一带一路”的重要商贸支点。

然而，尽管兰州环球港项目在地理位置和规划上具有诸多优势，但自从动工以来，项目却饱受建设进展缓慢的困扰。

项目开工至今已有三年之久，但除了两个巨大的工地坑洞外，几乎没有实质性的建设进展。

其实在去年9月份就有网友在领导留言板留言：兰州环球港双子塔项目何时复工？

后来官方给了回复，回复内容：经核查，兰州环球港项目东区已健至正负零，由于体量大企业融资困难，导致该项目进展缓慢。目前，企业正在筹措融资，待项目资金到位后复工建设。

如今整个房地产市场并不景气，这个项目是否能重生，真的还得打个问号呢？

在建设之初，“超级兰州之眼，瞩目国际视野”这样的标语也曾标榜过这是一个高端大项目，但如今，能否兑现，无人可知。

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虽然兰州环球港建设滞后，影响了整个西客站片区的发展，但不可否认的是，“西客站片区一定是未来兰州城市发展的新中心”，这一点毋庸置疑。

首先是交通便利，西客站片区汇集高铁和地铁，双轨交汇，通达四方；其次是商业繁荣，兰州老街、兰州中心、中天健、万辉广场均在附近，商业气息浓厚；再有就是房价的提升作用。

在兰州西客站的带动下，北广场豪布斯卡的住宅一度卖到16000元/㎡，旁边的保利天汇在13000元/㎡。

而中海地产则是看好西客站周边的发展，一口气布局3个盘，中海铂悦公馆、中海铂悦世家、中海铂悦府。

中海的三个项目目前售价在11000元/㎡左右，最高时也卖到14000元/㎡。

除此以外，目前围绕西客站，主要在售的项目是保利天汇。

项目位于西客站北广场土门墩地铁站附近，定位高端，产品品质高，偏向于改善置业，距离兰州西客站仅800米。项目目前主要在售20、21号楼，总高26层。

有69㎡ 和117㎡ 两个户型，三梯六户，均价13000元/㎡ ，目前楼栋已完工，正在做绿化和细节收尾工作，预计2024年9月30日交房。

结语

总的来说，西客站片区作为兰州的一个重要交通枢纽，其地理位置极具优势，不仅连接了城市内外，还带动了周边区域的快速发展。

日后随着南广场的建设完工和兰州环球港的正式落地，这一片区的综合竞争力和发展潜力将得到进一步提升。

对于西客站片区的未来发展，我们可以充满期待。随着各项基础设施和配套设施的不断完善，这一片区必将焕发出更加蓬勃的生机和活力，成为名副其实的兰州新中心！