雷克萨斯RX长期以来一直是有识之士选择豪华德国SUV的替代品。全新的第五代车型是否能延续这一趋势呢？

优点舒适惬意、令人愉悦的乘坐体验。安静舒适的客舱强大的苹果CarPlay整合一流的座位!缺点笨拙的冲刺设计与仅限有线的Android Auto材料质量有点参差不齐。模糊的转向出乎意料地口渴在豪华SUV市场中，要脱颖而出并不容易，但雷克萨斯RX却取得了惊人的成功。

早在本世纪初，RX就在澳大利亚首次亮相，并迅速成为雷克萨斯最畅销的车型。它逐渐树立起自己作为有思想的消费者对传统德国豪华品牌的替代品的形象。与传统德国豪华品牌相比，RX不仅价格更低，而且在燃油经济性方面表现更出色，但其内部配置和豪华细节却毫不逊色。这就是雷克萨斯RX的一贯风格。

你现在看到的是第五代RX车型，它是一款全新的车型，于2023年首次在澳大利亚上市。它车身更长、更宽、更低，而且采用了加长的轴距，是RX系列车型中尺寸最大的一款。此外，由于提供了四种发动机、四种配置级别、多种选装包以及前驱或四驱两种驱动方式，因此为消费者提供了令人眼花缭乱的选择。

它的价格是多少，你得到了什么？

我们评测的车型是雷克萨斯RX350 F Sport，售价为101,745澳元，不仅拥有独特的21英寸轮毂、更具攻击性的保险杠设计和F Sport方向盘等运动元素，而且它是该系列车型中为数不多的不使用混合动力系统的车型之一。

相反，动力来自一台2.4升四缸涡轮增压汽油发动机，可产生强劲的205千瓦/430牛米的功率，并通过八速液力变矩自动变速器将动力传递至两个车轴。

如果这个食谱听起来有点老派，请不要惊慌：RX从一开始就感觉非常轻松和精致。方向盘轻盈，搭载21英寸合金轮毂的行驶质量舒适而安静，在高速公路巡航时，车内的装饰和隔音效果令人印象深刻。

客舱空间与舒适度驾驶舱同样给人留下了深刻的第一印象。F Sport配置的舒适且支撑性良好的前排座椅尤其出色，柔软且触感良好的真皮方向盘以及高端的21扬声器Mark Levinson音响系统也同样令人赞叹。

质量感也是一流的，这是雷克萨斯一贯的水准，您会发现车内有许多柔软的真皮材质，门卡上还有漂亮的小牛皮饰边，仪表盘上则采用了触感柔软的塑料材质。

然而，也有一些不足之处。最大的也是最令人不安的是，环绕着14.0英寸中央触摸屏的一大块钢琴黑塑料面板。它占据了仪表盘的设计和外观，感觉和手感都很廉价，这削弱了车厢整体的奢华感。门板和中控台后部也采用了坚硬、粗糙的塑料材质。

令人高兴的是，这辆车的内部人体工程学设计几乎无可挑剔——令人生厌的雷克萨斯触摸板已经被淘汰了！——而且中央触摸屏本身尺寸大、亮度高，与苹果CarPlay和Android Auto的整合也很好，尽管只有苹果用户才能享受到无线连接，这在2024年还是有点落伍了。

我们测试的这辆车配备了可选的“提升包”和可滑动全景天窗，后者进一步增强了车厢内的空间感和通透感。

后排空间有所增加，这在一定程度上要归功于轮距增加了60毫米，乘客的膝部和脚部空间充足，但对于较高的乘客来说，头部空间可能会略显局促。不过，由于配备了可调节靠背、专用的带温度控制的出风口、两个USB-C接口以及带有双杯架的中央扶手，乘客可以享受到丰富的舒适性配置。

这款车的后备箱空间也很宽敞，容积为612L，开口宽大低矮，配备了两个行李钩、后排座椅的电动解锁装置和一个12V电源插座。在后备箱地板下还设有一个备胎和额外的储物格。

驾驶起来感觉如何？对于热衷驾驶的玩家来说，这里有相当多的动态连贯性可供探索。

虽然自适应悬挂的调校非常柔软，提供了充足的行程和弹性，但在崎岖的路面上，车身控制表现令人印象深刻，方向盘的指向也非常准确，虽然略显轻巧和缺乏活力。搭载2.4升发动机的车型性能表现迅速而非迅猛，但涡轮增压发动机却非常安静，并且由八速自动变速器提供有力支持，换挡平顺且不显突兀。

然而不幸的是，这种非混合动力的动力系统在高速行驶时比较耗油。在我们的动态测试中，RX350的效率相对较低，其油耗读数是我们测试过的所有大型SUV中最高的之一。

令人高兴的是，在一次行驶了更长时间的路程中，我们行驶了更多的高速公路里程，并且看到了经过测试的燃油消耗数据为13.0L/100km。官方上，雷克萨斯声称RX350 F Sport在综合循环下的油耗为5.4L/100km。

判决新款RX有很多值得称赞的地方。它安静、精致，应该会成为那种能够无缝融入你生活的SUV，让你在享受它轻松的动力系统、丝滑般的乘坐体验和超舒适的座椅时，感觉仿佛一切都是理所当然。

不过，尽管这款车有很多优点，但也存在一些不足之处，比如笨重的加速设计、内饰材料不统一以及燃油消耗较高等问题。