信阳作为河南最南边的一个城市，位处淮河流域，与武汉接壤，因此其饮食习俗比较偏向南方，从主食就可以发现，信阳是河南地级市中唯一以米饭为主食的城市，外加山水众多，比较养人。然而说到经济方面就有点拉胯，信阳经济发展水平在河南处于中下游，属于豫东南塌陷区的一员，但是最近它在苏州的帮扶下，建立了豫东南经济开发区，经济状况明显有所好转。

信阳比较能拿出手的还得是其交通，无论是高速路、国道还是普铁都很不错，在高速路方面其拥有高速路总里程约953公里，到2026年通车总里程将达到1000多公里，位居河南省首位。

在国道方面，因为信阳位于河南湖北交界处，是南下东去的不二之选，共有G106线、G107线、G220线、G312线以及G328线等6条穿境而过，这个数量在河南地级市中是位列前茅的存在，在河南比信阳好的城市很少。

（1）普铁时代，信阳坐拥两大铁路枢纽。

在普铁时代信阳坐拥京广铁路、宁西铁路以及京九铁路这三条干线铁路，其铁路数量比铁路枢纽郑州、商丘还多，这三条铁路让信阳以及信阳下面的潢川成为了小枢纽，而且信阳下面的罗山、潢川、淮滨、息县、新县、商城以及固始都有火车站，这让它是河南唯一每个县城都拥有客运火车站的地级，然而到了高铁时代，这一现状却在改变，由普铁时代的县县通铁路到高铁时代目前仅有京广高铁这一条铁路，其在信阳境内仅设有信阳东和信阳明港两站，其他县城无一寸高铁。

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（2）高铁时代，信阳虽有3条高铁，但有2条处于规划中，目前通达度不高。

虽然信阳还规划有两条高铁分别是京九高铁阜黄段以及南信合高铁。

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但是这两条高铁进展缓慢，南信合高铁进展还算可以，目前正在预可研阶段，何时能通过预可研还是未知，即使通过预可研，从预可研到正式开建至少还得一年时间，乐观的情况下明年年底能开建就不错了，按三年建设周期南信合最早得2028年才能通，它是一条横向高铁在信阳境内共有信阳东、罗山南、息县南、豫东南新区、商城、固始等几个车站，它与京广高铁在信阳东交汇，对信阳的重要性不言而喻它让罗山、息县、固始以及商城拥有了高铁即在家门口就可以乘坐高铁出行，届时到南京方向不需要再通过武汉或者麻城进行转车。

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其境内另一条高铁京九高铁阜黄段更是渺茫，目前京九高铁东线阜合段还没有饱和，作为西线的阜岗段很难动工，再加上这条高铁跨越了安徽、河南以及湖北三个省，不容易协调，所以修建起来就更困难重重了。

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信阳的地理位置决定了其拥有的高铁数量不会少，但是何时能建成那就要打个问号了，毕竟目前高铁建设速度没有前几年快了。