长安汽车早在燃油领域主导时期就已取得不俗的成绩，后续长安启源子品牌专注于新能源的开发，也获得了更多支持。如今旗下款式的更迭速度愈发加快，2024年10月21日，长安启源推出了全新可变SUV——长安启源E07，官方指导价19.99万-31.99万元，现在下定至高可享77000元豪礼。新车定位于中大型SUV，提供增程、纯电不同能源设计，并利用电驱核心的高经济性优势支持，更好地满足了家用低成本、高品质需求。
长安启源E07的车头设计最为别致的地方还是像素式大灯的选配，在顶配车型上改为标配身份，可通过灯珠的单一控制实现局部照明效果。应用感受方面与几何多光束式设计稍有类似，能够避免对行人或对向来车的强光照射干扰，由智能化系统实时把控，在科技感的营造上拥有更好的表现力。
侧面设计削弱灯光应用，即便在迎宾效果中，也只座椅迎宾、方向盘迎宾标配为主。不过长安启源E07搭配了隐藏式门把手设计，硬件对于车主上下车给予了更多主动迎合，虽无灯光响应，但仪式感的提升力度却丝毫不弱。车尾部分的外扩灯管利用长方结构设计，将纤细化的灯条构成环绕状态，红色形象更加别致，尤其是在黑底的映衬之下，熄灭或点亮状态都有不错的时尚感提升效果。
长安启源E07的内饰使用了稍显传统的纯黑风格打造，但材质色泽变化鲜明，顶棚的哑光设计刻意采用粗糙化处理，凸显材质的不同选择，中控台区间还有绒感皮料出现，品质提升力度更佳。真皮电控方向盘手感舒适，并且标配了记忆与加热功能，全液晶仪表组件被取消，15.4英寸LCD中控大屏和28.8英寸抬显承载更多信息显示工作，部分高配车型还提供了12.8英寸的副驾驶娱乐屏，使得座舱的科技氛围更为浓郁。
关于配置方面。长安启源E07的车机内置高通骁龙8155芯片，并搭载Tops OS车载智能系统，支持HUAWEI HiCar手车互联、面部识别、卫星导航系统、手势控制功能、可见即可说等功能。车用辅助功能将L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车、循迹倒车列为系列基础标配。中高配车型提升更多，加装高速路段导航辅助驾驶，另提供城市路段选配，涉及智能化覆盖面更加宽阔，车用体验也明显带有科技性提升意味。
座椅设计使用Nappa真皮覆盖，并且还有零重力特色风格加持，视觉效果与乘用舒适性均得到了更多补充。而长安启源E07作为一款采用2+3大五座布局的中大型SUV，车长5045mm、宽度1996mm、高度1665/1695mm、轴距3120mm。身高1米76的乘员坐入舱内体验，前排的头部空间达到1拳3指，后排头部虽有所收缩，但腿部与前排座椅之间的距离超过2拳，平时翘个二郎腿或者“葛优躺”都不成问题。
长安启源E07系列设计的驱动形式存有较多变化，除了后置后驱之外，中高配车型还出现了双电机四驱设计，通过拖拽、推动两种动力输出形式的融合，进一步提升了整体的动力表现。单就性能数值就有充分地提升，至于驾驶感、推背感等细节喜好，满足起来也是非常轻松的事情。
关于动力方面，长安启源E07的增程款提供314Ps马力后置单电机、492Ps马力前后分置双电机，统一适配1.5T四缸150Ps马力引擎；纯电款则搭载224Ps、343Ps马力后置单电机，还有598Ps总马力前后分置双电机，经电动车单速变速箱传动转化，性能强化效果更优，最快3.61秒可破百。
续航上，长安启源E07的增程款可油可电，综合续航里程能够达到1190km，而且加的是92号汽油，工信部最低荷电状态燃料消耗量仅有5.8L/100km，更适合跑长途。纯电版标配800V高压快充平台，拥有551km、651km以及最大701km三个版本的纯电续航里程可供选择，足够满足日常的通勤代步需求。
关于实际的试驾体验，长安启源E07采用的是后置后驱的驱动方式，还是很有驾驶乐趣的，搭载的电动机提供了平顺且强劲的加速体验，动力输出线性，响应速度也很及时。驾驶模式比较多样，除了常规的运动、标准舒适，还有越野、雪地、个性化等模式可以选择，能够满足用户的不同驾驶需求。其次，启源E07的方向盘握持手感很好，转向精准，车身稳定性较高，在高速行驶时，路面颠簸感明显减弱，驾驶体验非常舒适。同时，启源E07的噪音控制效果也很出色，车内的乘坐环境还是非常静谧的。
笔者观点：
虽说长安启源E07的车型体积较大，负载压力不容小觑，但动力设计明显提升更多，不仅完成了抗衡负载压力的任务，还在性能上做出更多突破。此外，长安启源E07还拥有多种形态变化，SUV态、拓展态、越野态可随心情随意切换，一车抵多车，对于喜欢尝试新事物的年轻人来说具备一定的吸引力。
